Caçada alucinante
Foi como aqueles jogos de futebol que acabam em 5 a 4 e todo mundo considera depois que um empate teria sido o resultado mais justo pelo espetáculo que as duas equipes proporcionaram. Para quem prestou atenção, o GP da Espanha foi um verdadeiro thriller, um jogo de gato-e-rato do mais alto nível feito por Sebastian Vettel e Lewis Hamilton e por suas equipes nas estratégias de corrida. Com um ritmo fora do comum, que culminou com a dupla colocando uma volta até mesmo sobre o quinto colocado.
No final, o alemão venceu com uma diferença de apenas seis décimos de segundo para abrir ainda mais vantagem na liderança do campeonato. Não foi a mais importante, mas certamente a mais lutada de suas quatorze vitórias na Fórmula 1. Tanto que foi comemorada pelo rádio com um grito à la Fred Flinstone.
- Eu diria que foi uma expressão de alegria. Você fica aliviado quando vê a bandeira quadriculada. Durante 30 voltas sofri pressão de Lewis e consegui me manter na frente, mesmo não sendo o mais veloz hoje. Precisamos melhorar nesse quesito, mas de momento estou muito feliz e aliviado - disse o alemão ao final da prova.
Hamilton desceu de seu carro visivelmente frustrado por não ter prevalecido numa prova em que pilotou muito e tinha uma estratégia vencedora. Mas não teve mesmo jeito de ultrapassar um carro que era muito mais veloz em curvas de alta velocidade - o que inclui a que antecedia a zona de acionamento da asa traseira móvel, minando uma possível arma do inglês. Que reclamou ainda dos retardatários.
- Achei que poderia alcançar Sebastian e ultrapassá-lo, mas o carro dele era muito rápido nas curvas rápidas. Eu tinha de esperar uma chance quando chegávamos nos retardatários, mas ele nunca deu azar de pegar um no lugar errado. E alguns deles, especialmente os da Toro Rosso, cuidaram de aumentar a distância entre eu e ele - acusou o inglês.
Restou o consolo de constatar o avanço da McLaren na etapa espanhola. Além de um excelente ritmo de corrida que também colocou Jenson Button no pódio, o time foi brilhante nas estratégias de boxes ao contra-atacar com esperteza os movimentos da Red Bull num complicado tabuleiro de muitas paradas.
Um cenário que ficou ainda mais confuso pelo início da prova, quando Fernando Alonso surpreendeu completamente e pulou com sua Ferrari da quarta posição para a liderança. Era a impressão de um milagre caseiro do espanhol, mas que desapareceu assim que o time calçou seus carros com os pneus duros. O ritmo de corrida caiu vertiginosamente e o espanhol chegou até a tomar uma volta perto do final. Foi um dia humilhante para a equipe.
Para os pilotos brasileiros, o saldo após o GP da Espanha não poderia ter sido pior. Felipe Massa abandonou com um problema no câmbio perto do final depois de uma prova apagada e Rubens Barrichello ficou apenas em 17º lugar depois de mais uma corrida em que o carro da Williams esteve péssimo. Sem pontuar, Massa caiu para a oitava posição na tabela. Barrichello segue sem pontos.
Massa teve uma corrida complicada pela má classificação do sábado, o que o deixou preso atrás de carros mais lentos e com um ritmo de corrida ruim. Que piorou ainda mais depois que a Ferrari colocou os compostos mais duros.
- Nesse final de semana eu sofri muito com isso. Foi algo parecido com o que aconteceu na Austrália: problemas de acerto com o carro, problemas de aquecimento dos pneus. Essa não foi a melhor corrida para a Ferrari e, com estes pneus duros na pista, o carro era muito difícil de guiar - falou o piloto.
Já Barrichello voltou a sofrer com as mazelas da Williams. Um problema no pitstop no início não ajudou, mas ele mesmo admitiu que mesmo sem isso não chegaria nem perto da zona de pontuação. Restou torcer para que as coisas mudem rapidamente num ambiente que não anda lá muito tranquilo:
- O time está trazendo novidades no carro, mas poucas estão funcionando. É uma situação crônica de uma falta de liderança técnica. O Sam Michael vai sair e não se sabe quem vai entrar e o que cada um vai fazer. O carro precisa de uma evolução e a ‘família’ precisa ficar mais junto. No momento ela está um pouco dispersa porque tem muita coisa acontecendo nos bastidores - avaliou.
Aproveite para deixar suas dúvidas e perguntas para o "Credencial". Mas deixe logo, pois o programa deve ao ir já nesta segunda-feira. Participe!
PERFIL
Repórter de Fórmula 1 do Grupo Bandeirantes de Rádio, do diário Lance e da revista Racing. Apreciador de boa música, viagens e velocidade. Guitarrista amador, corredor de rua e piloto virtual. Colunista do TotalRace.
FALE COMIGO
lframos@totalrace.com.brMINHAS MÍDIAS SOCIAIS
CATEGORIAS
- Análise (299)
- Bastidores (118)
- Blog do Ico (52)
- Colunas (62)
- Credencial (47)
- Curiosidades (20)
- Entrevistas (8)
- Fotos (10)
- História (54)
- Miniaturas (8)
- Música (350)
- Simuladores (8)
- Técnica (21)
- Viagens (54)
- Vídeos (359)
Tags
POSTS POR DATA
Lista de Links
- Blog da Julianne Cerasoli
- Blog da Nascar
- Blog da Redação
- Blog do Bruno Vicaria
- Blog do Luiz Razia
- Coluna do Felipe Motta
- Coluna do Lucas Di Grassi
- Coluna do Olhar Estrangeiro


