Galid dita o ritmo no último TL da Montana
Galid Osman (Miguel Costa Jr./RF1)
A internet não ajuda em Campo Grande, por isso só agora o resultado de um treino que acabou há mais de uma hora. Esse é o preço de querer correr em um local sem a mínima estrutura para a prática do esporte e do trabalho de quem está envolvido.
Ao que interessa: Galid Osman (Carlos Alves) fechou na frente o último treino livre da Copa Montana, apenas 0s050 à frente de Thiago Riberi (W2), com quem vem travando uma boa disputa durante todo o fim de semana.
Aos resultados, pois o bicho está pegando:
Montana: Rafael Daniel reage e fecha sexta na frente
Daniel, o mais veloz do dia (Fernanda Freixosa)
Com a pista mais limpa e emborrachada, os pilotos da Copa Montana diminuiram, em sua maioria, os tempos de volta nesta segunda sessão.
Na frente, Rafael Daniel (Gramacho) esboçou uma bela reação, colocando quatro décimos de vantagem em Thiago Riberi (W2), que havia liderado a prática inicial.
Atual campeão, Diogo Pachenki (Nascar) também deu um salto de qualidade ao ser terceiro, seguido bem de perto por Tiago Geronimi (Hot Car). Já Pedro Boesel mostra estar recuperado do baque e foi quinto com o segundo carro da W2.
João Pretto (CKR) segue mostrando regularidade e fechou o dia em sexto, à frente de Norberto Gresse (J Star), Galid Osman (Carlos Alves), Leandro Romera (J Star) e Wellington Justino (Hot Car).
Por hoje, é isso na parte das picapes. Agora, vamos de Copa Caixa para encerrar o dia. Os tempos seguem abaixo:
Montana abre atividades do dia em Campo Grande com calor, muito calor…
Thiago Riberi (Duda Bairros)
A Copa Montana dá a impressão de que será extremamente competitiva neste fim de semana. Os seis primeiros no treino inicial ficaram separados por sete décimos, com o "top 3" separado por menos de dois décimos.
Outra coisa interessante foi o fato de nenhuma equipe ter dois carros entre os seis: Thiago Riberi (W2), Norberto Gresse (J.Star), Rafael Daniel (Gramacho), João Pretto (CKR), Marco Cozzi (Racequip) e Sergio Ramalho (Nascar).
Muito calor, algumas rodadas, nada de muito espetacular. OK para Campo Grande. Daqui a pouco tem mais. Veja o resultado do TL1:
Programação: Stock Car, Campo Grande
Circuito Orlando Moura (Duda Bairros)
A Stock Car volta a Campo Grande. O circuito simples, de poucas ultrapassagens, com sua escadaria de metal e o orelhão em forma de tucano recebe a Copa Caixa e a Copa Montana neste fim de semana. Como Campo Grande tem uma hora a menos que Brasília, os colegas devem prestar atenção na programação para não perderem o horário! Vejam a programação completa:
Montana: Pachenki vence. Na chuva.
Pachenki segura o pelotão (Vanderley Soares)
- Pela segunda vez, a Copa Montana correu debaixo de chuva. Exatamente como no negro 3 de abril em Interlagos, o céu desabou instantes antes da largada, o que provocou o início da disputa sob safety car, obrigatoriedade dos pneus de chuva e proibição do push-to-pass.
- Depois de liderar no início, Rafael Daniel sofreu com um carro dianteiro demais (que saía de frente) e foi ultrapassado por Diogo Pachenki e, depois, para Leandro Romera. O atual campeão apenas sustentou a vantagem até a bandeirada, ficando 1s661 à frente.
- Fora isso, muitas rodadas, alguns toques, mas nada injusto: os pilotos parecem ter aprendido as lições dolorosas de Interlagos.
- A próxima etapa também será em Campo Grande, no dia 5 de junho.
Montana: Daniel bate Galid e consolida nova pole position, agora no Velopark
Rafael Daniel e Alexandre Gramacho (Duda Bairros)
- Não deu para Galid Osman (Carlos Alves). Depois de dominar o Q1, o paulista acabou derrotado para Rafael Daniel (Gramacho) no duelo que já se tornou comum na Copa Montana. O campeão de 2009 da Copa Vicar cravou 57s400, 0s201 à frente do rival.
- Atual campeão, Diogo Pachenki (Nascar) sai em terceiro, ao lado de Leandro Romera (J.Star), enquanto Wellington Justino (Hot Car) divide a terceira fila com João Pretto (CKR). Com a sétima posição de Christian Castro (Mottin), temos sete equipes diferentes nas sete primeiras posições.
- Christian Castro é estreante, mas Rodrigo Pimenta, que corre pela primeira vez na categoria no Velopark, pode ser considerado o debutante do dia, ao passar para o Q2 e ser o décimo no grid, atrás de Sérgio Ramalho (Nascar) e Norberto Gresse (J.Star).
- A largada da segunda etapa da temporada está marcada para as 13h (de Brasília), com transmissão ao vivo da RedeTV!
Os dez melhores do grid:
1°. Rafael Daniel (Gramacho) ,57s400
2°. Galid Osman (Carlos Alves), 57s601
3°. Diogo Pachenki (Nascar), 57s795
4°. Leandro Romera (J.Star), 57s857
5°. Wellington Justino (Hot Car), 57s974
6°. João Pretto (CKR), 58s049
7°. Christian Castro (Mottin), 58s066
8°. Sergio Ramalho (Nascar), 58s271
9°. Norberto Gresse (J.Star), 58s329
10°. Rodrigo Pimenta (Gramacho), 58s330
Montana segue vida no Velopark com Daniel na frente em dia equilibrado
Rafael Daniel: o homem a ser batido (Fernanda Freixosa)
- Vencedor da quase-etapa inaugural, Rafael Daniel (Gramacho) mostra que é o nome a ser batido da temporada ao liderar a segunda sessão e ficar com o melhor tempo no acumulado, com 58s106, 0s191 à frente de Galid Osman (Carlos Alves).
- A J.Star, recuperada do baque de Interlagos, colocou Leandro Romera em um bom terceiro tempo, a quase dois décimos do melhor tempo.
- Outra equipe que consolida seu crescimento é a CKR, nas mãos de João Pretto. O mato-grossense foi quinto no combinado do time, o que reforça a ideia de que a terceira posição no grid de Interlagos não foi obra do acaso.
- De volta às competições substituíndo o querido Gustavo Sondermann, Betinho Gresse marcou um sexto bom tempo, o que fez da J.Star a única equipe a colocar dois carros entre os seis primeiros colocados.
- O estreante da vez no fim de semana é Cláudio Cantelli, com a Bassan, time nascido na F-3 que comprou a divisão de Copa Montana da Bassani Racing. Oriundo da World Series, Cantelli tem como objetivo correr na Copa Caixa e começou com o pé direito, com o nono tempo no combinado, atrás de Thiago Riberi.
- Apesar de Cantelli ser o estreante da vez, o melhor dos debutantes foi o piloto da casa Christian Castro, em sétimo com a Mottin. Carro e piloto 100% gaúchos, para festa dos locais.
- Este é o fim de semana dos estreantes: Rodrigo Pimenta faz sua primeira prova no lugar de Douglas Soares na Gramacho.
- Os 15 primeiros ficaram dentro do mesmo segundo, o que é um sinal de que o grid será decidido nos detalhes.
- Retornando e recuperado do acidente de Interlagos, Pedro Boesel aos poucos vai voltando ao ritmo, e fechou o dia em 18 com a W2.
Veja os tempos combinados desta sexta:
Indytchê: os pilotos comentam chance de segunda prova no país
Pilotos ainda estão receosos sobre prova em PoA (Bruno Vicaria)
Uma das perguntas que todos os convidados da "coletiva gringa" tiveram de enfrentar foi sobre a possibilidade de uma segunda corrida da Indy no Brasil, o GP Mercosul, nas ruas de Porto Alegre. Aparentemente sem saber do desejo demonstrado pela cidade e pelos organizadores, Franchitti e Power foram bem cautelosos sobre essa possibilidade, enquanto Conway se mostrou otimista. Confira as declarações deles e o vídeo abaixo:
Dario Franchitti
"Temos de tomar cuidado. Por mais que a gente ame vir aqui e receber os fãs, uma segunda parada pode ser boa para o país, mas precisamos ver os nossos patrocinadores que não são brasileiros e podem não ter interesse aqui. É preciso um equilíbrio e não sei qual a resposta correta. É o lado ruim de ser internacional e sair das raízes americanas. Você têm de controlar isso. Já a reação dos fãs é espetacular, é ótimo correr aqui."
Will Power
"Correr no Brasil é bom, é a mesma zona horária dos Estados Unidos e as pessoas não precisam levantar no meio da noite, o que mantém a audiência. É bom vir aqui, que tem muitos fãs, pilotos e patrocinadores, mas Dario está certo sobre os apoios norte-americanos que não têm negócios aqui. Se funcionar, a Indy e todos ganham."
Mike Conway
"É sempre bom aumentar os horizontes e trazer mais fãs, o que faz a Indy ser grande. É legal ver a aceitação da categoria e, quanto mais pessoas envolvidas, maior o interesse."
Betinho Gresse, o novo dono do #48
Essa foto mostra bem como é Betinho Gresse (Fernanda Freixosa)
A equipe J.Star confirmou no fim da tarde desta quarta-feira o nome de Norberto Gresse, o Betinho, para ocupar a vaga deixada por Gustavo Sondermann a partir da próxima etapa, no Velopark. A substituição foi oficializada na sede do time e teve a bênção do querido Sergio Sondermann, pai de Gustavo.
Em todos os quesitos _velocidade, técnica, simpatia e amizade da comunidade do automobilismo_ Gresse e Sondermann se parecem muito. Os dois, inclusive, não tiveram muita felicidade na Copa Caixa Stock Car. São histórias parecidas, de muito amor pelo esporte, nem sempre correspondido.
Curiosamente, conversei no domingo da primeira etapa sobre sua situação atual e o que aconteceria no futuro. Ele contou o que aconteceu no outro time e sobre a tentativa de correr em um dos carros da Gramacho Costa, também participante da Copa Montana, na época com uma vaga aberta. A torcida era para ver ele na pista. Não veio de um jeito agradável, mas veio.
"Estou muito feliz pela chance e por poder fazer parte de um grupo com clima tão tranquilo e profissional. Infelizmente estou aqui por uma condição que eu preferia não ter, mas vi com bons olhos o convite feito pelo Murillo Macedo e como não podia deixar passar esta oportunidade estou aqui. O Gustavo era um grande amigo meu e está fazendo muita falta para todos nós".
Certamente, Gresse é um dos pilotos da nova geração que teve menos oportunidades decentes. Ao contrário de muitos, vive apenas de automobilismo e, após perder a vaga e o patrocínio, se virava sendo coach do Porsche Cup e de outros pilotos em fase de aprendizado. A carreira de Betinho no automobilismo é tão sofrida que seu maior título (na Stock Light em 2007) foi ofuscado pelo acidente fatal de Rafael Sperafico. Aliás, me impressiona como todas essas histórias se entrelaçam de alguma forma.
Toda a sorte do mundo a Betinho Gresse e que ele consiga mostrar seu valor, mesmo que por vias tortas.
PS: em tempo, foi confirmado que ele correrá com o #44 em seu carro.
