Uma lição de Jackie Stewart
Um homem de visão
Quando citei no post abaixo as aulas práticas que o chefe de equipe Jackie Stewart dava a seus pilotos, me lembrei de um episódio que mostra claramente como ele também lecionava quando ainda estava ativo ao volante.
O Mundial de 1973 começou com uma disputa ferrenha entre o escocês da Tyrrell e Emerson Fittipaldi, da Lotus. Quando chegaram em Mônaco, sexta etapa do ano, o brasileiro somava três vitórias contra duas do rival. Mas as ruas de Monte Carlo eram um palco no qual Stewart costumava brilhar. Naquele ano não foi diferente.
Mesmo com a pressão da necessidade de vencer, o piloto correu com a classe de sempre. E também pensando no campeonato, como fica claro no depoimento de Jo Ramirez, então mecânico da Tyrrell, publica em seu ótimo livro “Memoirs of a Racing Man”:
“Naquele ano, ao contrário de 1972, tudo estava funcionando a favor dele. Chegando na parte final do GP de Mônaco ele tinha aberto uma boa vantagem sobre Emerson, que estava tentando tudo o que sabia para alcançar o escocês. Jackie, por algum motivo desconhecido para nós nos boxes, começou a ficar mais devagar no final. Emerson estava chegando nele rapidamente e, como não havia rádio no cockpit naquela época, Ken (Tyrrell) estava ficando mais e mais nervoso. Finalmente a bandeira quadriculada veio com Emerson a apenas um segundo atrás, para alívio geral da equipe. Apenas quando voltou da cerimônia do pódio que Jackie nos explicou que, sabendo que Emerson era o ‘recordista’ de rodas danificadas nos treinos para aquela corrida, ele permitiu que o brasileiro tentasse superá-lo na esperança de que ele tocasse o guard-rail e danificasse outra roda para que terminasse zerado”.
O cenário descrito acima é inconcebível na moderna F-1 da telemetria e da conversação via rádio. Mas mostra como os gênios de cada época sabem explorar ao máximo as ferramentas que têm à disposição para tentar uma vantagem decisiva.
Que Stewart era um gênio, todos concordam. Só para terminar de ilustrar o “causo”, coloco abaixo um vídeo que já explorei no blog anteriormente: o escocês dando dicas de pilotagem para a pista de Mônaco. Melhor retrato de uma época, impossível.
PERFIL
Repórter de Fórmula 1 do Grupo Bandeirantes de Rádio, do diário Lance e da revista Racing. Apreciador de boa música, viagens e velocidade. Guitarrista amador, corredor de rua e piloto virtual. Colunista do TotalRace.
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fevereiro 23rd, 2012 - 12:39
Luis, simplesmente fabuloso! Que vídeo sensacional! Obrigado pelo post!
fevereiro 23rd, 2012 - 14:04
Gênio! Sem mais, meritíssimo.
fevereiro 23rd, 2012 - 14:42
Ico, ainda no tema das aulas do jackie, especificamente nas que ele costumava levar os pilotos em carros de rua para uma pista e treina-los lá eu lembrei que em um episódio de Top Gear ele faz o mesmo com o apresentador James May, vale a pena conferir no video abaixo:
http://www.youtube.com/watch?v=n5rpFXdWtK4
fevereiro 23rd, 2012 - 14:49
o video é legal, mas eu prefiro o outro video, chamado “uma lição EM Jackie Stewart”
http://www.youtube.com/watch?v=ko94oniszuA
fevereiro 23rd, 2012 - 17:34
Esse livro do Jo ramirez tem versão em português?
fevereiro 23rd, 2012 - 17:53
Que eu saiba tem versões em espanhol e italiano, mas não em português. Vale a pena ir atrás, é um livro bem bacana, daqueles difíceis de largar.
fevereiro 24th, 2012 - 07:52
Ico
Post magnífico. Me deu saudades dos tempos em que as máquinas eram dirigidas pelos homens.
E tem gente que não coloca JS entre os grandes gênios da F1.
fevereiro 24th, 2012 - 13:45
Sensacional! Ele diminuia a velocidade para que Emerson aumentasse a sua e talvez, como é bem comum em Mônaco, tocasse os guard….
é por isto que amamos este esporte.
fevereiro 25th, 2012 - 08:01
Ico
Seria interessante confirmar esta informação com o Emerson. Ele era considerado, inclusive pelo Stewart, um piloto que não cometia erros. Essa de “recordistas de rodas danificadas no treino” é difícil de assimilar.
março 9th, 2012 - 22:27
Todo piloto que consegue superar momentos adversos, merece respeito e admiração. Mas, Jackie Stewart leva na bagagem uma característica, para mim única: Numa de suas “aulas”, afirmou que todo acidente numa prova, leva a um momento de reflexão, principalmente nos graves. Sabendo que todos os concorrentes tem uma reação de diminuir o ritmo por alguns segundos até entender a situação, ele imprimia mais velocidade para levar alguma vantagem perante seus oponentes. Essa declaração feita em 1973, vai de encontro ao sentimento que todo piloto tem ao saber que um amigo pode estar dependendo de uma simples ajuda para sobreviver. Nesse mesmo ano aconteceu o terrível acidente de Roger Williamson no GP da Holanda, onde o amigo David Purley tentava desesperadamente salva-lo , mas em vão! Quem ganhou esse GP? Jackie Stewart! Embora três vêzes campeão mundial, peguei certa antipatia pelo escocês. Vale mesmo tudo por uma vitória…?