Correndo atrás do tempo perdido
A dificuldade de avaliar o potencial do F2012 está na falta de long runs até agora
Fernando Alonso não poderia ter sido mais genérico quando afirmou depois dos testes da última semana em Barcelona que o carro da Ferrari “não é o mais rápido, mas também não é o mais lento do grid”. Tudo bem que eles não alcançaram a Red Bull, mas também é obvio que não afundariam no pelotão do fundo.
Mais que o discurso, a expressão preocupada no rosto do espanhol falava muito. A última bateria de testes começa nesta quinta-feira, novamente em Barcelona, e o time italiano é o único dos quatro grandes que ainda não fez uma simulação de corrida.
Na semana passada, apenas no último dia a Ferrari conseguiu com Felipe Massa saídas com mais de dez voltas obtendo tempos constantes. Uma boa notícia para o processo de desenvolvimento do F2012. Mas que não esconde o fato dele estar atrasado em relação ao dos carros rivais.
Enquanto Red Bull, McLaren e Mercedes já poderão provar em Barcelona atualizações aerodinâmicas em cima das lições aprendidas nos testes anteriores, apenas agora a Ferrari poderá identificar com clareza como o carro lida com os pneus, para identificar possíveis problemas no seu pacote.
Como logo no início da semana que vem os times já vão enviar toneladas de equipamento para as duas primeiras corridas do ano, faltará tempo para que os engenheiros italianos preparem novidades para o F2012 com base nas lições aprendidas agora.
Por uma mera questão de cronograma, dá para esperar atualizações significativas no modelo apenas a partir do GP da China. Como uma temporada da Fórmula 1 é praticamente uma corrida de desenvolvimento, a Ferrari já vai começar o ano com duas provas de desvantagem.
(Coluna "Direto do Paddock" publicada na edição de hoje do Diário Lance)
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Repórter de Fórmula 1 do Grupo Bandeirantes de Rádio, do diário Lance e da revista Racing. Apreciador de boa música, viagens e velocidade. Guitarrista amador, corredor de rua e piloto virtual. Colunista do TotalRace.
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março 1st, 2012 - 11:19
Reflexo desta política imbecil da FIA de proibir os testes particulares, a equipe que tem a maior infraestrutura para desenvolvimento, pistas particulares, túnel de vento e etc não pode usar nada disto. Atrasa o desenvolvimento do carro e da categoria.
março 1st, 2012 - 11:34
Alonso dizia ano passado que precisava de meio segundo pra encarar a RBR. Imagino o que ele deve estar precisando agora.
Mas com todo poder de influência da Ferrari na FIA, haverá mais sessões de testes, talvez ano que vem, acho. A Ferrari sempre gostou de muito tempo para testar, pois dinheiro não é problema. E Alonso nunca foi simpático com as restrições do regulamento, comparando-se como um jogador sem bola.
É esperar pra ver.
Abr
março 1st, 2012 - 13:03
Não ter testes é o cúmulo do absurdo… Essa situação da Ferrari é péssima. Aliás, esse samba de uma nota só da Red Bull já deu nos nervos de qualquer um que goste de assistir à competições.
É preciso, urgente, que pelo menos Mc Laren, Ferrari, Lotus e Mercedes se nivelem com o carro das latinhas.
Abs.
março 1st, 2012 - 15:38
Basicamente eles mudaram o carro radicalmente mas continuam na mesma situação de 2011.
O carro não é o mais rapido porem não corre o perigo de competir apenas com williams, carterhan e HRT.
E era isso que acontecia ano passado. A equipe tinha carro pra brigar com Maclaren, Mercedes e Force India.
Se o carro desabrochar e se revelar veloz, bom pra eles.
Com Alonso poderão tirar o atraso do desenvolvimento.
Mas se o projeto for deficiente novamente…
março 1st, 2012 - 15:53
so para esquentar um pouco o tema.Alonso ganha mais de 30 milhoes da Ferrari e tem papel de lider e prima-donna na equipe.Nao seria hora dele indicar os rumos sobre o novo carro??Apesar de ser tido como omais completo do grid atual tomou uma liçao do novato Vettel no ano passado em Monza quando o jovem alemao escolheu uma relação de marchas que o permitiu ultrapassar o espanhol.Se eu fosse a Ferrari cortaria pela metade o salario do espanhol e ofereceria alem de carta branca esses outros 15 milhoes para Adrian Newey e traria o Hamilton pra peitar o Tiao Alemao e fazer sombra ao espanhol.
março 2nd, 2012 - 00:42
Acho incompetencia da Ferrari! Todo mundo tem o mesmo numero de dias p/ testar. Se eles estao atrasados *em relacao aos outros* eh porque nao fizeram o trabalho com competencia.
Se estao atrasados porque tiveram que “partir do zero” e precisariam de mais tempo para testar. Entao a Ferrari precisa se modernizar e se adaptar para conseguir resultados com menos testes. Precisam usar mais o cerebro e menos o bolso!
Conseguir resultados atraves de forca bruta (testes e financiamento ilimitados) e ruim para o esporte como um todo.
Sou a favor dos pilotos e equipes testarem mais. Porem tem de haver um limite, que eh igual para todos! Acho que a Ferrari esta colhendo o que plantou.
março 2nd, 2012 - 02:01
A regra é a mesma pra todas as equipes.
Quem não se organizou a tempo vai comer poeira.
A Ferrari não parece mas tem muito cacique pra pouco índio. É a maior politicagem e os departamentos não se entendem. Não dá pra fazer um carro bom assim.
É inacreditável uma equipe com essa estrutura e poder não estar no nível das suas concorrentes.
março 2nd, 2012 - 23:15
+1 adorei o “muito cacique p/ pouco indio”
março 2nd, 2012 - 23:38
O corpo tecnico é incopentente, não adianta, ou metem a mão no bolso e contratem alguém forte ou vão ter caminhos parecidos com Honda e Toyota.
Dinheiro não é tudo na F1, nunca foi, olha só os ultimos dois times campeões, Brawn e Red Bull não existiam a 10 anos atras , 0 de tradição, mas quando venceram tinham genios por tras, a Brawn em seu ano magico ( é unico) e a red Bull com o homen que domina a F1 a 20 anos, a Ferrari demorou pra perceber que quando Byrne e Brawn sairam do time a coisa ia desandar e desandou a cada ano, tá feia a coisa!