TV Blogo – The Who
Hoje começou o verão no hemisfério norte, mas para os que vivem aqui o clima já é agradável faz tempo. Uma pena só que, a partir de hoje, os dias começam a ficar mais curtos por aqui. É por isso que, depois de tantos anos morando na metade de cima do planeta, passei a preferir a primavera. Chega o 21 de junho e sempre vem uma certa melancolia de que o verão é apenas o prelúdio quente dos dias frios - e, curiosamente, o 21 de dezembro me alegra porque os dias vão começar a se alongar, num prelúdio frio dos dias quentes. Assim, o dia hoje tem uma música certeira para mim, composta por Eddie Cochran e executada com maestria aqui pelo The Who durante o festival de Woodstock. Aperte o play e boa audição!
Miniaturas – Maserati 8CTF
Enquanto a II Guerra Mundial explodia na Europa, os norte-americanos continuavam com a prática do automobilismo. A edição de 1939 foi marcada pelo acidente fatal do vencedor do ano anterior, Floyd Roberts, registrada no vídeo abaixo. Ao contrário do que as imagens possam sugerir, Roberts não é o piloto que fica estirado na pista e é retirado depois - este é Bob Swanson, que sobreviveu ao ocorrido. O carro de Roberts é o que se enrosca com Swanson e atravessa a cerca externa do traçado.
A prova também registrou a vitória do belo Maserati 8CTF de Wilbur Shaw (clique na imagem para ampliar), que repetiria o feito no ano seguinte com o mesmo carro - Shaw também havia vencido em 1937 com um carro que havia construído para a prova. O 8CTF foi a resposta da marca italiana ao domínio que Mercedes-Benz e Auto Union impunham nas pistas europeias. Nunca venceu uma prova por lá, mas conseguiu sucesso nos Estados Unidos com Shaw.
Pouca gente sabe, mas o piloto é o principal responsável pela sobrevivência do tradicional circuito de Indianápolis. Depois que os EUA entraram na II Guerra, a pista foi abandonada pelo então dono Eddie Rickenbacker (antes que você pergunte, era um primo distante de um dos fundadores da famosa marca de guitarras). Ele pretendia demolir o autódromo para a construção de um condomínio, mas Shaw convenceu o empresário local Tony Hulman a comprar e reviver a pista. Ganhou deste a honra de presidir o Indianapolis Motor Speedway a partir de 1945, função que exerceu com competência até morrer num acidente aéreo nove anos depois.


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