Silverstone, 1950
Hoje, a Fórmula 1 é dominada por tecnologia e supercarros. E como era no dia da primeira corrida, em 1950?
Em cores, um resumo de 12 minutos contando tudo sobre a prova e seus bastidores, como a lanchonete, os bares, as roupas das pessoas, os carros, o placar, os fardos de feno na beira do asfalto, os boxes, a saudação da Rainha, o pódio, o público...
Os momentos que antecedem a largada, a partida em si e as disputas, essas sim, nunca mudam.
Polaroid: Stock Car, Campo Grande, corrida
Neste álbum tem fotos de Miguel Costa Jr., Luca Bassani, Fabio Oliveira, Rafael Gagliano, José Mário Dias, Duda Bairros, Carsten Horst, Bruno Terena e Vanderley Soares.
Projeto para melhoria da Curva do Café
Segue, o comunicado emitido pela Confederação Brasileira de Automobilismo sobre o encontro com a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para a discussão de melhoras na Curva do Café.
A Comissão de Autódromos da FIA (Federação Internacional do Automóvel) já está trabalhando no projeto que determinará as mudanças ideais para a curva do Café, em Interlagos. A notícia foi dada hoje (quarta) pelo diretor jurídico da CBA, Dr. Felippe Zeraik, logo após seu desembarque no Rio de Janeiro em seu retorno de Paris, onde ele, o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, e o ex-piloto Ingo Hoffmann se reuniram com Ian Brown e Charlie Whiting. Zeraik, o porta-voz da comissão formada pela Confederação Brasileira de Automobilismo para investigar o acidente de Gustavo Sondermann, ocorrido dia 4 de abril no autódromo paulistano, comentou detalhes desse encontro:
"A reunião com as equipes de Brown e Whiting foi muito proveitosa. Com base em nosso relatório eles concordaram com as mudanças que sugerimos. Ontem mesmo a Comissão de Autódromos da FIA começou a trabalhar num projeto para definir essas alterações, projeto que eles deverão nos entregar o mais rápido possível, para usar a expressão empregada por Charlie Whiting nesse encontro."
Para quem vai (e não vai) ao Anhembi
Para quem vai
- O esquema será mantido em relação aos bloqueios e vias de acesso. Nada muda.
- Os ônibus especiais direto da Barra Funda, Tietê e Congonhas não serão operados. Quem vier de transporte público, terá de usar os ônibus de linha ou ir de metrô e caminhar até a pista.
- O horário oficial do reinício da prova é 9h05.
- Não será portões abertos ao público, como dito anteriormente.
Para quem não vai
- A Band se prontificou em transmitir o evento pela televisão, pela internet, sem contar o Portal Terra.
- Quem comprou ingresso e não poderá vir se ferrou: não haverá ressarcimento.
Mais detalhes serão informados por meio de um comunicado nas próximas horas.
O que a CET divulgou sobre o trânsito (crédito da arte: Portal G1):
Mapa dos arredores do Anhembi (crédito: Portal G1)
Trechos bloqueados:
1- Avenida Olavo Fontoura, em ambos sentidos, entre a Praça Campo de Bagatelle e a Rua Brazelisa Alves de Carvalho
2 - Pista local da Marginal do Tietê, sentido Rodovia Castello Branco, entre a Ponte das Bandeiras e a Ponte da Casa Verde
3 - Rua Marssinet Sorcinelli, entre a Marginal Tietê e a Rua Marechal Leitão de Carvalho
4 - Rua Marechal Leitão de Carvalho, entre a Rua Massinet Sorcinelli e a Avenida Santos Dumont
5 - Rua Professor Milton Rodrigues, em ambos sentidos
6 - Rua Professor Luciano Prata
7 - Rua Doutor Melo Nogueira
Haverá também interdições parciais na Rua Brazelisa Alves de Carvalho e na Rua Anita Malfatti e inversão de mão de direção na Rua Hermenegildo C. de Almeida, entre a Rua Brazelisa Alves de Carvalho e a Avenida Braz Leme.
Desvios
Em decorrência dos bloqueios, a CET aconselha aos motoristas que pretendam passar pela pista local da Marginal Tietê a seguir pela pista expressa. Outra alternativa será a Avenida Braz Leme.
Transporte Público
Não há previsão de bolsões de estacionamento para veículos de passeio nas proximidades do circuito da corrida. Por isso, a CET sugere que o público utilize o transporte público para chegar ao local do evento.
Polaroid (a maior de todos os tempos): Indy, Anhembi, sábado
Quatro fotógrafos, 104 imagens especialmente separadas. Fernanda Freixosa, Fábio Oliveira, José Mário Dias e Beto Issa dão um show nesta que, certamente, é a maior galeria de fotos DO MUNDO do primeiro dia de treinos da Indy no Anhembi. Isso que faltou o Itaipava GT Brasil. E disso eu e todos do TotalRace podem ter orgulho.
Por isso, separe um tempo para apreciar cada clique dos nossos amigos.
PS: Quando você clicar numa das fotos, abrirá uma outra página com a miniatura e o crédito. Para ver a imagem em tamanho natural, é só clicar novamente na imagem.
Aproveitem!
Átila, o Rei de Ribeirão
Átila Abreu: duas corridas, duas vitórias em Ribeirão
- Nativo de Sorocaba, no interior de SP Átila Abreu fez uma ótima corrida, passando Cacá na hora certa e imprimindo um bom ritmo, que foi o suficiente para deixá-lo na liderança da prova após a parada de Burti.
- Pole-position, Burti fez uma corrida boa até a parada, na oitava volta. Depois, foi só trapalhada: um 'drive through' na passagem seguinte e um acidente na 27ª volta.
- Apenas os oito primeiros terminaram na mesma volta do líder, sendo que esses oito foram separados por menos de oito segundos.
- Allam Khodair travou uma boa batalha com Átila pela vitória, mas perdeu rendimento no fim e caiu para quarto. Sorte para Max e sua constância, que herdou o segundo posto. Cacá, andando mais que o carro, completou o pódio.
- Entre os estreantes, o melhor foi Eduardo Leite, 15°, com Rodrigo Navarro em 21°. Tuka Rocha e Betinho Valerio abandonaram.
- Com o resultado, temos um novo líder: Max Wilson pulou para 52 ponos, cinco a mais que Camilo. Átila pulou para terceiro, com 46, seguido de Cacá Bueno (46), Ricardo Maurício (28) e Ricardo Zonta (24).
- A próxima etapa acontece daqui um mês, no dia 15 de maio, no Velopark.
Resultado da corrida
Crash (duplo): Nascar Nationwide Series, Talladega
Vamos começar com um "Big One":
Vamos encerrar com uma capotagem nas voltas finais:
