O que os pilotos disseram após a corrida deste domingo da Stock em Campo Grande

Largada em Campo Grande (José Mário Dias)

Popó Bueno, Comprafacil/A.Mattheis: "Ficamos perto do nosso objetivo, que era um top-5. Mesmo assim, estamos com pontuação consistente em todas as corridas, o que me deixa em posição confortável nesta disputa que ficou ainda mais acirrada depois da corrida de hoje. Todos são obrigados a descartar os dois piores resultados e eu teria pontos a perder. Mas vejo isso como uma vantagem para as próximas três etapas: se por acaso eu não conseguir uma pontuação em uma ou duas corridas, eu tenho pontos das provas anteriores. Já meus concorrentes não podem zerar em duas corridas seguidas daqui para frente."

Alceu Feldmann, Comprafacil/A.Mattheis: "Fiz uma corrida de recuperação. Mesmo saindo lá de trás, sabia que a gente tinha potencial para terminar na zona de pontuação. Fico feliz em marcar estes dois pontos e com certeza teremos um rendimento ainda melhor em Jacarepaguá."

Ricardo Mauricio, Eurofarma RC: "A estratégia para o nosso carro foi trocar os dois pneus direitos, que sofrem maior desgaste por causa da direção das curvas. Na pista somos adversários [em relação a Max Wilson], buscamos o mesmo título e sempre haverá essa competição, mas sempre com muito respeito"

Max Wilson, Eurofarma RC: "Tentamos reduzir o tempo de parada e ainda assim manter o carro competitivo até o final da prova. Na pista somos adversários [em relação a Ricardo Mauricio], buscamos o mesmo título e sempre haverá essa competição, mas sempre com muito respeito."

Ricardo Zonta, RZ Crystal: "O playoff está aberto ainda e estamos a muito poucos pontos do nono colocado. Só não tivemos uma pontuação melhor, pois dois carros rodaram na minha frente e caí para último. Foi uma prova de recuperação."

Sergio Jimenez, RZ Crystal: "A corrida foi boa, e logo na largada consegui duas ultrapassagens. O carro vinha muito bem, mas o que me atrapalhou foi um problema no rádio", afirmou Jimenez. "Demorei muito para entrar no box, porque não conseguia ouvir o pessoal da equipe me chamando para o pit, nem eles me ouviam perguntando quando deveria entrar. Só fui me dar conta de que já tinha passado a hora quando vi pelo retrovisor o Burti e o pessoal que largou na minha frente."

David Muffato, Itaipava Boettger: "O carro estava espetacular. Larguei bem, consegui ganhar algumas posições e estava na corrida, com uma boa estratégia, de segurar o máximo na pista antes de parar nos boxes. Só que aí quando voltei do pit stop o carro estava com uma vibração muito forte. Precisei fazer uma nova parada e aí tinha quase uma volta de desvantagem para os líderes, não dava para fazer mais nada."

Felipe Maluhy, Officer ProGP: "Foi uma das melhores disputas que já tive na Stock Car e, como as grandes corridas, ela não foi fácil. Depois do pit stop meu carro passou a vibrar fortemente, talvez por algum detrito que se instalou entre a roda e a manga de eixo. Sem dúvida foram emocionantes para quem viu pela TV ou das arquibancadas e para nós, que disputamos palmo a palmo o asfalto de Campo Grande."

Duda Pamplona, Officer ProGP: "Eu fiquei ensanduichado e acabei tendo que tirar o pé, o que me fez perder várias posições na primeira volta. Daí para frente fiz um trabalho de recuperação no qual minha equipe de box foi essencial e me ajudou a ganhar duas colocações em relação à minha posição de largada."

Thiago Camilo, Ipiranga RCM: “Fiz uma boa largada, e apesar de estar por fora, na parte suja da pista, consegui ganhar uma posição. Depois que eu soube que o Átila tinha parado, continuei indo pra cima, mas consciente de que não precisava ser afoito. Nossa estratégia de trocar os pneus traseiros foi traçada desde antes da corrida e deu certo. No fim da corrida, depois que o Cacá Bueno tomou um drive through, eu tinha até condições de atacar mais o Marcos Gomes para tentar subir ao pódio, mas estava muito arriscado e preferi administrar. O Maluhy chegou a me passar, devolvi na mesma volta, e o quarto lugar com a liderança do campeonato ficaram de excelente tamanho. Agora vamos para o Rio, uma pista que gosto muito e é casa do meu patrocinador, com calma para manter essa liderança.”

Lico Kaesemodel, RCM: "Larguei do lado sujo da pista, consegui me livrar das confusões da largada e logo na segunda volta o Diego vem e bate com tudo no meu carro na curva 1. Foi lamentável", disse Lico, bastante irritado ao final da prova. Com o toque, Lico foi parar na areia. "O carro morreu, engatei a ré e não conseguia sair. O resgate chegou logo, me puxou e consegui voltar para a pista na mesma volta. Vim numa corrida de recuperação, mas infelizmente não consegui chegar nos pontos."

Giuliano Losacco, Hot Car: "Foi difícil. Largamos lá atrás e, depois da troca dos pneus no pit stop, o carro não era tão rápido quanto o esperado e não consegui ir mais pra frente. De qualquer forma, é sempre bom marcar novos pontos."

Eduardo Leite, Hot Car: "Infelizmente, depois do pit, meu carro também não apresentou mais o mesmo rendimento e não deu para chegar entre os 15."

Marcos Gomes, Medley Full Time: "Foi muito difícil porque o carro saía de frente desde o começo. Depois que trocamos os pneus traseiros, piorou muito e os dianteiros praticamente acabaram. Fiquei bem mais perto dos playoffs."

Xandinho Negrão, Medley Full Time: "Meu ritmo foi sempre bom e a estratégia funcionou. O problema é que poucos pilotos à minha frente ficaram pelo caminho, o que contrariou a nossa expectativa."

Átila Abreu, AMG: "Foi uma pena. O meu carro estava se comportando como esperávamos e nossa meta era outro pódio. Vamos para a próxima atrás da recuperação, já que ainda estamos numa situação muito boa. Foi um problema elétrico, mas são coisas que acontecem no automobilismo. Vamos revisar o carro todo e levar ensinamentos para o Rio de Janeiro, outra pista que consome muito os pneus. Acho que estaremos fortes para reagir novamente."

Valdeno Brito, Super Cosan Mobil FTS: "Um problema no macaco hidráulico me fez perder dez segundos a mais que o tempo normal do pit stop, e isso me prejudicou bastante. Acabei em oitavo, mas apenas seis segundos atras do terceiro, o que quer dizer que esses dez segundos de perda me tiraram provavelmente um pódio."

Alan Hellmeister, Scuderia 111: "Na teoria nossa estratégia poderia ter rendido um resultado bastante positivo, e como precisávamos somar muitos pontos para entrar nos playoffs, fomos para o tudo ou nada. Só que meu carro não se comportou bem com os pneus mais desgastados, e meus tempos de volta subiram muito a partir da metade da corrida. Perto do fim, por outro problema, ainda tive que abandonar."

Julio Campos, Scuderia 111: "Usamos um acerto bastante conservador, para poupar ao máximo os pneus já que eu vinha de trás e não precisava ter o mesmo ritmo do Alan, que andava no grupo da frente. Com isso, atrasamos ao máximo minha parada e cheguei a ocupar, em dado momento, a segunda posição na corrida. Estava brigando em um pelotão que terminou entre o 10o e o 13o lugar, o que teria representado uma grande evolução para a gente em uma corrida que parecia perdida por nossa posição de largada. Só que meu carro apagou antes mesmo da parada nos boxes, e tive que abandonar. Deve ter sido por algum problema elétrico, ainda não sabemos o que aconteceu."

Rodrigo Navarro, Qualicorp JF: "Como tem muita sujeira fora do trilho é muito complicado de você fazer uma ultrapassagem que não seja na reta oposta que é clássico. Conseguimos levar o carro até o final sem nos envolvermos em batidas e toques, infelizmente, ainda fora da zona de pontuação."

Rodrigo Sperafico, Prati-Donaduzzi JF: "Está difícil essa minha missão de terminar a corrida, o pessoal se enroscou na frente, tomei uma pancada por trás e acabei ficando preso na brita. Arrebentou a correia do alternador e consequentemente pararam todas as funções de bateria, de bomba de óleo, acabei que fiquei na pista. Tinhamos um carro bom pra corrida, esse foi um ponto positivo, ter deixado o carro motiva ainda mais para a etapa do Rio de Janeiro. O foco é tentar sempre melhorar o carro, isso nós conseguimos. O objetivo continua sendo terminar a corrida. Está difícil, mas vamos ficar batendo sempre nessa tecla até se concretizar."

Tuka Rocha, BMC Vogel: "Sabia que teria que fazer uma corrida de recuperação, depois dos problemas que tivemos na classificação. Foi uma prova bastante emocionante, bem movimentada para mim da largada à bandeirada. Infelizmente os pontos não vieram, foram até relativamente poucos abandonos para esta prova, mas mesmo assim estou satisfeito com a evolução do ritmo de corrida. Sabia que aqui era uma corrida onde seria difícil ultrapassar, mas usando o push-to-pass consegui fazer boas manobras. Não conseguimos um lugar na zona de pontuação não pela performance de hoje, mas sim pelos problemas que enfrentamos na classificação. Por isso, nosso foco para a próxima etapa será melhorar o comportamento do carro com pneus novos, para que a gente possa sair bem mais à frente no grid e, aí sim, lutar por boas colocações no domingo."