World Series inicia testes de olho em 2012
Robin Frijns fecha dia na frente (Renault Sport)
A World Series realizou nesta terça-feira o primeiro dos dois dias de testes pré-temporada no circuito Le Castellet, mais conhecido como Paul Ricard.
No combinado de tempos, a Fortec foi a mais rápida com Robin Frijns, seguido de Richie Stanaway, da Lotus, e Jules Bianchi, da Tech 1.
O melhor brasileiro foi André Negrão, da Draco, que já havia disputado provas na temporada passada. Lucas Foresti, décimo pela manhã, fechou o dia em 22° com a Dams, enquanto Yann Cunha estreou pela Pons em 24°.
Nesta quarta-feira, acontecem mais testes. Confira os tempos e veja os nomes que disputarão a temporada 2012 da World Series:
Manhã
1 - Daniil Move - P1 - 1'48"456 - 12 voltas
2 - Marco Sorensen - Lotus - 1'48"684 - 29
3 - Alexander Rossi - Arden Caterham - 1'48"815 - 12
4 - Robin Frijns - Fortec - 1'48"852 - 9
5 - Walter Grubmuller - P1 - 1'48"895 - 23
6 - Sam Bird - ISR - 1'48"940 - 13
7 - Jules Bianchi - Tech 1 - 1'49"109 - 12
8 - Anton Nebilitskiy - RFR - 1'49"127 - 25
9 - Carlos Huertas - Fortec - 1'49"161 - 14
10 - Lucas Foresti - Dams - 1'49"204 - 32
11 - Richie Stanaway - Lotus - 1'49"222 - 19
12 - Kevin Korjus - Tech 1 - 1'49"278 - 25
13 - Andre Negrao - Draco - 1'49"297 - 19
14 - Arthur Pic - Dams - 1'49"549 - 33
15 - Nico Muller - Draco - 1'49"664 - 13
16 - Kevin Magnussen - Carlin - 1'49"701 - 14
17 - Nick Yelloly - Comtec - 1'49"753 - 22
18 - Will Stevens - Carlin - 1'50"454 - 14
19 - Vittorio Ghirelli - Comtec - 1'50"706 - 21
20 - Yann Cunha - Pons - 1'51"459 - 18
21 - Zoel Amberg - Pons - 1'51"477 - 22
22 - Giiovanni Venturini - BVM Target - 1'51"846 - 14
23 - Jake Rosenzweig - ISR - 1'51"951 - 5
24 - Nikolay Martsenko - BVM Target - 1'53"357 - 9
25 - Mikhail Aleshin - RFR - sem tempo - 0
26 - Lewis Williamson - Arden Caterham - sem tempo - 0
Tarde
1 - Robin Frijns - Fortec - 1'47"006 - 14 voltas
2 - Richie Stanaway - Lotus - 1'47"125 - 10
3 - Jules Bianchi - Tech 1 - 1'47"252 - 25
4 - Alexander Rossi - Arden Caterham - 1'47"302 - 17
5 - Carlos Huertas - Fortec - 1'47"388 - 18
6 - Arthur Pic - Dams - 1'47"445 - 22
7 - Kevin Magnussen - Carlin - 1'47"531 - 14
8 - Andre Negrao - Draco - 1'47"576 - 20
9 - Walter Grubmuller - P1 - 1'47"757 - 20
10 - Marco Sorensen - Lotus - 1'47"757 - 7
11 - Lewis Williamson - Arden Caterham - 1'47"989 - 24
12 - Nico Muller - Draco - 1'48"286 - 12
13 - Daniil Move - P1 - 1'48"317 - 17
14 - Kevin Korjus - Tech 1 - 1'48"501 - 13
15 - Sam Bird - ISR - 1'48"519 - 4
16 - Vittorio Ghirelli - Comtec - 1'48"933 - 20
17 - Giovanni Venturini - BVM Target - 1'49"383 - 27
18 - Mikhail Aleshin - RFR - 1'49"613 - 20
19 - Anton Nebilitskiy - RFR - 1'49"702 - 11
20 - Nick Yelloly - Comtec - 1'49"814 - 11
21 - Nikolay Martsenko - BVM Target - 1'49"843 - 38
22 - Lucas Foresti - Dams - 1'50"010 - 29
23 - Jake Rosenzweig - ISR - 1'50"317 - 13
24 - Yann Cunha - Pons - 1'50"404 - 28
25 - Zoel Amberg - Pons - 1'50"435 - 16
26 - Will Stevens - Carlin - 1'50"710 - 6
Crash: Canamasas tenta dar uma de Superman na World Series em Mônaco com ajudinha de Ramos
Além da F-1 e da GP2, o Principado de Mônaco recebeu uma corrida da World Series na manhã do domingo. A prova teve outro carro com as cores da Red Bull, pilotado por Daniel Ricciardo, cotado como futura estrela da categoria.
Os brasileiros não foram bem. André Negrão abandonou, assim como César Ramos. No entanto, Ramos ainda foi classificado, por ter deixado a prova a duas voltas do fim em uma colisão com Sergio Canamasas, que poderia ter sido bem pior.
Os dois se dirigiram para a curva Mirabeau quando Ramos tentou uma manobra ambiciosa, por dentro. Canamasas não quis vender barato e até sustentaria a posição se tivesse espaço. Quando o espanhol acelerou, sua roda traseira tocou na dianteira de Ramos e o resultado foi uma decolagem alta e um impacto na diagonal com o guard rail.
Por sorte, Canamasas e Ramos escaparam ilesos. Mas que o espanhol se borrou, isso eu não tenho dúvida! Confiram:
Bonus Crash!: De presente, a batida entre Jan Charouz e Anton Nebylitskiy umas voltas antes e algumas curvas depois.
