15mai/119
Galeria – abertura do Red Bull Ring
Ainda falando sobre a abertura do Red Bull Ring, vale citar que o traçado é exatemante o mesmo do antigo A1-Ring, com cerca de 4,3 quilômetros distribuídos por uma montanha de Spielberg. O circuito continua propiciando uma visibilidade sem igual para o público, mas o que mudou basicamente foram os prédios dos boxes, mais modernos. O problema é que eu fiquei tão embasbacado com os carros históricos que tinham por lá que esqueci de tirar uma foto do paddock. Mas fica aqui, a título de curiosidade, uma galeria de imagens de ontem.













lframos@totalrace.com.br

maio 15th, 2011 - 14:36
Essa Ferrari do Lauda é um caso à parte!
E o F1 de videogame? Funcionava?
maio 15th, 2011 - 16:22
Não, ficou paradinho nos boxes.
maio 16th, 2011 - 00:11
E tô pra falar que nunca vai funcionar. no Gran Turismo 5 esse X1 (rebatizado de X2010) usa uma turbina (tipo a Lotus 56B), não um motor comum. Além de ter seu grip baseado no efeito solo com o mesmo conceito de sucção por fans do Chaparral 2J e Brabham BT46.
Conceitos complicadíssimos pra pôr em prática hoje em dia “só pra bonito”. Nesse vídeo tem o Newey e o Vettel se alugando com o desenvolvimento da idéia: http://www.youtube.com/watch?v=dmtehAZVDUY
maio 15th, 2011 - 17:36
Que festa! Pode ser no traçado do A1 Ring, não importa, mas eu torço com todas as minhas forças pela volta do GP da Áustria…
maio 15th, 2011 - 17:48
Falam da Estrutura em Interlagos. Mas por que não falar da Hungria? Na Alemanha? Na Australia que é corrida de rua?
Fala sério.
Agora, com certeza já passa da hora de INTERLAGOS passar por reformas.
maio 15th, 2011 - 20:35
Tem o vídeo no blog do Rafale Lopes, mas ficou lindo o circuito. Tomara que volte logo à Fórmula 1.
http://www.youtube.com/watch?v=bw7mXWt68S4&feature=player_embedded
maio 15th, 2011 - 23:13
Cada carro perfeito. Agradou-me muito esse ótimo evento da Red Bull.
maio 16th, 2011 - 14:32
Hehehe…tudo bem Ico, se eu estivesse lá só teria tirado duas fotos hehee…da ferrari 312t de 74 e da Mclaren canAm .
maio 16th, 2011 - 17:51
Vixe, mas que saudade que bateu ao ver a foto da B3!
Vi esse carro com seu piloto, no GP Brasil de 75 – já tinha visto Lauda com Ferrari no ano anterior, mas o carro era ligeiramente diferente, externamente, provavelmente era a B2. Naquela época os carros ‘do ano’ só estreavam na fase européia, no GP da Espanha, todo ano era assim.
Torcia contra a equipe rossa, afinal eu era fanzaço do Pace, e tinha Emerson sempre em equipes inglesas, mas é indelével a visão do bólido-boxer rasgando curvas 1 e 2 nas mãos do determinadésimo austríaco.
Emocionante, muito grato, Ico.