1. 

   Luan
   abril 11th, 2011 - 16:56

   parabéns pelo site e pelo Credencial! uma ótima forma de tirar dúvidas e rever pontos importantes depois da corrida. Vlw!

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2. 

   Edison Mineki
   abril 11th, 2011 - 18:04

   Caro Ico, sempre bom ouvi-lo！！！ A quebra da barra de direção e consequentemente ver o Petrov com o volante nas mãos foi estarrecedor. Creio ser o caso para a Renault realizar uma checagem minuciosa e provavelmente ela o fará. Gostei da corrida da Malasia, muito movimentada e com ótimas disputas. Esperançoso por mais uma boa temporada. Não sei porque, mas estava unfollow de ti no twitter…um amigo me disse que talvez seja um bug, mas confesso que até hoje não sei mexer direito na midia…enfim, estou de volta e desejando sempre um bom trabalho！！！Arigato！！！

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3. 

   Marcelo Cardoso
   abril 11th, 2011 - 18:35

   Credencial, simplesmente FANTÁSTICO!

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4. 

   Ron Groo
   abril 11th, 2011 - 19:42

   Não deu tempo de comentar lá para o Credencial, mas o programa, como sempre, está – como diria meu avô – supimpa.

   Só uma coisa me incomodou e muito neste GP da Malásia: a artificialidade.
   Ok… Asa móvel deu mais ultrapassagens nesta corrida, mas… Poxa! Heidfeld passou por uma Mclarem como se esta fosse uma Hispânia!

   Ai enfraquece.
   Mas gostei da corrida.

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5. 

   Bruno Edson
   abril 11th, 2011 - 21:52

   Sempre traduzi ‘shame’ como vergonha.

   Mas…

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   • 

     Bruno Edson
     abril 11th, 2011 - 22:31

     O mais importante Ico é minha pergunta sobre os pneus super macios.

     Quando a Pirelli irá levar esse tipo de pneus e se a Pirelli aumentou um pouco mais a durabilidade dele?

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6. 

   MARCO LADEIRA
   abril 12th, 2011 - 20:54

   Ico, excelente como sempre!
   Gostamos muito.
   O programa é muito rico em informações e por isso esclarece muito.
   Estamos aguardando a próxima edição e até lá vamos curtindo o blg.
   Abraços!
   MARCO LADEIRA/JUIZ DE FORA – MG

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7. 

   Paulo Cunha
   abril 13th, 2011 - 20:15

   Um argumento a favor da asa móvel é que ela tenta corrigir o efeito da turbulência sobre o carro atrás. Sem a turbulência quem vem atrás poderia fazer as curvas mais colado ao carro da frente e haveria uma disputa de quem consegue acelerar antes na saída da curva. Com a turbulência, os carros não colam e a disputa na reta fica bem comprometida. A asa móvel, a meu ver, compensa esse comprometimento.

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