You Can Do Magic

Foi como se São Francisco de Assis, o santo padroeiro dos italianos, tivesse feito um acordo com São Pedro. Uma pancada de chuva na hora certa foi o prenúncio para que Fernando Alonso operasse um verdadeiro milagre. Com um dos piores carros que a Ferrari fez em sua história recente, o espanhol venceu o GP da Malásia e saiu da segunda corrida do ano na liderança do Mundial de Pilotos. Não foi por menos que um mecânico do time escreveu a palavra “mágico” na placa de sinalização ao final da prova.

Alonso teve sua dose de tensão numa corrida repleta de dramas. Depois de contar com uma estratégia e uma parada perfeitas da Ferrari na hora colocar pneus intermediários após a relargada (a prova foi interrompida por quase uma hora por conta da chuva intensa), ele assumiu a liderança. Mas foi acossado por um perseguidor implacável e improvável: o mexicano Sérgio Perez, da Sauber, que estava com o carro mais veloz para as condições de Sepang.

Perez acabou dando escapada da pista perto do final, pouco depois de ter recebido pelo rádio uma orientação da equipe de que era preciso ter “cuidado, precisamos dessa posição”. Parecia uma maneira de um time cliente da Ferrari resguardar esta posição - um verdadeiro atentado à verdade esportiva da prova. Mas o mexicano dissipou a teoria conspiratória.

“Estava tão concentrado na caça à Fernando que nem estava ouvindo o que a equipe falava. Sabia que era importante pois poderia ser minha primeira vitória, ela era possível. Infelizmente, toquei uma zebra molhada, o carro escapou e tudo acabou ali”, afirmou.

Imaginar uma intervenção no resultado é algo perfeitamente cabível diante do histórico do time italiano e quem acompanhou a transmissão que fizemos pelo Grupo Bandeirantes de Rádio ouviu o desabafo que fiz contra toda essa suposta politicagem. Mas estar no “olho do furacão” tem suas vantagens. Ouvi a diretora da equipe Monisha Kaltenborn e o próprio Perez. Todos genuinamente felizes com o resultado e, especialmente o piloto, decepcionado por não ter vencido uma corrida que tinha tudo para ser sua.

Vendo nos seus olhos isso e vendo também a maneira que ele voou na pista para tentar recuperar o tempo perdido com o despiste, ficou para mim claro que realmente houve uma preocupação exacerbada do time com um possível erro do piloto, mas que ele jamais desistiu de lutar pelo primeiro lugar. Perez foi mais veloz que Alonso nas seis voltas após o erro e fez sua melhor volta da prova em uma delas. Um comportamento nada condizente para alguém que supostamente seguiria uma orientação de “tirar o pé”.

Resumindo: ao contrário do que eu pensava, e do que talvez muitos de vocês pensem, não houve interferência no resultado. Mesmo que a Sauber desejasse isso na mensagem pelo rádio (e eu não acredito mais que tenha sido esse o caso), o piloto simplesmente passou por cima de tudo e buscou vencer até o final. Este é o ponto relevante ao qual temos de nos ater. E ponto final. Aqui, confesso que errei no meu julgamento no calor dos acontecimentos. Sei que muitos vão discordar do que escrevo acima, mas o faço como sempre com toda a seriedade e objetividade jornalística de quem buscou a maior visão global do que realmente aconteceu em Sepang, estando em Sepang. E o que vi (nas expressões dos personagens) e ouvi (nas palavras) não condiz de jeito nenhum com uma "marmelada".

Depois da grande performance, o nome do mexicano ganhou força para ocupar a vaga de Felipe Massa na Ferrari. O brasileiro teve novamente uma performance muito aquém da de seu companheiro de equipe. E assumiu a culpa: “Foi muito ruim. Errei na estratégia de escolher pneus quando coloquei intermediários perto do final quando o ideal era pneus para pista seca. Não saio daqui feliz, mas tenho que pensar em frente e tentar em mudar tudo isso”.

Mais que o discurso, a expressão e a postura de Massa após a prova denotavam um esportista completamente destruído. Se há dois anos ele vem sofrendo um nó na cabeça na sua tentativa de superar o companheiro, hoje esse nó apertou e doeu bastante. Massa tem qualidades e não é um mau piloto - pelo contrário. Mas sua recusa em aceitar estar enfrentando um verdadeiro gênio influencia de forma muito negativa a sua performance.

De positivo do lado brasileiro, a ótima corrida de Bruno Senna. O sorriso largo ao final da corrida era justificado. Os cumprimentos e tapinhas nas costas que recebeu entre o local de entrevistas e as instalações da Williams, também. O sexto lugar no GP da Malásia foi mais que seu melhor resultado na Fórmula 1. Foi a recompensa de uma das melhores exibições do dia em Sepang.

Tudo começou com o que parecia ser um repeteco do pesadelo vivido na Austrália. Logo na primeira volta, um toque fez com que ele caísse para o fundo do pelotão. Era onde o piloto estava no momento da relargada. Se seguiu uma sucessão incrível de ultrapassagens com um carro que tinha um ótimo ritmo de corrida.

“Considerando que eu estava em 24º lugar, estou muito contente com os pontos. Tivemos aqui um carro forte nestas condições, que se comportava muito bem com os pneus intermediários. Foi uma corrida em que tive de ultrapassar e fazer um pouco de tudo”.

Para uma corrida tão emocionante, não faltam temas para discutirmos na próxima edição do “Credencial”. Aproveite o espaço dos comentários para nos dar as diretrizes do que devemos discutir.