Nos vemos por aí, em algum lugar
Meu último registro, na última corrida, no último dia (Luiz Fiorese)
Dos últimos quatro finais de semana, os últimos três passei no Rio de Janeiro. Pude acompanhar as três últimas grandes provas em Jacarepaguá (Stock Car, GT Brasil/Mercedes/Superbike/Spyder e Marcas/F-3).
Não sei se isso é motivo de orgulho ou de tristeza, para ser bem sincero. Mas tratei de viver intensamente esses três eventos. Tratei de olhar tudo muito bem, curtir, mesmo, sabendo que nunca mais pisaria ali.
Os arcos, os tijolos à mostra e a garagem 12A
As garagens com seus arcos inconfundíveis, feitos de tijolos que estavam descobertos por baixo. Os boxes que não possuem o número 13, mas 12A. A torre de cronometragem bela, com detalhes em azul, as balinhas de café da secretaria de prova.
Pude pilotar no traçado que faltava com um Mini elétrico. Posso dizer que bati 160 km/h (o máximo que o carrinho dava), que andei na curva do oval (já havia percorrido a Curva Sul em uma Ferrari F430 como passageiro em 2008) e passei por cada uma das curvas que cansei de fazer no simulador.
Eu andei em Jacarepaguá também (Carsten Horst/MINI)
"Aproveitem esse privilégio que vocês têm de se despedirem do Autódromo de Jacarepaguá", comentou Ingo Hoffmann, que também se despedia da pista no comboio dos Minis elétricos. Eu aproveitei, acelerei, derrapei, passei raspando no muro, cruzei a linha de chegada. Por sorte, muitos desses momentos eu tenho em fotos.
Mensagem em 2010, que se repetiu em 2011, mas acabou em 2012 (Duda Bairros)
Em 2010, como mostra a foto acima, já vivíamos com a ameaça de a pista ser fechada todos os anos, tanto que fizemos uma ação nos carros de Christian Fittipaldi e Tarso Marques com a mensagem acima. Essa esperança, mesmo que pequena, perdurava até as últimas semanas, quando vi as arquibancadas serem desfeitas e acabou de vez quando o fotógrafo xará Bruno Turano me mostrou fotos da parte norte da pista já sendo toda quebrada.
O fim, a quebradeira, sem choro nem dó (Bruno Turano)
É. Realmente seria o fim. Consegui fazer um último registro e guardar uma lembrança alegre de Jacarepaguá, com sorrisos e carros na pista. Mas uma hora tinha de ir embora, e essa hora chegou no último domingo. Até a ponte de acesso ao paddock eu apreciei e fiz questão de olhar para trás quando ia embora, contemplando aquele cenário magnífico, com os morros em volta, pela última vez e dizendo "Adeus, Jacarepaguá, nos vemos por aí, em algum lugar".
Queria levar essa moldura embora, mas espero que alguém faça isso
PS: Sei que meus amigos cariocas pegarão pedaços de asfalto para guardarem de recordação. Peço duas coisas: separem um pedaço para mim e, por favor, alguém salve a moldura da foto acima.
Só deu Ford em Santa Cruz do Sul
O fim de semana em Santa Cruz do Sul, palco da quarta rodada dupla do Itaipava GT Brasil, começou com a Ferrari ameaçando andar bem, mas terminou com o Ford GT na frente.
Na sexta-feira, Chico Longo/Daniel Serra foram os melhores no combinado dos treinos livres, mas quando foi para valer, na classificação, Valdeno Brito/Matheus Stumpf levou as duas poles, com o Lamborghini de Xandy e Xandinho Negrão na primeira fila.
Na corrida do sábado, o Ford e a Ferrari voltaram a se confrontar, com Valdeno/Stumpf levando a melhor por 7s150. No domingo, o domínio se repetiu, com outra Ferrari terminando em segundo, desta vez a dos campeões de 2009, Cláudio Ricci e Rafael Derani.
Cleber Faria e Xandy/Xandinho ficaram com a terceira posição na primeira e segunda provas, nesta ordem. A sexta posição na segunda corrida deu a Faria a chance de sair de Santa Cruz empatado no campeonato com Valdeno/Stumpf, ambos com 90 pontos, três à frente de Ricci/Derani, enquanto Xandy/Xandinho estão com 84.
Na GT4, Otávio Mesquita e Marçal Melo/William Freire venceram as duas provas, respectivamente, mas a liderança seguiu nas mãos de Cristiano Federico/Caio Lara, que foram segundo e terceiro, saindo do RS com 118 pontos, cinco à frente de Melo/Freire e Rossete/Greco, com 113. Alan Hellmeister/Sergio Laganá também estão na briga, com 112.
A próxima etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 23 e 24 de julho, em Curitiba (PR).
Prova 1
GT3
1º) Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford), 33 voltas em 51:09.245
2º) Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari), a 7.150
3º) Cleber Faria (Lamborghini), a 7.568
4º) Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Lamborghini), a 7.953
5º) Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini), a 8.625
6º) Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari), a 8.650
GT4
1º) Otavio Mesquita (Ferrari)
2º) Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari)
3º) Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari)
Prova 2
GT3
1º) Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford), 34 voltas em 50:18.574 (média de 143,13 km/h)
2º) Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari), a 13.944
3º) Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Lamborghini), a 28.355
4º) Bruno Garfinkel/Ricardo Mauricio (Lamborghini), a 38.035
5º) Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico, a 39.771
6º) Cleber Faria (Lamborghini), a 46.100
GT4
1º) Marçal Melo/William Freire (Ginetta)
2º) Otavio Mesquita (Ferrari)
3º) Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari)
Classificação
GT3
1º) Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 90 pontos
1º) Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 90
3º) Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 87
4º) Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 84
5º) Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 79
6º) Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 65
7º) Paulo Bonifácio - Ford GT - 62
8º) Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 48
9º) Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
10º) Bruno Garfinkel - Lamborghini LP560 - 42
GT4
1º) Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari Challenge), 118 pontos
2º) Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50), 113
2º) Valter Rossete/Fábio Greco (Maserati Gran Turismo), 113
4º) Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari Challenge), 112
5º) Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), 89
Fotos da galeria: Duda Bairros
Itaipava GT Brasil: Curitiba tem duas corridas boas e embaralha temporada 2011
O Itaipava GT Brasil também deu o ar da graça em Curitiba, correndo ao lado do Mercedes-Benz Grand Challenge, e proporcionou duas corridas bastante interessantes, que agitaram o campeonato e empolgaram quem pôde ver as duas corridas.
A primeira agraciou Pedro Queirolo com a terceira vitória seguida e uma baita sorte. Com um Corvette, era o terceiro a duas voltas do fim, mas viu Cláudio Dahruj estampar um retardatário e Xandy Negrão ficar sem gasolina na última curva. Ou seja: viu, também, a quadriculada em primeiro.
Por causa da falta de combustível, o clã Negrão foi desclassificado, dando a Enrique Bernoldi o segundo lugar em seu "debut", correndo ao lado de Boni.
Já a segunda prova viu Valdeno Brito e Matheus Stumpf vencerem de ponta a ponta, com o clã Negrão em segundo e Cleber Faria em terceiro. Sétimo, Queirolo saiu do Paraná líder com 67 pontos, três a mais que Faria.
O GT4 viu Marçal Melo e William Freire vencerem as duas provas com a Ginetta, mas não conseguiram tirar a liderança de Valter Rossete e Fábio Greco, que anotaram um quinto e um quarto lugares, ficando com 93 pontos na tabela, sete à frente de Cristiano Federico/Caio Lara e Sergio Laganá/Alan Hellmeister. Melo e Freire pularam para quarto.
A próxima etapa do GT Brasil acontece em Santa Cruz do Sul. Veja os resultados:
GT3 - prova 1
1°. Pedro Queirolo (Corvette)
2º. Enrique Bernoldi/Paulo Bonifacio (Ford)
3º. Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari)
GT4 - prova 1
1º. Marçal Melo/William Freire (Ginetta)
2º. S.Laganá/A.Hellmeister (Ferrari Challenge)
3º. Otavio Mesquita (Ferrari Challenge)
GT3 - prova 2
1º. Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford)
2º. Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Lamborghini)
3º. Cleber Faria (Lamborghini)
GT4 - prova 2
1º. Marçal Melo/William Freire (Ginetta)
2º. Sergio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari Challenge)
3º. Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari Challenge)
Classificação - GT3
1°. Pedro Queirolo, 67 pontos
2°. Cleber Faria, 64
3°. Rafael Derani/Claudio Ricci, 59
4°. Paulo Bonifácio, 55
Classificação - GT4
1º. Valter Rossete/Fábio Greco, 93 pontos
2º. Cristiano Federico/Caio Lara, 86
2º. Sérgio Laganá/Alan Hellmeister, 86
4º. Marçal Melo/William Freire, 82
GT Brasil: Queirolo leva a segunda seguida em final com confusão
Outra exibição de gala de Pedro Queirolo no Anhembi, fechando a segunda rodada dupla do "Itaipava GT Brasil presented by SRO Latin America". O publicitário, que agora é piloto, nascido na Argentina, mas, agora, brasileiro, tirou a barriga da miséria.
Depois de uma rápida troca de posições com o Ford GT de Matheus Stumpf, o piloto do Corvette correu sem ser incomodado, recebendo a bandeirada com quase sete segundos de vantagem para Stumpf e Valdeno Brito. O outro Ford, de Juliano Moro e Boni, completaram o "top 3".
Já a corrida do GT4 foi muito animada, com uma disputa entre Otávio Mesquita e Caio Lara, que não rendeu muito para o apresentador. Sofrendo muita pressão de Lara, que é oriundo da F-Mazda, Mesquita não conseguiu segurar o carro no "S" do Samba e estampou os pneus da área de escape. Ao sair do carro, claro, fez festa pra não ficar feio.
No pódio, uma situação embaraçosa: os outros competidores acusaram Queirolo de ter queimado a parada obrigatória para mudança de pilotos e boicotaram o pódio. Apenas Queirolo e Rafael Derani/Claudio Ricci (dupla quinta colocada) subiram no pódio. O resultado está sendo analisado.
Agora, o GT Brasil se reúne só no fim do mês, em Curitiba, dia 29 de maio.
Resultado final da divisão GT3
1°. P. Queirolo (Corvette), 29 voltas em 51min10s512
2°. V. Brito/M.Stumpf (Ford GT), a 6s729
3°. J. Moro/Boni (Ford GT), a 29s919
4°. C.Longo/D.Serra (Ferrari), a 38s632
5°. R.Derani/C.Ricci (Ferrari), a 49s423
6°. B.Garfinkel/R.Mauricio (Lamborghini), a 1min18s533
7°. H. Assunção/R.Castropil (Viper), a 1 volta
8°. C. Faria (Lamborghini), a 1 volta
9°. F.Croce/D.Croce (Viper), a 1 volta
10°. R.Ricca/R.Daniel (Lamborghini), a 1 volta
Resultado final da divisão GT4
1°. C.Federico/C.Lara (Ferrari Challenge) - 12º no geral
2°. V. Rossete/F.Greco (Ferrari Challenge) - 14° no geral
15°. S.Lagana/A.Hellmeister (Ferrari Challenge) - 15° no geral
GT Brasil: Queirolo inspirado, Mesquita idem
No classificatório para a segunda corrida, Pedro Queirolo, inspirado, fez a pole com 1min36s995 a bordo de sua Corvette, ficando apenas 0s006 à frente de Matheus Stumpf, parceiro de Valdeno Brito (os dois são os atuais campeões) no Ford GT, que também abre a segunda fila com Paulo Bonifácio/Juliano Moro em terceiro, ao lado de Wagner Ebrahim, de Dodge.
Na divisão GT4, a pole ficou, acreditem, com Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), mais de dois segundos à frente do segundo colocado, André Posses, com o único Porsche do grid. Isso mostra que o afinamento anal não incomoda mais o apresentador. Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari Challenge), vencedores da prova de ontem, saem em terceiro.
Os dez melhores do grid do GT3
1º. Pedro Queirolo (Corvette), 1:36.995
2º. Matheus Stumpf (Ford), a 0.006
3º. Paulo Bonifacio (Ford), a 0.559
4º. Wagner Ebrahim (Viper), a 0.568
5º. Renan Guerra (Lamborghini), a 0.871
6º. Xandy Negrão (Audi), a 1.115
7º. Rafael Derani (Ferrari), a 1.162
8º. Marcelo Hahn (Lamborghini), a 1.532
9º. Claudio Dahruj (Corvette), a 1.799
10º. Cleber Faria (Lamborghini), a 3.089
Os três melhores da GT4
16º. Otavio Mesquita (Ferrari Challenge), a 8.199
17º. André Posses (Porsche), a 10.071
18º. Cristiano Federico (Ferrari Challenge), a 10.786
GT Brasil: Queirolo vence a primeira
Pedro Queirolo alcançou neste sábado sua primeira vitória no Itaipava GT Brasil, disputado no fim da tarde na pista de rua do Anhembi.
Largando em oitavo, o piloto do Corvette se fez valer de uma boa estratégia de boxes e foi para a vitória após duas ultrapassagens, uma delas sobre o então líder Marcelo Hahn.
Wagner Ebrahim ficou com a terceira posição, depois de um susto no decorrer da corrida _o motor de seu Viper desligou no meio da reta da Marginal. Daniel Serra e Chico Longo, que largaram na pole position e lideraram até depois do pit stop obrigatório, saíram da disputa pela vitória depois de uma escapada. Chegaram em quinto, atrás dis campeões de 2009, Rafael Derani e Claudio Ricci, em uma Ferrari.
Na divisão GT4, a vitória ficou com a Ferrari de Cristiano Federico/Caio Lara. Em segundo lugar ficou Otávio Mesquita, seguido pela dupla Valter Rossete e Fábio Greco. Três modelos Ferrari Challenge nas três primeiras posições.
A corrida deste domingo será às 10h45.
Pedro Queirolo - vencedor
"Quando a corrida começou, fiquei um pouco para trás e cheguei a pensar que havia sido uma pena, um início diferente do que eu imaginava. Mas aos poucos fui ‘vestindo’ o carro, melhorando a cada volta. Para ganhar, primeiro é preciso terminar, então eu fui no meu ritmo e no fim da prova comecei a calcular quem eu ainda não havia ultrapassado. Meu rádio não estava funcionando perfeitamente, mas ouvia a equipe insistindo para eu aumentar o ritmo, então fiz algumas voltas de classificação e consegui fazer as ultrapassagens."
Allam Khodair - segundo colocado com Marcelo Hahn
"Realmente cheguei a pensar que já havíamos assegurado a vitória, mas o Pedro começou a andar muito forte e conseguiu ultrapassar o Marcelo. Mas de uma forma geral foi um bom resultado. Acho que em condições normais podemos brigar pela vitória amanhã de novo."
Wagner Ebrahim - terceiro colocado
"Não havíamos feito uma boa classificação e na prova tive problemas, o Viper desligou no meio da reta da Marginal Tietê, o que me fez perder muito tempo. Foi um momento de susto, mas o carro voltou a funcionar e não houve nada além disso. Foi bom chegar no pódio, com pontos importantes para a disputa do título."
Cristiano Federico - vencedor no GT4
"Para nós, na verdade, a corrida foi tranquila. O Caio fez uma largada espetacular e conseguiu tocar com uma boa diferença. Meu trabalho foi manter esse ritmo e levar o carro até o final. O treino da manhã serviu para a equipe correr atrás do que precisávamos e deu tudo certo. Eles fizeram um trabalho maravilhoso para que pudéssemos conquistar essa virada."
Resultado final:
1º. Pedro Queirolo (Corvette), 29 voltas em 51min20s984
2º. M.Hahn/A.Khodair (Lamborghini), a 3s867
3º. Wagner Ebrahim (Viper), a 17s295
4º. R.Derani/C.Ricci (Ferrari), a 31s707
5º. C.Longo/D.Serra (Ferrari), a 38s616
6º. X.Negrão/X.Negrão (Audi), a 46s200
7º. J.Moro/P.Bonifacio (Ford), a 1min17s695
8º. V.Faria/R.Guerra (Lamborghini), a 1min20s250
9º. Cleber Faria (Lamborghini), a 1min26s045
10º. B.Garfinkel/R.Mauricio (Lamborghini), a 1min36s255
11º. R.Ricca/R.Daniel (Lamborghini), a 2 voltas
12º. F.Croce/D.Croce (Viper), a 2 voltas
13º. H.Assunção/R.Castropil (Viper), a 2 voltas
14º. C.Federico/C.Lara (Ferrari Challenge), a 2 voltas*
15º. Otavio Mesquita (Ferrari Challenge), a 2 voltas*
16º. V.Rossete/F.Greco (Ferrari Challenge), a 3 voltas*
17º. M.Melo/W.Freire (Ginetta), a 3 voltas*
18º. J.Mauro/E.Furlanetto (Maserati), a 4 voltas*
19º. M.Sant'anna/C.De Rey (Ferrari Challenge), a 5 voltas*
20º. O.Federico/M.Losasso (Maserati), a 5 voltas*
21º. D.Mendes/V.Patrocinio (Maserati), a 6 voltas*
* - Divisão GT4
GT, classificação: Deu a lógica
- Após problemas na segunda sessão livre, Longo e Serrinha aniquilaram a concorrência com o melhor tempo do fim de semana do Itaipava GT Brasil no Anhembi em 1min35s241, com a nova Ferrari, ficando 1s2 à frente da Lamborghini de Marcelo Hahn e Allam Khodair.
- A segunda fila também conta com duas marcas diferentes: o Ford GT dos atuais campeões Valdeno Brito e Matheus Stumpf e o Corvette de Claudio Dahruj e Rodrigo Sperafico.
- No grid de 27 carros, os 14 primeiros foram os do GT3. No GT4, em 16º, o pole foi Marcello Sant'anna e Christian Del Rey, seguidos por Cristiano Federico/Caio Lara, Otávio Mesquita e Valter Rossete/Fabio Greco, todos de Ferrari Challenge.
- A prova do GT acontece às 16h30, com duração de 50 minutos.
Vamos ao grid:
1º. C.Longo/D.Serra (Ferrari), 1:35.241, média de 154,25 Km/h
2º. M.Hahn/A.Khodair (Lamborghini), 1:36.443
3º. V.Brito/M.Stumpf (Ford), 1:36.558
4º. C.Dahruj/R.Sperafico (Corvette), 1:36.632
5º. B.Garfinkel/R.Mauricio (Lamborghini), 1:37.485
6º. R.Derani/C.Ricci (Ferrari), 1:37.644
7º. Wagner Ebrahim (Viper), 1:37.646
8º. Pedro Queirolo (Corvette), 1:37.932
9º. R.Ricca/R.Daniel (Lamborghini), 1:38.303
10º. X.Negrão/X.Negrão (Audi), 1:38.345
11º. J.Moro/P.Bonifacio (Ford), 1:38.902
12º. Cleber Faria (Lamborghini), 1:40.193
13º. F.Croce/D.Croce (Viper), 1:42.802
14º. H.Assunção/R.Castropil (Viper), 1:43.817
15º. V.Faria/R.Guerra (Lamborghini), 1:44.083
16º. M.Sant'anna/C.De Rey (Ferrari), 1:44.358
17º. C.Federico/C.Lara (Ferrari), 1:45.348
18º. Otavio Mesquita (Ferrari), 1:46.734
19º. V.Rossete/F.Greco (Ferrari), 1:46.967
20º. J.Gonçalves/C.Coelho (Maserati), 1:47.015
21º. M.Melo/W.Freire (Ginetta), 1:49.017
22º. A.Posses/E.Azevedo (Porsche), 1:50.069
23º. F.Marote/F.Fortes (Maserati), 1:50.632
24º. J.Mauro/E.Furlanetto (Maserati), 1:51.644
25º. O.Federico/M.Losasso Maserati), 1:59.768
26º. D.Mendes/V.Patrocinio (Maserati), 2:10.193
27º. C.Burza/L.Burti (Ginetta), 8:05.445
Polaroid e resultados: GT Brasil, treino 2
- Com a pista emborrachada pelos carros da Indy, a disputa da segunda sessão foi mais equilibrada: sete carros, de cinco marcas diferentes, no mesmo segundo dos líderes Marcelo Hahn e Allam Khodair.
- O primeiro acidente do dia foi do piloto Valter Pinheiro, com uma Ginetta novinha. Ele perdeu o controle do carro e acertou os dois muros da Olavo Fontoura, interno e externo, parando só na barreira de pneus.
- Na divisão GT4, os melhores foram Cristiano Federico e Caio Lara, em um Ferrari Challenge, seguidos por Otávio Mesquita, que está acelerando bem.
Resultado do segundo treino:
1º. M. Hahn/A.Khodair (Lamborghini), 1:37.580
2º. C.Dahruj/R.Sperafico (Corvette), a 0.004
3º. Pedro Queirolo (Corvette), a 0.247
4º. S.Gimenez/J.Adibe (Ford), a 0.302
5º. R.Derani/C.Ricci (Ferrari), a 0.359
6º. Wagner Ebrahim (Viper), a 0.370
7º. V.Brito/M.Stumpf (Ford), a 0.476
8º. B.Garfinkel/R.Mauricio (Lamborghini), a 1.072
9º. J.Moro/P.Bonifacio (Ford), a 1.119
10º. V.Faria/R.Guerra (Lamborghini), a 1.592
GT Brasil faz o “trabalho sujo”
O primeiro treino do GT nem teve graça: Chico Longo e Daniel Serra, com a nova Ferrari. ficaram quase dois segundos à frente do Corvette de Claudio Dahruj e Rodrigo Sperafico.
Os atuais campeões, Valdeno Brito e Matheus Stumpf, com o Ford GT, foram terceiro, seguido de Marcelo Hahn e Allam Khodair, de Lamborghini, e de Xandy/Xandinho Negrão, com um Audi.
Cinco marcas diferentes no "top 5", nenhuma confusão e muita cautela. No GT4, Valter Rossete/Fabio Greco (16º no geral) e Otávio Mesquita, todos de Ferrari Challenge.
Mas vale ressaltar: eles que fizeram o "trabalho sujo" de limpar a pista.
Resultado treino 1:
1º. Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari), 1:36.480, média de 152,27 Km/h
2º. Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico (Corvette), a 1.955
3º. Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford), a 2.946
4º. Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini), a 3.037
5º. Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Audi), a 3.118
6º. Pedro Queirolo (Corvette), a 3.617
7º. Bruno Garfinkel/Ricardo Mauricio (Lamborghini), a 4.424
8º. Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari), a 4.937
9º. Linneu Linardi/Wagner Ebrahim (Viper), a 4.939
10º. Juliano Moro/Paulo Bonifacio (Ford), a 5.749
Polaroid – GT Brasil
A foto da largada do álbum de fotos da primeira etapa é de Pedro Bicudo; as outras, de Fernanda Freixosa.
Já as imagens da segunda etapa são todas da Fernanda Freixosa.
