Miniaturas Piquet 60 – Benetton B191
A última temporada de Nelson Piquet na Fórmula 1 foi marcada por uma vitória “herdada” no Canadá, uma série de resultados competitivos nas corridas em que o carro terminava a prova e um final em que o brasileiro já tinha perdido o interesse pela categoria num momento em que Flavio Briatore e a Benetton já babavam pelo veloz novato Michael Schumacher depois de mandar Roberto Moreno, amigo de infância de Piquet, para o espaço num episódio que causou desgosto no tricampeão. De qualquer forma, ele se despediu pontuando com um (meio) quarto lugar no confuso GP da Austrália de 1991, que entrou para a história como a corrida mais curta já realizada na F-1 pelo dilúvio que caiu em Adelaida naquele dia.
A miniatura acima foi feita pela Minichamps na escala 1:43
Miniaturas Piquet 60 – Benetton B190
Se alguém duvidava do talento de Nelson Piquet depois de dois anos de parcos resultados na bagunçada Lotus, teve a resposta no Mundial de 1990. Com um carro minimamente competitivo, feito por Rory Byrne, o brasileiro viveu na Benetton um verdadeiro renascimento: pontuou em 12 das 16 etapas realizadas, incluindo duas vitórias no final do ano para consagrar um improvável terceiro lugar no Mundial de Pilotos. Um veterano cheio de classe mostrando que ainda tinha lenha para queimar sim na Fórmula 1. Talvez só não tivesse saco.
A miniatura acima foi feita pela Onyx na escala 1:43
Miniaturas Piquet 60 – Williams FW11
Continuamos nossa homenagem ao sexagenário Nelson Piquet (ele certamente deve ter feito alguma piadinha com o “sexagenário”) com o modelo que ele pilotou no Mundial de 1986, o Williams FW11. Um campeonato que traz no extremo equilíbrio algumas semelhanças com o atual. E o brasileiro não levou aquele título por muito pouco: depois que o pneu do carro do companheiro de equipe Mansell explodiu na reta de Adelaide, o time, por precaução, resolveu trocar o do brasileiro também. Alain Prost, da McLaren, tinha tido um pneu furado no início da prova e por isso não precisou parar nessa fase final, levando o título.
A miniatura acima foi feita pela Minichamps na escala 1:43.
Miniaturas Piquet 60 – Brabham BT49
Hoje Nelson Piquet completa 60 anos de idade, uma efeméride significativa para um dos personagens mais significativos do automobilismo. De temperamento variando entre o “brincalhão” e o “azedo”, o carioca foi provavelmente o último campeão da Fórmula 1 da estirpe “mão suja de graxa”. Uma estirpe que teve no australiano Jack Brabham o seu maior expoente, até hoje o único piloto a vencer um título num carro que construiu - algo impensável de ser feito nos dias de hoje. Bacana que Piquet, fã confesso de Brabham, ganhou dois de seus três títulos mundiais correndo justamente pelo time fundado pelo australiano. O primeiro nesse carro acima, a primeira das homenagens que o blog faz a ele nestes dias de celebração especial.
A miniatura da foto foi feita pela DBA Collectibles na escala 1:43.
Miniaturas – Ferrari 126C2
Para encerrar esse dia de lembranças de Gilles Villeneuve, uma das minhas miniaturas mais especiais: esse modelo da Ferrari de 1982, feito pela Brumm, traz a asa dupla usada na prova de Long Beach.
Uma corrida em que o canadense chegou em terceiro lugar, mas acabou desclassificado justamente por isso. Era o auge da guerra entre a associação das equipes da época, a FOCA, e a federação, que se chamava FISA (hoje FIA). Certas coisas nunca mudam.
O legal dessa mini é que ela veio só com o carro. Mas eu achei uma vez um “Gilles” solitário no eBay, arrematei e coloquei no modelo, gerando um resultado ainda mais bacana. Clique na imagem para ampliar!
Miniaturas – Mercedes-Benz W25
A Mercedes preparou vários eventos especiais para esta semana do GP da Alemanha. Afinal, os capítulos mais importantes de sua história esportiva foram escritos em Nürburgring. E boa parte deles com o carro acima, o W25, criado para as novas regras do circuito Grand Prix que entraram em vigor a partir de 1934. O carro venceu várias provas e deu a Rudolf Caracciola o título europeu de 1935, uma espécie de Mundial da época. Curiosamente, nunca venceu um GP da Alemanha no Nordschleife, embora tenha vencido a “Eifelrennen” de 1934, uma prova menor também disputada no circuito.
A miniatura acima é uma autêntica “Made In China”, na escala 1:43. Clique para ampliar!
Miniaturas – Maserati 8CTF
Enquanto a II Guerra Mundial explodia na Europa, os norte-americanos continuavam com a prática do automobilismo. A edição de 1939 foi marcada pelo acidente fatal do vencedor do ano anterior, Floyd Roberts, registrada no vídeo abaixo. Ao contrário do que as imagens possam sugerir, Roberts não é o piloto que fica estirado na pista e é retirado depois - este é Bob Swanson, que sobreviveu ao ocorrido. O carro de Roberts é o que se enrosca com Swanson e atravessa a cerca externa do traçado.
A prova também registrou a vitória do belo Maserati 8CTF de Wilbur Shaw (clique na imagem para ampliar), que repetiria o feito no ano seguinte com o mesmo carro - Shaw também havia vencido em 1937 com um carro que havia construído para a prova. O 8CTF foi a resposta da marca italiana ao domínio que Mercedes-Benz e Auto Union impunham nas pistas europeias. Nunca venceu uma prova por lá, mas conseguiu sucesso nos Estados Unidos com Shaw.
Pouca gente sabe, mas o piloto é o principal responsável pela sobrevivência do tradicional circuito de Indianápolis. Depois que os EUA entraram na II Guerra, a pista foi abandonada pelo então dono Eddie Rickenbacker (antes que você pergunte, era um primo distante de um dos fundadores da famosa marca de guitarras). Ele pretendia demolir o autódromo para a construção de um condomínio, mas Shaw convenceu o empresário local Tony Hulman a comprar e reviver a pista. Ganhou deste a honra de presidir o Indianapolis Motor Speedway a partir de 1945, função que exerceu com competência até morrer num acidente aéreo nove anos depois.
Miniaturas – Williams FW15C
A mais nova aquisição da minha coleção é uma miniatura no sentido mais estrito da palavra. Eu normalmente não curto muito peças na escala 1:64, mas essa coleção da Minichamps tem coisas bem interessantes como essa Williams com a qual Alain Prost venceu o GP do Canadá de 1993, a caminho de seu título mundial mais tranqüilo - e, curiosamente, no qual enfrentou o Ayrton Senna mais forte que encontrou pela frente. Mas o FW15C era uma das primeiras grandes jóias da pena de Adrian Newey. Um belo exemplar para ilustrar o blog durante essas horas que estarei voando até Montreal. Clique na imagem para ampliar e... até breve!








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