Melhor de três

Love is the answer

A Fórmula 1 voltou a ter na Alemanha uma daquelas corridas com um nível alto de emoção e incerteza que duram do início até a bandeira quadriculada. A corrida em Nürburgring trouxe um verdadeiro jogo de gato-e-rato entre três pilotos de equipes diferentes: Lewis Hamilton da McLaren, Fernando Alonso da Ferrari e Mark Webber da Red Bull.

Foram nada menos de seis mudanças na liderança ao longo das sessenta voltas, com ultrapassagens na pista e também nos boxes. No final, a briga foi vencida por Lewis Hamilton, um triunfo brilhante que encheu de orgulho um piloto que passou muito tempo no centro das críticas por uma postura agressiva dentro e também fora das pistas.

“Quando era menor, meu pai me ensinou a dar as respostas na pista. Ainda assim, eu relaxei um pouco neste ano e não consegui fazer isso. Mas um resultado como esse responde a tudo. Esse dia é daqueles que faz valer a pena. Foi uma grande corrida porque ficamos os três pilotos separados por poucos segundos volta após volta e foi preciso ser perfeito”.

A corrida mostrou também que, em ritmo de corrida, há um equilíbrio muito grande entre as principais equipes do grid. Algo reconhecido pelo terceiro colocado da prova, Mark Webber, mesmo numa temporada em a Red Bull está disparada no Mundial de Construtores.

“Acho que no ano passado éramos mais dominantes do que neste quando, nas corridas, temos tidos a companhia de Ferrari ou McLaren. A diferença é que temos acertado as coisas e terminado mais provas. Mas mesmo as vitórias em seqüência de Sebastian Vettel foram apertadas, nunca por uma margem muito grande”, analisou.
O líder do Mundial protagonizou uma briga que foi outro atrativo do domingo alemão. Correndo em casa, Vettel teve um dia apagado, cometeu um erro bobo que prejudicou sua corrida e passou o trecho final da prova atrás de um combativo Felipe Massa lutando pelo quarto lugar.

O brasileiro teve um bom desempenho na defesa por posição, mas tudo foi em vão quando os dois carros entraram nos boxes na última volta para colocar os pneus macios. A Ferrari teve problemas com a porca que prende a roda traseira esquerda e Massa saiu dos boxes atrás de Vettel.

Resta saber se esse quadro fantástico visto hoje em Nürburgring foi fruto de uma conjunção de fatores (clima frio, grid diferente, características da pista, etc) ou se aponta uma tendência para o resto da temporada. Pela qualidade da prova, torço para que seja a segunda opção.

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