A próxima estrela da F-1 pode ser holandesa

A Holanda é um país pequeno localizado na Europa Ocidental, com uma área de somente 41.528 km², mas que pode crescer muito nos próximos anos no automobilismo mundial, por conta de sua mais nova revelação, o piloto Robin Frijns.

No último fim de semana, o competidor nascido na cidade de Maastricht em 7 de agosto de 1991 conquistou, em sua temporada de estreia, o título da World Series by Renault, campeonato que faz frente à GP2 como porta de acesso à F-1. Uma conquista de colocar respeito a muito marmanjo por aí.

Foram três vitórias (Motorland, Moscou e Hungaroring), oito pódios, quatro poles e uma volta mais rápida em 17 corridas, disputando contra nomes mais famosos e experientes, caso de Jules Bianchi (piloto de testes da Ferrari e da Force India) e Sam Bird (piloto de testes da Mercedes), seus principais rivais na disputa pela taça.

O título é resultado de uma carreira curta, porém meteórica: sua estreia nas pistas foi apenas em 2009, na F-BMW europeia, quando já conquistou um bom terceiro lugar na temporada, vencendo o título no ano seguinte, com um domínio absoluto e o número de seis vitórias. Junto à F-BMW, fez algumas participações na F-Renault NEC, do norte europeu.

O ano de 2011 de Frijns foi dedicado apenas à F-Renault, levando o título europeu com cinco vitórias e ficando em quarto na divisão NEC. Em todos esses campeonatos, ele representou a equipe Josef Kaufmann Racing. A temporada atual foi vital para as pretensões do piloto, que rompia esta aliança confiável e competiria em um carro com o dobro de potência ao que estava acostumado.

O resultado pôde ser visto na pista e Frijns ganhou como recompensa um teste pela Red Bull, coisa que poucos pilotos conseguiram. Inclusive, ele já passou o compatriota Giedo van der Garde como principal representante do país nas pistas e favorito para entrar na F-1, campeonato onde seu país de origem nunca obteve êxito.

Foram 13 os pilotos holandeses que participaram de pelo menos uma corrida: Ben Pon, Dries van der Lof, Jan Flinterman, Michael Bleekemolen, Roelof Wunderink, Boy Hayje, Gijs van Lennep, Robert Doornbos, Jan Lammers, Huub Rothengatter, Carel Godin de Beaufort, Christijan Albers e ele, Jos Verstappen.

De todos, o melhor foi Verstappen. Foram 106 GPs disputados pelas equipes Benetton, Simtek, Footwork, Tyrrell, Stewart, Arrows e Minardi. Foram dois pódios, obtidos em seu ano de estreia, nos GPs da Hungria e da Bélgica, 17 pontos no total e um currículo invejável de acidentes e confusões.

Antes disso, dominou a F-3 com o título alemão e do F3 Masters, e, após deixar a F-1 em 2003, competiu por mais cinco anos, vencendo na A1GP e sendo campeão da Le Mans Series na divisão LMP2. A história de Verstappen e Frijns é parecidíssima neste ponto, com os dois sendo considerados futuros astros do esporte.

Se continuar nessa batida, Frijns pode não só ultrapassar Verstappen como até ser um dos principais pilotos da F-1 em um futuro próximo, podendo repetir os passos de pilotos como Michael Schumacher e Fernando Alonso, que levaram seus países, Alemanha e Espanha, respectivamente, ao topo do mundo.

Frijns faz parte de uma turma que, inclusive, deve povoar e disputar curvas no circo da F-1 em um futuro próximo. Em sua geração, estão grandes talentos como o português Antonio Felix da Costa, o finlandês Valtteri Bottas, os ingleses Max Chilton, James Calado e Nick Yelloly, os brasileiros Luiz Razia e Felipe Nasr, o sueco Marco Sorensen e o mexicano Esteban Gutierrez, além, claro, de Bianchi e Bird.

O cenário da F-1 para o futuro é o melhor possível, assim como para Frijns, que, com o título da World Series, deu um passo à frente em relação à maioria deles.