You Can Do Magic
- Uma equipe estupefata e um caso de canonização para o Vaticano
Foi como se São Francisco de Assis, o santo padroeiro dos italianos, tivesse feito um acordo com São Pedro. Uma pancada de chuva na hora certa foi o prenúncio para que Fernando Alonso operasse um verdadeiro milagre. Com um dos piores carros que a Ferrari fez em sua história recente, o espanhol venceu o GP da Malásia e saiu da segunda corrida do ano na liderança do Mundial de Pilotos. Não foi por menos que um mecânico do time escreveu a palavra “mágico” na placa de sinalização ao final da prova.
Alonso teve sua dose de tensão numa corrida repleta de dramas. Depois de contar com uma estratégia e uma parada perfeitas da Ferrari na hora colocar pneus intermediários após a relargada (a prova foi interrompida por quase uma hora por conta da chuva intensa), ele assumiu a liderança. Mas foi acossado por um perseguidor implacável e improvável: o mexicano Sérgio Perez, da Sauber, que estava com o carro mais veloz para as condições de Sepang.
Perez acabou dando escapada da pista perto do final, pouco depois de ter recebido pelo rádio uma orientação da equipe de que era preciso ter “cuidado, precisamos dessa posição”. Parecia uma maneira de um time cliente da Ferrari resguardar esta posição - um verdadeiro atentado à verdade esportiva da prova. Mas o mexicano dissipou a teoria conspiratória.
“Estava tão concentrado na caça à Fernando que nem estava ouvindo o que a equipe falava. Sabia que era importante pois poderia ser minha primeira vitória, ela era possível. Infelizmente, toquei uma zebra molhada, o carro escapou e tudo acabou ali”, afirmou.
Imaginar uma intervenção no resultado é algo perfeitamente cabível diante do histórico do time italiano e quem acompanhou a transmissão que fizemos pelo Grupo Bandeirantes de Rádio ouviu o desabafo que fiz contra toda essa suposta politicagem. Mas estar no “olho do furacão” tem suas vantagens. Ouvi a diretora da equipe Monisha Kaltenborn e o próprio Perez. Todos genuinamente felizes com o resultado e, especialmente o piloto, decepcionado por não ter vencido uma corrida que tinha tudo para ser sua.
Vendo nos seus olhos isso e vendo também a maneira que ele voou na pista para tentar recuperar o tempo perdido com o despiste, ficou para mim claro que realmente houve uma preocupação exacerbada do time com um possível erro do piloto, mas que ele jamais desistiu de lutar pelo primeiro lugar. Perez foi mais veloz que Alonso nas seis voltas após o erro e fez sua melhor volta da prova em uma delas. Um comportamento nada condizente para alguém que supostamente seguiria uma orientação de “tirar o pé”.
Resumindo: ao contrário do que eu pensava, e do que talvez muitos de vocês pensem, não houve interferência no resultado. Mesmo que a Sauber desejasse isso na mensagem pelo rádio (e eu não acredito mais que tenha sido esse o caso), o piloto simplesmente passou por cima de tudo e buscou vencer até o final. Este é o ponto relevante ao qual temos de nos ater. E ponto final. Aqui, confesso que errei no meu julgamento no calor dos acontecimentos. Sei que muitos vão discordar do que escrevo acima, mas o faço como sempre com toda a seriedade e objetividade jornalística de quem buscou a maior visão global do que realmente aconteceu em Sepang, estando em Sepang. E o que vi (nas expressões dos personagens) e ouvi (nas palavras) não condiz de jeito nenhum com uma "marmelada".
Depois da grande performance, o nome do mexicano ganhou força para ocupar a vaga de Felipe Massa na Ferrari. O brasileiro teve novamente uma performance muito aquém da de seu companheiro de equipe. E assumiu a culpa: “Foi muito ruim. Errei na estratégia de escolher pneus quando coloquei intermediários perto do final quando o ideal era pneus para pista seca. Não saio daqui feliz, mas tenho que pensar em frente e tentar em mudar tudo isso”.
Mais que o discurso, a expressão e a postura de Massa após a prova denotavam um esportista completamente destruído. Se há dois anos ele vem sofrendo um nó na cabeça na sua tentativa de superar o companheiro, hoje esse nó apertou e doeu bastante. Massa tem qualidades e não é um mau piloto - pelo contrário. Mas sua recusa em aceitar estar enfrentando um verdadeiro gênio influencia de forma muito negativa a sua performance.
De positivo do lado brasileiro, a ótima corrida de Bruno Senna. O sorriso largo ao final da corrida era justificado. Os cumprimentos e tapinhas nas costas que recebeu entre o local de entrevistas e as instalações da Williams, também. O sexto lugar no GP da Malásia foi mais que seu melhor resultado na Fórmula 1. Foi a recompensa de uma das melhores exibições do dia em Sepang.
Tudo começou com o que parecia ser um repeteco do pesadelo vivido na Austrália. Logo na primeira volta, um toque fez com que ele caísse para o fundo do pelotão. Era onde o piloto estava no momento da relargada. Se seguiu uma sucessão incrível de ultrapassagens com um carro que tinha um ótimo ritmo de corrida.
“Considerando que eu estava em 24º lugar, estou muito contente com os pontos. Tivemos aqui um carro forte nestas condições, que se comportava muito bem com os pneus intermediários. Foi uma corrida em que tive de ultrapassar e fazer um pouco de tudo”.
Para uma corrida tão emocionante, não faltam temas para discutirmos na próxima edição do “Credencial”. Aproveite o espaço dos comentários para nos dar as diretrizes do que devemos discutir.
PERFIL
Repórter de Fórmula 1 do Grupo Bandeirantes de Rádio, do diário Lance e da revista Racing. Apreciador de boa música, viagens e velocidade. Guitarrista amador, corredor de rua e piloto virtual. Colunista do TotalRace.
FALE COMIGO
lframos@totalrace.com.brMINHAS MÍDIAS SOCIAIS
CATEGORIAS
- Análise (298)
- Bastidores (118)
- Blog do Ico (52)
- Colunas (61)
- Credencial (47)
- Curiosidades (20)
- Entrevistas (8)
- Fotos (10)
- História (53)
- Miniaturas (8)
- Música (348)
- Simuladores (8)
- Técnica (21)
- Viagens (52)
- Vídeos (356)
Tags
POSTS POR DATA
Lista de Links
- Blog da Julianne Cerasoli
- Blog da Nascar
- Blog da Redação
- Blog do Bruno Vicaria
- Blog do Luiz Razia
- Coluna do Felipe Motta
- Coluna do Lucas Di Grassi
- Coluna do Olhar Estrangeiro
março 25th, 2012 - 18:39
Ico, discordo de você com relação ao Felipe Massa. Sempre o achei um piloto de mediano para baixo desde o início da carreira. Mas gostaria de falar sobre Bruno Senna. Sua melhor performance na F1 fora esta corrida de hoje, foi na classificação para Spa também em piso molhado. Em pista molhada contam a qualidade do piloto e também a concentração visto que qualquer erro torna-se fatal. Ao meu ver acompanhando a ainda curta carreira de Senna na F1, seu maior problema é falta de constância. Isto pode levar a um diagnóstico causado pela dificuldade em manter a concentração. Gostaria de saber se você concorda e se sim, se há alguma explicação para este paradoxo.
Abraço
março 25th, 2012 - 18:49
Oi Ico! Ótima transmissão de novo!
A-) Sabendo que Massa é um piloto caro (recebe mais de 12 milhões de euros por ano na Ferrari), orgulhoso demais para buscar patrocinador (falou que Barrichello nao devia se sujeitar a busca-los e sair com dignidade) e comprovadamente desestabilizado e totalmente em baixa no mercado, quais as chances reais dele ainda ter futuro na F1 em 2013?
B-) Pensa que Massa deveria ter a humildade en admitir que Alonso é melhor que ele? Nao pensa ser esse o primeiro passo para ele pode diminuir o abismo entre eles?
C-) acha que seria o caso de ajuda psicológica? Voce tem abertura para falar desses assuntos com ele, em OFF?
D-) Você ainda tem tanta certeza que ele termina o ano como titular na Ferrari?
março 25th, 2012 - 19:04
Acabei de ver a corrida (não conseguir assisti-la ao vivo) e não acho que o resultado tenha sido manipulado. Dizer isso é tentar diminuir o talento e o gênio de Fernando Alonso.
O que o piloto espanhol fez hoje não tem nada a ver com magica e sim com a capacidade de entendimento e leitura da prova que nenhum outro piloto no grid hoje possui. Claro que é preciso sorte mas isso apenas não basta. Fernando é realmente um gênio das pistas e hoje isso ficou evidente.
março 26th, 2012 - 20:05
Ainda sobre a saída de Parr, Rubens deve estar se mordendo de ódio!! “Pô, agora que o carro tá bom e o babaca do Adam saiu, eu tô aqui guiando essa banheira!!”
Agora sério, o que vc acha que aconteceu? Bernie mostrou quem é que manda e Fank sabiamente obedeceu?
março 27th, 2012 - 01:06
Ainda falando sobre a possível “marmelada”, pouca gente se lembra do GP de Monaco de 1988, quando Senna liderava a prova muito à frente de seu companheiro de equipe e rival, Alain Prost.
A equipe chegou a alerta-lo pra que diminuísse o ritmo, mas Senna ignorou as ordens do box e acabou batendo no muro antes do túnel.
Por inexperiência Ayrton se desconcentrou e perdeu a corrida. O mesmo motivo que fez Perez escapar na curva e por muito pouco não perde o 2º lugar.
março 25th, 2012 - 19:12
Ico, essa corrida foi uma verdadeira loteria, por conta das condições em que foi realizada, e por isso acho que não dá para tirar muitas conclusões concretas a respeito do desempenho das equipes. Mas queria ouvir sua opinião sobre duas questões: o bom desempenho da Williams foi algo fortuito ou sinaliza mesmo uma boa evolução do carro, considerando também a corrida de Maldonado na Austrália? E sobre Massa, há chance de sua substituição para a corrida da China?
Abraços!
março 25th, 2012 - 19:27
Antes de mais nada parabéns por mais uma excelente cobertura pela Radio Bandeirantes, esse ano resolvi abaixar o volume da tv e acompanhar a narração pela radio e pelo Timing da FIA! Eu sinto que na formula 1 o termo “gênio” é recorrente pra descrever seus personagens, parece que todo mundo é gênio na formula 1, Vettel, Alonso, Hamilton, Schumacher e até o Bernie!!! Enfim, tenho curiosidades sobre o trabalho dos pilotos da Ferrari fora das pistas, quer dizer, Alonso tem se classificado e tido significativos melhores resultados que Massa, isso é só braço e leitura da corrida ou Alonso tem essa tal genialidade também na hora de acertar o carro para corridas e treinos? Parece que só o carro do Massa é ruim de guiar, nervoso, enquanto que Alonso sofre apenas com a lentidão da Ferrari e aparenta ter um carro mais equilibrado. Alonso também compartilha daquela genialidade que vimos no Senna (o tio!), a de saber, como ninguém, preparar e desenvolver o carro?
Forte abraço!
março 27th, 2012 - 07:33
É preciso atenção e culhões para sustentar que um piloto que dominou uma temporada de ponta a ponta não passa de um piloto normal que sequer sabe ultrapassar, mesmo porque nestas condições é apenas nesses momentos raríssimos (ultrapassagens) que ele se mostra. Mas se mostra, querendo ou não!
Não ser gênio é a regra no ser humano e não é culpa de ninguém, pois ninguém pode dizer: a partir de amanhã serei gênio e realmente ser. Porém, não saber lidar com derrotas e ser arrogante está no domínio de cada um. É muito, muito fácil, ser legal e só sorrisos quando parece que se é o único destinatário do sol radiante.
Abs.
março 25th, 2012 - 19:31
You can do magic. Especialmente quando pedem para um adversário mais rápido tirar o pé.
março 26th, 2012 - 15:15
Gente mal informada é terrivel, né?
Procure se informar melhor sobre as coisas antes de persistir nessa teoria idiota.
março 27th, 2012 - 20:09
Ô Murilo, em Monza 2003 a Ferrari de Schumacher disputava o título a pleno vapor com Montoya na Williams. Durante a corrida, Montoya se viu atrapalhado pelo retardatário Frentzen da Sauber enquanto reduzia a distância para o alemão. Não vou dizer que o colombiano ganharia, mas isso foi determinante para a vitória de Schumacher na prova.
Outra; em 1997, no último Grande Prêmio, em Jerez, Noberto Fontana, da mesma Sauber, praticamente segurou Villeneuve na Williams durante a decisão do título. Mas o canadense conseguiu se livrar e o final da história todos sabemos.
É pouca informação?
março 25th, 2012 - 19:38
Ico,
Gostaria que vc comentasse no credencial, se acredita em alguma outra possibilidade em relação às performances do Massa, por exemplo a configuração do carro e acerto pode estar sendo utilizado para teste com ele e não com o Alonso etc… pois com a crise que está na Ferrari não dá pra duvidar que estejam utilizando o tempo de pista do Massa mesmo em corrida para teste, pois sinceramente não dá pra acreditar em uma disparidade tão grande devido somente a questão psicológica, dá até pra pensar em alguma sequela do acidente, pois acredito que nem o Piquet apresentava tamanha disparidade.
Abs,
março 25th, 2012 - 19:39
Ico, porque será que a Sauber não mandou o Perez colocar o pneu slick (última parada) uma volta antes do Alonso e assim ganhar a corrida facilmente? Ricciardo já havia posto slicks e feito a melhor volta da prova, até eu já teria mandado o Checo entrar. Foi amelhor e mais fácil oportunidade de vitória da Sauber na corrida, e eles “infantilmente” jogaram fora.
março 25th, 2012 - 19:54
Caro Ico,
Seu site é um dos meus preferidos para leitura, parabéns. Voltando a corrida (moro fora do país, entao nao tenho os acentos), foi belíssima a vitória do Alonso…chega a ser surpreendente. Era evidente a felicidade no box da Ferrari.
Eu nao aguento mais o Massa,…entendo que ele tenha algo de orgulho, mas foi completamente atropelado pelo espanhol e se fosse ele saia na metade do campeonato, negociando um fee de milhoes (nao tenho dúvida que ele está bem rico e vai ficar um pouco mais).
Bruno foi super bem, agressivo nas ultrapassagens…! Mas o Checo Perez, é um fenomeno. Desde que ele chegou eu tenho admirado sua calma, objetividade, concentracao. Massa….sai por favor, Checo se for sua hora…bem vindo, sería uma dupla fortíssima na Ferrari.
Abracos.
março 25th, 2012 - 19:56
Ico, acho que uma das melhores análises que ouvi foi a do Jan Balder na rádio, salientando em diversos momentos, o quanto um carro pode mudar de comportamento na situação de chuva. Ficou claro no volta a volta com chuva que as McLarens e Red Bulls não eram páreo para os 2 ponteiros. Também achei sensato o comment do @JPdeOliveira: “Unnecessary message from the engineer to Perez! Never distract a driver on moments like that. #F1″. E mais: o dia que o Button errou e que o poste se moveu … Mercedes = decepção. Começo a achar que a Toro Rosso foi audaciosa ao trocar os pilotos, mas valeu a pena.
Abraços
março 25th, 2012 - 20:08
Discordo um pouco do Dé Palmeira.
Button é um que lê muito bem a pista -quase sempre – e não fez mágica nenhuma, fez uma tremenda bobagem… Alonso acertou a estratégia e não errou seu passe de mágica. Mágico, pois.
Mas, vou aguardar as análises da Julianne, ela é quem tem feito mágica em mostrar os efeitos das estratégias adotadas.
março 26th, 2012 - 01:36
Paulo, se vc tiver a oportunidade de assistir à corrida novamente repare que Alonso é extremamente habilidoso em todas as condições, com vários tipos de piso, com o carro mudando de peso, usando pneus diferentes, atacando ou se defendendo…O cara sempre sabe o que precisa ser feito durante a corrida.
Button também tem esse tipo de habilidade mas considero Alonso melhor. O Espanhol reúne inteligência, habilidade, agressividade de uma maneira que nenhum outro consegue.
Sobre Massa, ele precisa antes de tudo de um empresário que o defenda. A Ferrari está queimando a imagem do piloto brasileiro e Nicolas Todt parece não se importar muito com isso.
Massa virou saco de pancada. Quando sair da Scuderia não conseguirá vaga nem pra servir cafezinho.
março 26th, 2012 - 16:41
Vou vê-la de novo daqui a pouco, assim que terminar as coisas de hoje! Mesmo porque ver as 6 da matina é quase ver com um olho aberto, outro fechado…
Sobre Alonso, então, você concorda comigo: quem é habilidoso a ponto de tirar coelho de cartolas é mágico, hehehe
.
Concordo que o Alonso é melhor piloto que Button, mas não consigo torcer para Alonso, não tenho nenhuma empatia com ele. Prefiro o Button, talvez porque prefiro os que erram aos que massacram…
Quanto ao Massa, tem toda razão, cadê o empresário dele!? Ele sempre segura a bucha sozinho.
março 25th, 2012 - 20:10
Ico, está desculpado, eu, sinceramente na transmissão da corrida não ouvi e vi nada que sugerisse isso. Revendo a corrida pelo SporTV tive a certeza, primeiro que o Perez recebe a informação clara e nítida, “você é o mais veloz da pista, o mais veloz, bom”.
Depois, ele recebe a informação “Good… Fernando está com pneus macios e com uma volta a mais que você” em tom de vá para cima.
O engenheiro incentiva ele o tempo inteiro. Depois vem um “Sérgio, cuidado, precisamos desta posição”.
Mas o tom em que ele fala é o mesmo que usou antes, nada como o famigerado FERNANDO IS FASTER THAN YOU.
E também a comemoração da equipe, o choro do Sauber, a festa da equipe e do piloto, nem me passou pela cabeça isso. E no mais, o que o Peter tem a perder? Motor Ferrari? Compra um Mercedes ou um Renault e está resolvido.
Mas fico realmente triste com a repercussão que isto tomou, principalmente pelo que o Fábio Seixas coloca como certo, dizendo que ficou um “cheiro de marmelada no ar”. E o UOL compra a teoria sórdida e estapafúrdia e publica na capa de seu site.
A Ferrari já fez e fará sempre o privilégio para um piloto melhor. Mas achar que eles apertem um botão e comuniquem o box da Sauber, deixe ele ganhar, isso é RIDÍCULO.
A FERRARI e o Alonso perderam um título mundial de 2010 sendo atrapalhado por um carro com motor Ferrari, quando Fernando teve dificuldades para passar uma Toro Rosso, quando o Webber conseguiu com facilidade.
Em fim, já desabafei, até agora só vi esta estória por parte dos brasileiros, por que será?
Sobre a corrida, muito boa, mas ver o desempenho do Massa foi triste, parecia o desempenho de Fisichella e… esqueci o outro cara que assumiu o carro do Massa na temporada de 2009.
Pobre infeliz, já pode se considerar fora da Ferrari? A não ser que opere um milagre parecido com 2008.
março 25th, 2012 - 21:18
Aciron… você ainda lê o que o Fábio Seixas escreve??
Tem alguns jornalistas que merecem ser sumariamente ignorados… FS é um deles.
Ele sempre tem certeza.. mesmo sem nenhuma imagem, gravação, testemunha, nada disso é necessário. Se ele “acha”, ele escreve ( ou diz na rádio ) Como verdade absoluta e acabou.
março 25th, 2012 - 22:03
Concordo com o M. Afonso, se todos deixarem de ir no blog do F. Seixas talvez ele para de escrever besteiras. Aliais eu acho q ele faz de proposito para o blog dele “bombar”.
março 25th, 2012 - 22:56
O Fábio Seixas é péssimo e fanfarrão!
março 26th, 2012 - 11:11
eu já parei de ler o blog dele a muito tempo e não faz falta nenhuma
indico esse blog aqui pra voces
http://www.corridadeformula1.com/
o melhor que já li
março 26th, 2012 - 14:46
Marcos, vocês estão certos, eu tinha dado um crédito a mais para ele, mas depois dessa eu chutei o balde, sinceramente, a discrepância é enorme, hoje ele postou algo tentando justificar sua tese mas não li, já exclui o blog dele do meu reader.
Não dá para aceitar certas coisas, o ICO estava no calor do momento da corrida, mas veja que a analise posterior dele é perfeita o mesmo que toda pessoa com senso crítico pode fazer, mesmo pela TV dá para ter o mínimo de feeling do que está acontecendo em volta.
Como por exemplo, ver o engenheiro do Felipe balançando a cabeça levemente em reprovação ao erro do Felipe.
E volto a repetir, somente brasileiros surgiram com esta ideia, mas nós somos acostumados a duvidar de tudo e de todos, visto o tamanho da corrupção que nos assombra há séculos. Logo, para nós, todos são culpados até que se confirme que realmente o são.
Abraços.
março 26th, 2012 - 07:28
Concordo plenamente, que lucidez! Agora, saindo da bobagem da “teoria da conspiração – UOL / Galvão”. Resguardar a Imagem, Massa deveria sair, talvez 1 ano sabático quem sabe!
março 25th, 2012 - 20:33
Caro Ico,
Peço que urgentemente publique o telefone da consultora espiritual do Alonso.
Desde já agradecido.
março 25th, 2012 - 20:38
Ico
Parabéns pela sua atitude, revendo o dito.
Só engrandece o profissional que é.
Abs
março 27th, 2012 - 00:21
Realmente. Só alguns tem o respeito pela profissão e pelos leitores, além da fé no taco, para refletir e aprimorar uma posição tomada em público.
março 25th, 2012 - 20:55
Ico, você sabe por quê o Kobayashi estava tão atrás do Pérez na corrida? Vi que nos treinos ele errou na última flying lap dele no Q2 e por isso largou mais atrás do que deveria, mas na corrida parecia que os dois estavam pilotando carros totalmente diferentes – o que eu acho estranho, pois os dois sempre estiveram muito próximos. Seria apenas uma questão de acerto ou Kobayashi tinha problemas? A Sauber é minha equipe preferida, então eu estou muito feliz com o segundo lugar do Pérez, mas com o Koba também é um dos meus pilotos preferidos, foi meio dificil ver ele tão atrás do companheiro de equipe!
março 25th, 2012 - 21:22
E Ico… as prestações do Alonso quase me fazem lembrar a temporada de 1981, quando a Ferrari tinha um chassis de m**** montado num excelente motor V6 Turbo e guiado por outro sobredotado vindo do frio canadiano, chamado Gilles Villeneuve. Tenho a sensação que quando a carreira do Alonso acabar, vão-lhe erguer uma estátua, porque somente ele salvará esta temporada.
De facto, foi uma corrida esplendorosa. Não acredito na “teoria da conspiração”, é demasiado babaca. A Ferrari não “compra” campeonatos, apenas tem um excelente piloto entre mãos, mais nada. E o Sergio Perez também é um herói deste dia na Malásia, e confirma o fato do Sauber ser um carro bem nascido.
Apesar do desempenho péssimo do Felipe Massa, continuo a não entender porque é que o querem fora dali. Acaso esquecem que a culpa é do carro? Esquecem que ele está lá, na Ferrari, durante toda a sua carreira? O que ganham em corrê-lo de lá? Só para dizerem “voce não presta, vai embora”? É estúpido. Espero que ele reaja, francamente. E a temporada é longa.
março 25th, 2012 - 21:31
Olá Ico,
Muito boa e confusa a etapa do “rally F1″ desta madruga.
Pergunta:
Será que veremos todo esse ano os carros de lado?? Característica do regulamento/pneu ou projeto abusado dos engenheiros mesmo?
PS.: Não estou reclamando.. ^^ Tá muito bom assim!
Foi muito bom ver muitos dos novos e das equipes médias andando bem, e muito confuso de entender o que aconteceu a Red Bull e McLaren.
Mais confuso ainda foi a mensagem do rádio da Sauber.
Assim como você, no calor da prova entendi como uma mensagem da equipe para que o piloto não fosse prá cima. Pensei que se fosse um lembrete de tomar cuidado e não jogar tudo fora, ganhando um belo “trofeu Hildebrand”, as palavras seriam diferentes.
Quando veio a mensagem do rádio da Ferrari pensei em quão caras de pau eles são em ainda elogiar Dom Alonso…
Mas realmente, no pódio, a comemoração de Peres.. a cara de Peter Sauber e dos outros me deixaram muito mais confuso que qualquer outra coisa.
Agora lendo você dizer que não acredita em marmelada, fico muito mais tranquilo. ( mesmo assim, com a pulga atras da orelha.. )
Obrigado novamente pelo ótimo trabalho e pelo espaço que nos concede.
março 25th, 2012 - 22:19
Eu nao acredito em marmelada. Acho q eles fizeram foi o velho ditado brasileiro: “Melhor um passaro na mão do que dois voando”. Se eu fosse o chefe de equipe tbem falaria a mesma coisa. Pois o F. Alonso so corria no traçado seco da pista, entao se ele (S. Perez) fosse ultrapassar provavelmente iria rodar…e outra, o Alonso nao iria deixar isso acontecer de graça…ele lutaria com tds as suas forças até o ponto em q. nenhum dos dois chegaria ao podio. Acho q foi muito sabio da parte da equipe. E se vc Ico que esta là…ao vivo…acompanhando os bastidores, conversando com as pessoas certas e colhendo as informaçoes dos proprios protagonistas, tbem acha q nao houve marmelada, entao em quem eu vou confiar….em um transloucado (F.Seixas) q tira as suas conclusoes ouvindo G. Bueno. Eu sou mais inteligente q isso…kkk
Abrcs
março 25th, 2012 - 22:26
Eu só lamentei o Kimi ter se classificado em 5o e largado em 10o por causa da troca do câmbio, mas a regra é essa, e não tenho do que reclamar. A caça do Perez ao Alonso foi sensacional, mas imagino se fosse Kimi-Alonso. Pelo menos, por afobamento, o finlandês-voador não perderia. Mas… mas nada. A corrida foi boa pra caramba.
E, sem bêbado para empurrar escada-abaixo, restou ao Vettelzinho apenas ofender o indiano, dizendo que ele é um poste dirigindo e que deveria repensar se pilotar é a profissão certa para ele. Quanta arrogância! É nas horas de dificuldades, e não na de sucesso que as pessoas realmente se revelam.
Abs.
março 27th, 2012 - 14:15
Concordo.. achei pura arrogancia do Vettel.. queria ver se ele tivesse uma HRT nas mãos se ele seria capaz de fazer melhor.. e depois dizem que ele é simpático.. argh.. ta colocando as garras de fora isso sim.
março 25th, 2012 - 22:55
Parabéns à Sauber, a equipe mais simpática do grid, e ao Perez, um “pagante” que há tempos demonstra qualidade.
P o credencial:
Na F1 é comum que um piloto tenha um Sports Psychologist, como é comum no tênis e no golfe (e até para Quarterbacks na NFL)? O Massa tem um?
Obrigado.
março 25th, 2012 - 23:05
Ola Ico, parabens pelo trabalho.
Aqui do japao sempre te acompanho no blog e nas transmissoes da radio bandeirantes.
Na minha opiniao houve sim um pedido,( nao sei dizer como eles fizeram isso),da
ferrari para a sauber para que o Perez nao tentasse a ultrapassagem.
E e claro q depois todos disseram que nao, que lutaram ate o final, que isso e aquilo.
Mas que da para desconfiar, e ter quase certeza isso da.
A fama da ferrari e essa, vencer a qualquer preco.
Nao desviando o foco para a corrida do Alonso , nem do Perez que foram excelentes por sinal, acabou a corrida e a maioria das pessoas ficaram (eu continuo) de manipulacao do final.
Para o credencial eu tenho as seguintes perguntas:
Voce esta decepcionado (Ainda que seja muito cedo) com a mercedes e o red bull?
Apesar da vitoria, com esse carro em condicoes normais de corrida, quais as reais chances do Alonso no mundial de pilotos?
Quais as suas expectativas para o gp da china? Alguem e favorito?
Por hj e so isso mesmo, e continuarei sempre te acompanhando no blog , no twitter e na radio.
março 25th, 2012 - 23:10
O “we’re proud of you” dito a Alonso e os efusivos cumprimentos do pessoal da Ferrari ao Perez mostraram que dificilmente Felipe renova com a equipe. A questão é: para onde ele iria?
O único companheiro de equipe que Alonso não conseguiu destruir foi Hamilton (mas, Button, com sua fineza, se encarregou disso)!
E Bruno honrou o sobrenome e mostrou que o DNA está ali. Espero que adquira constância! Esse Williams em Mônaco poderá dar trabalho!
E Perez, na sua, põe Kobayashi em segundo plano…
março 25th, 2012 - 23:31
Ico, as duas equipes que tem um bom desempenho em corridas estão a Williams e Sauber, seja qual for a condição da pista, os pneus não se acabam tão cedo. As equipes ainda querem contestar a Mercedes sobre o W-Duct? Parece que ela é equipe só de classificao pois na corrida estão com o mesmo de Ferrari.
Grande abraco!
março 26th, 2012 - 00:21
Ico, um comentário e duas perguntas. Não acho (e nem achei na hora) que tentaram segurar o Perez. Pediram cautela porque um segundo lugar é muito mais do que a Sauber poderia obter, acho que só na fase da BMW é que eles tiveram resultados melhores que isso. É natural pedirem cautela, para que não se repetisse o que aconteceu com Maldonado na Austrália.
Agora, o desempenho da Sauber se deve ao pouco desgaste de pneus, somado ao asfalto abrasivo de Sepang? Quais são as outras pistas que favoreceriam Perez e Kobayashi?
E essa estória da torcida italiana querer Barrichello no lugar de Massa?
março 26th, 2012 - 04:56
cara qual o link pra escutar suas narracoes? ela esta disponivel na internet mesmo dps da corrida? Gostaria de ouvir o gp da malasia novamente!
qual o dia rola o “crendencial” ?
obrigado pelo espaço!
março 26th, 2012 - 05:15
Ico,
eu não consegui ver problema nenhum no que aconteceu com o Perez. Ele saiu da pista. Errou. Não faria isso de propósito. Tiraria o pé, se fosse pra garantir a posição propositadamente. Ele errou porque estava correndo como se deve, no limite. E isso ficou claríssimo no primeiro momento que a TV mostrou a saída de pista. Pra mim, nenhuma polêmica. Abraços.
março 26th, 2012 - 10:31
E em relação a marmelada do Nelsinho em 2009… teve gente falando que foi ridículo, apelação… falam isso agora, mas na época tb ninguém acreditou….
Na hora do acidente, praticamente ninguém falou em armação, todo mundo aceitou como acidente de corrida, e assim ficou durante meses.
E mesmo depois que o Reginaldo Leme disse que tinha uma notícia bombástica sobre esse acidente, de uma fonte confiável (que era nada mais nada menos que o Piquet pai, mas ninguém sabia a princípio quem era), muita gente, mas muita gente mesmo continuou duvidando… o próprio Galvão, que é chegado do Reginaldo, não engoliu no começo…
Todo mundo só foi acreditar depois que o Nelsinho e o Piquet pai foram na mídia admitir….
O que eu quero dizer com isso? O que eu já tinha dito antes, que nunca haverá provas da marmelada a não ser que alguém de dentro (um X9) entregasse, caso se sentisse prejudicado por algum motivo.
E esperar que a Ferrari ou a Sauber dê uma entrevista falando: Sim, houve armação, vcs nos pegaram…. isso simplesmente não vai acontecer….. não foi a primeira vez e não será a última… principalmente vindo da Ferrari.. o lema dela, como eu já disse, “o fim justifica os meios”…..
Se um jornalista acha que vai matar a xarada com uma entrevista, pq tem um dom especial de olhar no olho e sentir a verdade… ah pára!!! Pq não matou a xarada no caso Nelsinho??? só descobriram pq o Piquet pai jogou no ventilador… caso contrário, tinha passado batido fácil por todo mundo…..
março 26th, 2012 - 12:05
Muito coeso os seus agumentos. Só não quero acreditar que isso aconteceu na Malásia. Mas não duvido nada que conversa entre Sauber e Ferrari, seria a conversa de compadres entre RBR e STR. Abr
março 26th, 2012 - 14:51
Naim naim Tati, você está completamente equivocada.
Todos no grid viram a sujeira, todos, inclusive o Massa foi o primeiro a falar para o Briatore que aquilo foi sacanagem.
Acontece é que ninguém tinha provas, e ninguém as teria caso o Nelsinho não tivesse aberto o jogo.
Aquilo foi discutido nos bastidores e até por jornalistas italianos. A imprensa no Brasil é que não repercutiu muito porque afinal das contas o Massa teve o problema nos boxes e tudo girou em torno do erro no mecânico que o liberou antes da hora.
A propósito… ninguém foi investigar o papel deste mecânico na época? Se é para ter teorias, eu aposto que ele tinha sido comprado pelo Hamilton para sacanear o Felipe.
março 26th, 2012 - 16:03
Mostre-me UM artigo da época aventando essa possibilidade e eu darei meu braço a torcer.
março 26th, 2012 - 16:30
Hahahaha
Pode torcer.
http://blog-do-ico.blogspot.com.br/2008/09/eu-duvido-mas-plausvel.html
março 26th, 2012 - 10:44
Meio ridi esta discussao,
O Alonso fez uma otima corrida e o Perez uma Mega corrida !!!
Tomara que o mexicano siga assim e va para a Ferrari e a f1 Volte aqui para o autodormo Hermanos Rodriguez, o Carlos Slim tem bancando a Escuderia Telmex e apoyado os pilotos mexicanos nas ctegorias de base, formula, turismo, Nascar, F3 enquanto no Brasil nao temos ninguem que apoie nossos pilotos …
O Brasil vai perder um piloto na Ferrari e vai demorar para termos algum novo piloto com chance de ganhar algo na F1.
será que o Nasr vai ter lugar na F1 ?
O Raiza chegou e teve de voltar…. o que será do Brasil na F1 ???
março 26th, 2012 - 10:46
Com a saída de Adam Parr, quanto a Williams ganha, já que ele e sua visão monetarista e arrogante afastou grandes e necessários nomes de lá como Hulkenberg, Sam Michael, Barrichello e Patrick Head?
A williams o substiruirpa por um “racer” ou virá mais um maldito burocrata engravatado que não entende nada de corrida? Não é o caso de interditar Frank Williams
março 26th, 2012 - 12:24
Vou aproveitar a pergunta do Peter para perguntar se sabe de algo dos bastidores da saída do Adam Parr.
A Williams parece ter feito a lição de casa… Os dois pilotos são bons. O venezuelano é rápido, e o Senna está mostrando um bom desenvolvimento. Fico me perguntando se Barrichello estivesse lá…
Mas voltando a pergunta, você sabe a real motivação para o Adam Parr ter saído do time?
Um grande abraço do fundo do meu coração vermelho de outubro de 1917,
Atenágoras Souza Silva.
março 26th, 2012 - 11:21
Alguem entendeu o que aconteceu com a corrida do vettel? Se era pra ele parar mesmo ou nao era? Parece que ele deboxou do engenheiro que estava mandando ele parar, porque repetiu okay em certo tom de deboche umas 5 vezes como o engenheiro tinha falado com ele hehehe… enfim…
Sou só eu que acho que o kobayashi nao é tdooo issooo que falam?
Tambem quero saber onde ouço a sua narracao pq nao da mais pra aguentar o galvao.. ele desdenhando o reporter foi totalmente sem noçao, que cara mais arrogante e boçal. Da pra ver que o reginaldo e o burtti devem odiar ele.
nao sabe o que acontece na corrida, achou que o maldonado era o bruno umas 3 vezes, totalmente perdido, entre outras coisas que ficaria até amanha escrevendo.
A corrida foi otima, agora triste mesmo foi ver alonso cruzando a linha de chegada e na mesma tela aparecendo felipe como retardatario, ia tomar volta.. foi aguniante e triste ao mesmo tempo ver onde ele foi parar. da até pena.
depois na entrevista, da pra ver que ele esta totalmente acabado/destruido mentalmente e na f1 assim como qualquer esporte a confianca é tudo
Grande corrida do bruno, que só precisa melhorar suas largadas e aprender a ficar fora do “bolo” pra evitar os toques
E Ico nao vamos esquecer da boa corrida de kimi que até agora ninguem comentou.
Abraço
março 26th, 2012 - 14:53
Eu acho que eles viram que o Vettel não tinha grandes chances, iria fazer um ponto só e se ele não terminasse a corrida poderia fazer alguma modificação sem prejuízo.
É algo relacionado ao regulamento, não sei o que, mas o ICO deve saber.
março 26th, 2012 - 21:40
O Martin Brundle disse no final da transmissão da Sky que a temperatura do freio traseiro esquerdo foi pro céu e eles tiveram que mandar parar o carro.
março 26th, 2012 - 20:00
Link pra radio bandeirantes
http://playersradios.band.com.br/index.php?r=rb_am_sao
março 26th, 2012 - 11:51
Olá , todos. Alonso é o cara que anestesia a equipe, que
dá moral, que parece mostrar calma nas horas difíceis,
que põe as coisas no lugar, que dá
esperança pra cambada de Maranello. É assim que ele
cobra a Ferrari e envergonha os engenheiros.
Não, não são elogios, mas ele tem a liderança e a postura que um
substituto do Shumacher deve ter. Até no quesito
espertalhão também. Um cara perfeito pra filosofia
da Ferrari.
Sobre Bruno, se mostrou completamente perdido em pista
seca. Parecia não achar ponto de freada, de entrada e de
saída de curva. O final perfeito pra quem se enrolou com
Maldonado. A galera da Williams vai do céu ao inferno
em poucas curvas e no fim, a impressão de que podiam muito
mais (pq não o pódio?) e que dá um pouco de esperança,
pelo menos no começo do campeonato. Boa sorte mais do que nunca.
E a bandeira do México é quase a mesma coisa da bandeira
Italiana. Sangue novo, rapaz motivado, carne fresca pro Alonso,
todo mundo fala espanhol, o Slim fica feliz, tã tudo certo.
Está “CLARO”. É só Massa fazer a próxima cagada que a Ferrari faz a
troca rapidinho ainda este ano. Conhecendo a alma de protozoário
do Montezemulo, a caridade pós-Hungria 2009 já acabou.
Para Felipe, a propaganda do banco espanhol
na TV é um tiro no próprio pé. Lamento. (Perez: leia todas
as cláusula do contrato, senão … “Fernando is faster …”)
Bem, a chuva foi o que precisava para ser uma corrida
melhor, visto que o circuito malaio é muitíssimo chato.
China (perdendo apenas pra Turquia)é muito melhor.
Celebremos um bom começo de temporada. Cada ponto é importante.
Abr
março 26th, 2012 - 12:01
Adam Parr… Voce falou varias vezes que não concordava com ele na equipe, e Frank gostava dele por manter as contas no Azul….
1 – O que muda para a Wilians agora?
2 – Não da para levar a serio o comentario “ter um melhor equilíbrio para sua vida”. Qual o real motivo da saida?
3 – Que sera o subistituto natural de Frank?
Obrigado e continui com o otimo conjunto: tansmissão ao vivo + blog + credencial
março 26th, 2012 - 12:03
Oi.
Parabéns pela transmissão de ontem. Qdo ouvi vc dizer algo to tipo “não duvido a Ferrari mandar um estafeta ao box da Sauber para dizer que é pro mexicano não passar” fiquei chocado: “ah, imagina!!! Isso é um absurdo”. Pouco depois, o rádio da Sauber “Checo, cuidado. Precisamos dessa posição” quase me derrubou da cadeira. Cheguei a concordar com vcs, da BandNewsFm que estava rolando mais uma marmelada homérica. Antes de ler seu blog, acreditava, mesmo, ter havido manipulação mas, como vc esteve cara a cara com os envolvidos e “viu” a verdade nos olhos deles, darei crédito a vc, meu chapa.
Parabéns pelo blog, pelo seu trabalho nas transmissões e, claro, pelo gosto musical: muito bom dar de cara com o trio Rush por aqui!
Abraço,
Aristóteles
março 26th, 2012 - 12:06
A Formula 1, assim como qualquer outra profissão, é feita de resultados. Desde que o Alonso entrou na Ferrari o Massa não consegue acompanhar o ritmo de seu companheiro. Por isso, vejo com muita preocupação a permanência do Felipe Massa. Se até o meio da temporada o Massa não conseguir bons resultados, tenham certeza que ele não ficará até o final.
Dois anos culpado os pneus do carro não cola mais, ele é fraco mesmo.
março 26th, 2012 - 14:14
não fez muito sentido a Sauber ter colocado pneus mais duros no Perez quando todos os outros colocaram pneus mais moles, o que seria creio a escolha lógica.
março 26th, 2012 - 15:29
Faz sentido se pensarmos que o objetivo do Sauber não era superar o time A, a Ferrari. É mais do que óbvio que a Sauber tem o rabo preso com a Ferrari. Só não vê quem não quer.
março 26th, 2012 - 15:13
Olá Ico! Que corrida hein?! Torci como há muito tempo não torcia, para diferentes pilotos heheh. Tomara que a temporada continue assim. Valeu a pena estar podre hoje no trabalho depois de assistir todos os treinos livres, classificação e corrida ao vivo.
Parabéns ao Bruno que mostrou uma ótima recuperação e boa estratégia para sair de último a 6.
Mas gostaria que você falasse um pouco sobre o Vettel.
Por mais chateado que ele possa ter ficado com o pneu furado, chamar o cara de idiota, poste e etc é demais. Foi um acidente de corrida. O Coulthard defendeu o indiano na entrevista da BBC inclusive.
(note que eu acho que a HRT deveria ser banida da F1, mas tb não vou apedreja-los indevidamente)
Eu queria muito que a RedBull tivesse um carro “ruim” esse ano para o Vettel realmente trabalhar. Quero ver esse piloto tão excepcional, extraordinário, extraterrestre que todos vêem e que eu não vejo.
[]s
Luís
março 26th, 2012 - 17:58
vou aos poucos revendo meus conceitos e minha birra com este asturiano.
O homem pilota demais…
Fiquei felizão com o segundo lugar do Perez e sinceramente, não vi nada de estranho na sua saída de pista. coloco na conta da inexperiência e talvez do susto de ouvir pelo rádio aquele pedido de cuidado. Deve ter tirado a concentração do cara.
março 26th, 2012 - 18:02
Boa tarde Ico,
Bom, eu me senti muito feliz vendo o Perez fazer o que tava fazendo, muito feliz mesmo, algo como caça encurralando o caçador. Quando ele saiu da pista, eu quis desligar a TV, mas nao imaginei na hora uma marmelada não, ele passaria com certeza, pena pra ele!
Achei que a Mclarem do Hamilton tava um pouco apática, imaginei que ele na relargada iria engolir os da frente. O Button errou, então não dá pra saber onde chegaria.
Mercedes, sem desempenho! Red Bull, hummm, não sei, estão um pouco para traz, mas gostaria de por um ponto, Webber está melhor no inicio da temporada.
Bruno, fez uma boa corrida, tomara que consiga constancia. Massa, bom, o Massa diz que tem o objetivo de melhorar e talz, então acho que ele deveria ir para outra equipe, fazer um troca mesmo, o quanto antes. Senão, se ele continuar fazendo o papelão que tá fazendo, vai ficar de fora e nem pra Indy ele vai (podem falar, me xingar e talz, mas o Barrichello é muito melhor que o Massa). Pesa muito ser companheiro do Alosonso.
março 26th, 2012 - 19:15
Excelente post, Ico.
Gostaria da sua análise sobre o contexto geral da temporada até aqui, o que podemos esperar de cada equipe? OK, a corrida da Austrália acontece num circuito de rua e depois na Malasia – que é um circuito puro e desenhado pelo Tilke – as condições climáticas foram extraordinárias, mesmo assim dá pra desenhar um cenário do que está por vir?
março 26th, 2012 - 20:38
Meus parabens por sua analise e postura. Massa completamente na lona. Nocaute.
março 26th, 2012 - 21:21
Quando eu vejo a situação de Felipe lembro daquela corrida que ele cedeu para o Alonso. Ele alegou que era uma postura profissional necessária. Ali ele perdia o apoio da torcida e aparecia para a Ferrari como um piloto fraco e inexpressivo. Gostaria de perguntar a ele se valeu a pena?
março 27th, 2012 - 08:47
Ico,
Por que um comentário que fiz com um link do seu antigo blog não foi aprovado?
março 27th, 2012 - 10:50
Tinha parado no filtro de spam do blog, mas já foi aprovado. Sorry!
março 27th, 2012 - 11:35
Sem problema. Valew!!!
março 27th, 2012 - 10:25
Ok Ico… entao voce estava la e por isso a versao do meninao Sergio eh a verdade absoluta… ontem (segunda) ja nao tinha concordado com o seu tom e hoje olhando a foto do Domenicale com o Perez, acho totalmente possivel um acerto, sim. Nao estou dizendo que foi o que aconteceu, mas acho possivel ele ter olhado nos olhos dos reporteres e nao ter falado totalmente a verdade.
março 27th, 2012 - 12:18
Oi Michel!
Não digo e não diria que a “versão de Perez” é a verdade absoluta porque eu estava lá – por favor não me confunda com gente que se acha dona da verdade.
Mas a de Perez é a versão mais plausível se você pegar todos os fatores, especialmente a folha de tempos. Ele voou até alcançar Alonso, quase jogou a corrida fora num erro e voltou a voar nas voltar finais para ver se dava tempo de alguma coisa – fazendo inclusive sua melhor volta da prova, a terceira no geral, nesse momento. Novamente: é o comportamento de alguém que estava mantendo a posição ou lutando para vencer pois sabia que tinha nas mãos o carro mais veloz?
Abs!
março 27th, 2012 - 15:14
Oi Ico,
Obrigado pela rapida resposta!!
Olha: analizando da forma que voce fez agora faz todo o sentido, mas eh tudo tao louco que ate o abraco do Domenicali no Perez, logo apos a corrida, me fez desconfiar. Essa vitoria foi muito importante para a Ferrari… infelizmente quando da tudo tao certo para eles ate a logica dos numeros deixa de ser algo totalmente confiavel.
Agora; confesso que nao sabia que a melhor volta dele tinha sido apos a saida da pista e isso eh realmente algo importante para o debate.
Abs,
Michel
março 27th, 2012 - 13:31
Olá, Ico, tudo bem?
A respeito do novo Pacto da Concórdia. O que é comentado sobre o acordo; como ele afetaria equipes, circuitos, campeonato e a divisão da bufunfa. Li que uma das mudanças seria a participação de equipes que comprariam chassis de outras já estabilizadas, podendo alinhar somente um carro. Procede?
Outra; sobre o Adam Parr. Na internet está rodando o zumzumzum que seu afastamento foi motivado indiretamente por Ecclestone. O que você acha disso?
Grande abraço!
março 27th, 2012 - 19:48
Puxa, tem uma tonelada de bons assuntos aqui e esse credencial será imperdível. Aguardamos ansiosos!
março 28th, 2012 - 07:33
Ico
Vettel tá com cara de bunda, chamando pilotos lentos de idiotas.
Será que o menino engraçado pé no chão está mostrando a sua verdadeira personalidade?
março 28th, 2012 - 13:41
Caramba, quanta pergunta, TotalRace tá bem hein!
Enfim, queria ouvir um pouco sobre o Luiz Razia.
Assisti a primeira etapa da Gp2 e me entusiasmei com a vantagem que ele colocou nos adversários. O Razia não parece nenhum fenômeno, mas tem cara de ser bem esforçado e muito inteligente… tô certo?
Pergunta: Ele tem chances de conseguir uma boa vaga como titular na Fórmula 1? Ou o tempo dele pra F1 já foi?
Valeu Ico, bom trabalho aí!
abril 1st, 2012 - 00:30
o que o tato gabus mendes esta fazendo no canto inferior esquerdo da foto?
abril 2nd, 2012 - 14:35
Em minha modesta opinião Sergio Perez foi orientado a não ultrapassar o espanholzinho mimado da dona Santander.
Rola muita grana e todos “conspiram” para que a Ferrari esteja na crista da onda.
Vide os anos Shumacker.
Ligue a Sauber e motores Ferrari e pronto!