Lotus E20

O E20 confirma a esquisita aparência dos modelos de 2012 da F-1

Mais um carro com o bico no estilo “tobogã de playmobil” ou algum outro apelido engraçado que circula por aí, o E20 da Lotus apresentado hoje nos deixa ainda mais curiosos para ver qual será a solução apresentada pela Red Bull no lançamento do RB8 amanhã.

Mas o novo modelo feito em Enstone também traz suas escolhas para a interpretação do regulamento deste ano. A filosofia da suspensão não foi tão longe como a Ferrari, que optou pelo geometria “pull rod” na frente e atrás. A Lotus usa na frente a “push rod” e atrás a “pull rod”, como faz a Red Bull (pelo menos até o RB7, não sabemos ainda se mudará algo no RB8).

O desenho da carenagem lateral segue a tendência de colocar as entradas de ar no alto para permitir a circulação livre de ar na parte mais rente ao solo. A traseira também aparece bem compacta, no estilo da McLaren e diferente da “bunduda” F2012 da Ferrari.

O mais relevante de tudo, porém, é o posicionamento do escapamento. O time certamente é o que mais mudou seu conceito já que o modelo anterior de Enstone, o R31, tinha o escapamento colocado no meio do chassi, uma inovação que não surtiu o efeito desejado. No E20, ele está apontando para a asa traseira, mas com o ar soprando aparentemente embaixo das lâminas dela. Resta saber que tipo de efeito eles esperam obter com isso.