O sorriso voltou!
The boy is back in town!
Ultimamente, os discursos de Lewis Hamilton giram sempre em torno de “energias”, sejam elas positivas ou negativas. E foi depois de um verdadeiro choque de felicidade que o piloto inglês subiu no topo do pódio do circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi, com um sorriso escancarado. Uma vitória que veio com um domínio esmagador na corrida. E facilitada depois que o pole position Sebastian Vettel abandonou logo na segunda curva após a largada.
- É um desses grande dias em que tudo se encaixa. Todo o final de semana foi mais positivo para mim, se me envolver em confusão. Nas últimas provas fui bem na classificação, mas ou não tinha ritmo ou aparecia algum problema na corrida. Estar num estado positivo e conseguir essa vitória é muito bom para mim.
O problema com o pneu traseiro direito no carro de Vettel significou o fim de uma série de 19 corridas em que o alemão terminava as provas. O alemão escapou um pouco na primeira curva e passou veloz por cima da zebra. Logo a seguir, o pneu dechapou.
- Não fiz nada diferente. Fui surpreendido. Na saída da curva um o pneu perdeu a pressão completamente e o carro escapou chegando na dois. Depois, a roda ficou tão danificada que não deu mais para continuar - lamentou o alemão.
Sem Vettel pela frente, Hamilton apenas controlou a vantagem para o sempre combativo Fernando Alonso e perdeu a ponto apenas momentaneamente nas rodadas de pitstops. Atrás dos dois, a prova foi um pouquinho mais animada, com trocas de posições e variantes estratégicas gerando algum tipo de ação. Ainda assim, após sua terceira edição, o GP de Abu Dhabi ainda está devendo uma corrida emocionante.
Talvez, os xeques árabes não se importem muito com isso. Com as presenças no paddock de Ronaldo, Paul McCartney, Caroline Wozniacki, Roberto Mancini, Dario Franchitti e Patrick Vieira, entre outros, parece que aqui é mais importante ser visto do que ver.
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Repórter de Fórmula 1 do Grupo Bandeirantes de Rádio, do diário Lance e da revista Racing. Apreciador de boa música, viagens e velocidade. Guitarrista amador, corredor de rua e piloto virtual. Colunista do TotalRace.
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novembro 13th, 2011 - 13:51
Acha que essa corridaça de Barrichello pode ajudá-lo numa vaga para 2012? Algo evolui nas conversas dele com outras equipes?
E a corrida pífia de Senna e Petrov, os prejudicam na disputa de vaga pro ano que vem?
Sobre Massa, acredita que mais esse erro e corrida medíocre o desprestigia na disputa por vagas em 2012? Webber idem?
novembro 13th, 2011 - 14:10
Fala Ico!
Tentei ouvir pela Band mas resolveram não transmitir a corrida hoje…
Mas como diria o Cazuza: “A televisão sem som já é um bonito quadro”.
Que vacilo da Red Bull, hein? Deixar Vettel fora dessa prova foi realmente uma pena.
A Prova foi OK, nada demais.
Alonso está literalmente carregando o carro nas costas, imagino o que ele faria com um carro decente.
Pro credê: Como estão as coisas em relação à Fota? Vai ter briga mesmo?
Grande abraço.
P.S. O Show do Paul foi incrível?
novembro 13th, 2011 - 14:15
Fala Ico…
Tentei ouvir a transmissão da Band hoje e não rolou, mas…
Como diria o Cazuza: “A televisão sem som já é um bonito quadro.”
É realmente impressionante como Alonso consegue andar tanto com esse carro!
Ele leva a Ferrari nas costas!
Prova apenas ok, nada demais… Uma pena Vettel ter ficado de fora, ele não merecia esta.
Pro credê: Como estão as coisas em relação a Fota? Vai rolar briga mesmo?
Abraços
P.S. O show do McCartney foi incrível?
novembro 14th, 2011 - 00:01
By the Way, ouvi sua entrevista pro 16 Válvulas, muito bacana.
novembro 13th, 2011 - 14:55
Ico, essas novas pistas têm quase todas um segundo pitlane, mas nunca o vi ser usado, ainda deve cheirar a novo. Ele serve mesmo para alguma coisa. Os pits e o paddock não fica sobrelotado com as categorias todas? Podiam transferir a Supercup ou os GP2/3 para lá ou é logisticamente dificil?
novembro 13th, 2011 - 15:29
Hamilton realmente teve sorte! Nao precisou fazer *nem uma* ultrapassagem! Sorte de verdade, pois se precisasse fazer uma ultrapassagem, certamente iria bater
Sarcasmo a parte. Hamilto fez um trabalho muito bom nos treinos e classificacao. Por isso foi premiado com a pista livre. Nao sei se Hamilton vai conseguir fazer a boa performance desse final de semana se tornar sua rotina.
O sorriso voltou! Mas voce acha que o Hamilton de boas performances voltou tambem?
Afinal voce achava que Hamilton nao sairia da ma’ fase. Pelo menos foi o que entendi ha uns dois credenciais atras.
Claro que so o tempo respondera, mas como estava o *astral* do Ingles durante o fim de semana. Mudou apenas apos a vitoria?
novembro 14th, 2011 - 11:17
TODOS, INCLUSIVE OS INVEJOSOS, ESPERAM ALGO DE HAMILTON…ULTRAPASSAR É COM ELE MESMO…E O MASSINHA ZACARIAS….
novembro 15th, 2011 - 11:49
^^^ ??, @?
novembro 13th, 2011 - 15:48
Fala Ico!!
Se n foi uma corrida emocionante ao menos as duas zonas de DRS fizeram um favor de movimentar um pouco a prova. E pra mim essa foi a primeira vez que eles acertaram quando colocaram duas zonas seguidas, tendo cada uma um ponto de detecção diferente, fazendo com que quem perdeu a posição pudesse tentar recuperar.
Pra o credencial: Como você ve a posiçao de Bruno Senna? Novamente uma corrida fraca, mas segundo ele sem KERS.
Forte a corrida de Barrichello não acha? Novidades no padock com relação ao mercado de pilotos?
E Webber? Nunca vai se encontrar com estes pneus?
Alonso carrega a Ferrari, mas penso que a corrida do Felipe foi boa também…
Abraços
novembro 13th, 2011 - 16:29
Olá Ico, olá Tony. É justamente sobra a corrida do Rubinho que eu queria falar, e também da Williams, por isso, aproveito a pergunta que já foi feita.
1) Maldonado parou um número de voltas bem razoável depois do Rubinho, e mesmo antes de tomar as punições, parece que a estratégia não funcionaria, pois ele voltou mais atrás do Kovalainen do que o companheiro de equipe. Você credita esta diferença de performances dos carros da Williams antes da punição do Venezuelano ao fato de Maldonado ter gastado mais pneus que o Rubinho, que não participou dos treinos?
2) Mesmo o Petrov, que não tomou punição nenhuma, terminou atrás do Rubinho, ou seja, o brasileiro ficou na frente das duas Renaults. Além dos pneus mais novos, será que o carro ruim da Williams não se encaixou melhor nesta pista em situação de corrida? Ou o ritmo de corrida do carro melhorou já por conta das mudanças promovidas pela nova equipe técnica da equipe? Um problema crônico que o carro tinha era no consumo de pneus… Será que amenizaram este problema na reta final?
3) Agora, uma pergunta comparando 3 equipes: A Lotus está andando muito próxima da Williams, e esta por sua vez, nesta pista, andou próxima da Sauber. Rubinho descontou quase 15s nas voltas finais na disputa com o Perez. Não acha que a Williams evoluiu um pouco, comparando com a Sauber, e que a Lotus, evoluiu muito mais, comparando com a Williams? (embora ainda esteja atrás da Williams, a Lotus tem dado um bom trabalho quando seus carros estão, momentaneamente, à frente dos Williams.)
É isso.
Um grande abraço do fundo do meu coração vermelho de outubro de 1917,
Atenágoras Souza Silva.
novembro 13th, 2011 - 16:33
Ico, você acha que Renault-Lotus pode está querendo atrapalhar o desempenho de Bruno Senna, pela segunda vez consecutiva teve problemas no Kers e quando eu estava acompanhando Live timing da FIA ele estava virando mais rápido que todo mundo do pelotão intermediário e o tempo dele era igual ao de Schumacher. E do nada ele começo a fica mais lento (acredito que nesse momento deve te perdido o kers), logo em seguida Koba passa ele.
Ico oque acha disso? Ou será que eu to errado.
novembro 13th, 2011 - 16:37
Ico, você acha que Renault-Lotus pode está querendo atrapalhar o desempenho de Bruno Senna, pela segunda vez consecutiva teve problemas no Kers e quando eu estava acompanhando Live timing da FIA ele estava virando mais rápido que todo mundo do pelotão intermediário e o tempo dele era igual ao de Schumacher. Logo em seguida em uma volta não lembro qual volta ele começa a perde desempenho e é ultrapassado pelo Koba.
O que você acha disso, ou minha visão está errada
novembro 13th, 2011 - 16:57
Fala Ico, blz?
Sobre o Bruno, em que volta o KERS teve problema de novo?
A Renault realmente deu uns dois passos atras. Alguma novidade sobre a situação do Bruno na equipe?
Abraços.
novembro 13th, 2011 - 16:59
Caro Ico, continua a ser um prazer acompanhar o seu blog e escutar o “Credencial”. Parabéns por um excelente trabalho.
Para o “Credencial” gostava de ouvir a sua opinião sobre a qual a importância de Heidfeld no desempenho da Renault antes e depois da sua saída.
Pergunto isto porque, em 12 corridas com Heidfeld como titular, a Renault fez 68 pontos, 34 do alemão e 34 de Petrov. Em 7 corridas sem Heidfeld, a Renault fez apenas 4, dois para Bruno Senna e outros tantos para o seu colega russo.
Na sua opinião, esta enorme descida de forma foi apenas coincidência ou algo mais? Existem outros factores que podem explicar esta quebra de forma?
E ainda, o que se passou com o pneu do Vettel? A ligeira saída de pista teve alguma influência no furo?
Desde já muito obrigado.
novembro 14th, 2011 - 19:12
Desses 68 pontos, 42 foram antes da fase européia, quando o carro da Renault tinha melhor rendimento e até o Canadá (onde a corrida é uma loteria) foram 60 pontos. Depois disso, a Renault teve o mesmo desempenho que está tendo agora, sendo que agora teve mais pistas travadas que antes.
Então, sem tomar o lugar do Ico, heheh, não vejo coincidência e sim o desempenho igual.
novembro 13th, 2011 - 19:04
No final, ao economizar pneus novos (de modo forçado) para a corrida, fez com que Barrichello tivesse uma boa corrida. Não estava acompanhando os tempos volta-a-volta, mas tenho impressão que o rítmo de corrida foi bem sólido, visto que a cada rodada de pistops sua posição melhorava.
Para o credencial: tenho impressão de ter lido/ouvido algo a respeito de modificações no traçado com objetivo de ter mais pontos de ultrapassagem, mas optaram por esperar a corrida deste ano com o DRS. Existe mesmo essa possibilidade? Foi divulgada alguma proposta de modificação?
novembro 13th, 2011 - 20:33
Fala Ico, tranquilo?
Tentei ler as perguntas do pessoal pra não chover no molhado, então gostaria de saber se você acompanhará o teste de pilotos que acontecerá em Abu Dhabi? independentemente da resposta, temos algum piloto que deveríamos observar com atenção? Afinal, os promissores Perez e Di Resta, participaram deste mesmo teste no ano passado e dão pinta de serem bons pilotos para o futuro.
Abraço!
novembro 13th, 2011 - 22:03
Ico no site oficial da Renault eles confirma a quebra do kers de Bruno, de novo aonde eles afirmam que custo de meio a um segundo por volta. O pior de tudo isso eu acredito que deve ser uma má vontade deles com Bruno em deixa ele na frente do Petrov. Por que se isso não acontece eu acho que terminava na frente de Koba e acabaria na zona de pontuação.
novembro 14th, 2011 - 12:37
Sem teoria da conspiração.
Uma das grandes virtudes do Bruno é a de ser simpático e ter um ótimo relacionamento com a equipe.
A Renault está sem dinheiro para trabalhar seu carro e o pouco que desenvolveram não deu certo.
Fizeram evoluções no escapamento frontal,mas elas não funcionaram como esperavam…
O Senna errou no sábado e deu azar na corrida.
Essa história de “perseguição/”má vontade” não existe…
novembro 13th, 2011 - 22:52
Ico, boa noite, achei essa prova um pouco chata, entao vou fazer uma pergunta sobre o gp e nao a corrida. Estou curioso os arabes nao vao ao autodromo, pq nas fotos e videos que v,i só tem europeu?? abs
novembro 13th, 2011 - 22:59
Grande Ico! Beleza?
-Muito bom ver o Hamilton fazer uma corrida perfeita. Tudo bem que eu acho que ele só ganhou porque o Vettel saiu, mas de toda forma, ele foi o Hamilton “das antigas” no fim-de-semana todo. Agora, será que esse reencontro dele com a F1 tem algo a ver com o rompimento com a bonitinha??
Tava fazendo contas e olhando, já que o campeonato está, bem dizendo, definido.
-O Button deve ficar com o vice, já que deve andar mais que a Ferrari aqui (no Br);
-O Webber deve perder o QUARTO lugar para o Hamilton, já que apenas 6 pontos os separam. Santa incompetência. Com esse meteoro conseguir ficar em quinto no campeonato. Se a equipe dependesse dele, garanto que o “Didi” estaria repensando seu investimento na F1.
-Massa:108 pontos contra 245 do Alonso, não tem o que explique isso. O único piloto do top-6 com menos de 200 pontos, e beeem longe deles. Será que o contrato dele com a Ferrari prevê algum tipo de cláusula de performance? Porque, né…
E que corridinha meia-boca. Não tem o que salve essa pista.
novembro 13th, 2011 - 23:44
Perdoem-me os jovens admiradores de Hamilton,os que sabem compreender uma crítica de forma razoável e lógica,mas vejo este jovem como um automobilista medíocre mentalmente,de técnica comum e dotado de forte velocidade,não mais do que isto.
Um êxito simples,comum e vulnerável de um legítimo sucessor mental de Nigel Mansell.
novembro 13th, 2011 - 23:45
Os jovens Fernando Alonso e Jenson Button operaram lconduções espetaculares com seus limitados bólidos nesta etapa.
novembro 14th, 2011 - 06:57
Olá Ico!
Como acima comentado, foi uma corrida OK, com algumas movimentações em razão do DRS.
Bem em clima de fim de festa.
Achei que a Lotus “verde” foi muito bem nesta corrida. Já dá pra afirmar que desgrudou do pelotão das “nanicas”?
E conta aí da expectativa para o GP Brasil.
Abs.
Jailson
Tubarão-SC
novembro 14th, 2011 - 08:18
Ico,
Já que essa pista é muito sem graça e a corrida não foi lá grande s coisas, pergunto:
Você chegou a dar um passeio pelo Ferrari World?
[ ]‘s
novembro 14th, 2011 - 12:35
A corrida só não deu sono porque foi na hora do almoço.
Mas beleza, ficou aquela sensação: “gato sai, rato passeia”.
Sem o furo – estranhíssimo – no pneu, Vettel teria ganho a corrida jogando sodoku no volante de seu RBR.
Claro que não tira o valor da vitória de Hamilton, mas…
Pro Credencial.
A Pirelli disse que vai investigar o furo e sua causa, por acaso assim em passant, alguém chegou a cogitar sabotagem? Claro que é uma teoria boba de conspiração, mas… Sabe-se lá o que passa na cabeça dos caras com um furo tão inesperado.
novembro 14th, 2011 - 13:06
Gosto muito desse autódromo e gostei da corrida.
Ao contrário das últimas corridas,foi movimentada na ponta e apenas razoável no pelotão.
Grande corrida do Barrica.
Será lamentável se ele não correr ano que vem…
_Perguntas________________________________
-http://www.totalrace.com.br/site/noticia/2011/11/mallya-exalta-force-india-e-sexta-posicao-na-tabela
Sinceramente,Ico.Assim como acho um absurdo o Barrichello ser demitido da Williams,também penso o mesmo sobre o Sutil sair da Force India.
O di Resta teve uma grande queda na segunda parte do campeonato e vem tomando uma porrada do alemão.
Dá para bater o martelo?di Resta e Hulkenberg na Force India??
-O que o Webber está fazendo na RedBull??
Tudo bem que ele tem o apoio do Horner,mas ele é um peso morto na melhor equipe do grid.Além do chefe de equipe,o que segura o australiano no time???
Obrigado pelo espaço e parabéns pela transmissão,Ico.
E você não está do tamanho do Ronaldo.
Você passou pela Eau Rouge.
O gorducho rolaria pista a baixo…
hehehehe
Valeu!
novembro 14th, 2011 - 14:23
Caro Ico boa tarde ,
Queria saber se as equipes tem um controle e reportam a seus pilotos qto tempo eles perdem dando passagem aos mais rapidos como retardatarios,
Queria saber ainda nessa tema se ha uma comunicacao pit piloto para abrir passagem ou nao,
Minhas duvidas sao principalmente pelas punicoes sofridas pelo Maldonado e o BSenna e algumas imagens onde via o Barrichello abrindo passagem quase parando na pista e perdendo tempo.
Nao sei se fui claro ,
Abs
novembro 14th, 2011 - 14:45
Vendo a corrida preliminar da GP2 no domingo antes da F1 (não sei se você teve a oportunidade de vê-la) parecia que as baratas da GP2 estavam correndo em outro circuito que não o do sonolento (para a F1) Yas Marina. Disputas sensacionais entre os pilotos até a última curva da prova, provaram que com carros semelhantes a coisa muda de figura, até o circuito de Abu Dhabi fica interessante. Após esta introdução vem minha pergunta:
O que se comenta por ai no padock quanto a uma possível volta às origens (com muito menos aparato aerodinâmico e tecnológico) no circo da F1? Existe algum tipo de movimentação nessa direção, ou eles estão absolutamente satisfeitos com a clara falta de competividade que a categoria vem obtendo nos últimos anos, pois o que se sabe é que os ganhos financeiros ainda continuam excelentes.
Será que em 2013, com os novos motores, teremos também menos aparatos aerodinâmicos?
novembro 14th, 2011 - 17:39
Olá, Ico, tudo bem? Parabéns ao Lewis pela vitória em Abu Dhabi! Ico, gostaria de saber o que pode se concluir da corrida do Felipe, como está a imagem dele na Ferrari e quais são as perspectivas atuais do brasileiro após 2012. Gostaria também de saber se os rumores de que Schumy pode renovar o contrato com a Mercedes para 2013 tem algum fundamento e quais as perspectivas de Lewis após o fim do contrato com a McLaren em 2012.
Abraço para você e para a Pipoca! Bom final de ano!
novembro 15th, 2011 - 11:48
Ico,
Li no Total Race que a nova asa da Ferrari so vibra no carro do Massa! Eh incrivel o esforco que o Massa esta fazendo para andar mais rapido. Ta fazendo a carro bater asa para tentar “voar”!
Brincadeiras aa parte, existe alguma explicacao “extra official”? (Domenicalli disse que a equipe nao sabe os motivos.
Isse lembra-me que voce relatou que a Red Bull tinha problemas de qualidade no inicio. Duas pecas produzidas pelo mesmo processo, onde uma funcionava como esperado e a outra nao.
novembro 15th, 2011 - 13:27
Oi Ico. se der tempo ai vao as pergntas para o credencial:
1 – nehuma equipe reclamou da asa dianteira da Ferrari? achei estranho nao ter lido isso. porque quando aconteceu dom a RED BULL fizeram uma tempestade. e vedo como a asa bate no chao com o carro do felipe da pra suspeitar de algo, nao? o que pensa disso?
2- como esta a briga interna da FOM?
Por hora é isso, e meus sentimentos pela perda de eu amigo. grande abraço
novembro 15th, 2011 - 20:39
A decepção da corrida foi Vettel não voltar para a pista após o pneu furado. Seria interessante ver como o bicampeão iria se portar saindo de último da fila.
A Red Bull mostrou mais uma vez que não é campeã à toa. Ousou na estratégia com Webber, ao contrário da Ferrari que fez mostra que não conhece direito o próprio carro. Parece que a cada corrida os italianos são surpreendidos com a performance do carro, para bem ou para mal.