Vídeos da semana
Muita gente não sabia para que lado seguir em Mônaco
Muita ação neste fim de semana, principalmente em Monte Carlo. A GP3 foi a categoria dos acidentes mais impressionantes do fim de semana. Vamos relembrar a batida assustadora de Conor Daly na prova 1:
Agora, no domingo, vamos à segunda capotagem do fim de semana, de Will Buller
Na GP2, o acidente coletivo na largada da segunda corrida foi de deixar todo mundo preocupado, principalmente por Felipe Nasr ter alçado voo. Contudo, ninguém se machucou.
Nigel Melker, por sua vez, foi o escolhido da vez para bater na saída do túnel.
Para os lados de Indianápolis, a Indy Lights representou com dois acidentes de responsa. Um nas primeiras voltas...
... E outro nas últimas:
Na Indy, a batida que marcou, mesmo, foi a envolvendo Will Power e Mike Conway. Baita susto!
Atravessando o Oceano e indo para a África do Sul, dois grandes acidentes no Superbike local. Vamos ao primeiro...
... E, agora, o segundo:
Agora vamos aos melhores momentos de duas corridas. Primeiro, a World Series, vencida por Sam Bird e repleta de confusões. São três vídeos. O primeiro é um resumo da corrida:
O segundo é uma seleção de imagens legais:
O terceiro é um vídeo de bastidores:
Para encerrar, por enquanto, a chegada emocionante do FIA GT em Navarra, na Espanha:
Senna e Mônaco, uma combinação perfeita
Senna em 1993, ano de sua última vitória no Principado
Quando se fala em Mônaco, não tem como não se falar em Ayrton Senna. Foi lá que ele apareceu, mostrou todo o seu talento, conquistou algumas das vitórias mais importantes da carreira, e falhas, também.
A prova de 1984 é "A" prova. Todos já falaram muito, mais que o suficiente, não tem o que dizer, só assistir e relembrar. Não foi uma vitória, mas é tratada como uma, afinal, foi um momento sublime de nosso esporte. Talvez não teria o mesmo destaque se não fosse Senna, mas revelou ao mundo do esporte uma nova estrela.
Em 1987, mais uma das históricas dobradinhas Senna-Piquet na F-1, e a primeira vitória de um brasileiro em Mônaco; não tem como não exaltar, mesmo tendo sido uma corrida sem muitas emoções, exceto para nós, brasileiros. Assim como em 1989, com uma vitória 52 segundos à frente de Alain Prost, onde o principal momento foi a DR entre Andrea de Cesaris e Nelson Piquet em plena curva Loews.
Entre essas duas corridas, uma não vitória de Senna, que era para ter sido dele, e, segundo o piloto, provocou uma mudança profunda em seu jeito de ser e de agir dentro da pista. O acidente a poucas voltas do fim o fez repensar muitas coisas. Já as edições de 1990 e 1991 foram vitórias fáceis e tranquilas, ao contrário de 1992, quando foi suada, na perseguição mais fantástica já vista por ali.
Por fim, em 1993, um golpe de sorte, com uma pilotagem consistente e os azares de Prost e Michael Schumacher renderam a Senna sua sexta e última vitória no Principado. Pela importância, destaco a vitória de 1992; as outras podem ser acessadas nos links abaixo:
1984 - corrida completa: clique aqui
1987 - resumo: clique aqui
1988 - resumo: clique aqui
1989 - resumo: clique aqui
1990 - corrida completa: clique aqui
1991 -corrida completa: clique aqui
1992 - resumo: clique aqui
1993 - corrida completa: clique aqui
Uma viagem de seis (quase sete) décadas por Mônaco
As coisas eram meio diferentes em 1969...
Como todo mugar do mundo, Mônaco não escapa de mudanças. Mas, no caso desse Principado encrustrado no sul da França, o esporte ajudou a acompanhar de perto todas as transformações.
A Fórmula 1 viu tantas mudanças em Mônaco. O traçado, principalmente, teve mudanças pontuais, como a instalação de guard-rails (algo que não havia nos anos 50 e 60), chicanes, áreas de escape, e por aí vai.
Também conseguimos notar mudanças de costumes, de moda, de hábitos. É uma viagem, literalmente, pela história de um dos locais mais fascinantes da humanidade, assim como o esporte igualmente encantador.
Dessas imagens escolhidas a dedo, temos cenas coloridas dos GPs de 1957, 1969 e 1976, todas com um charme ímpar. Além das provas completas de 1981 e 1997, e resumos das provas malucas de 2004 e 2011. Junte-se a nós neste passeio.
Em destaque, o vídeo da edição de 1969, que mostra o traçado com algumas diferenças na época, um nanico Príncipe Albert e a estranha sensação de que o Austin Powers aparecerá a qualquer momento do documentário.
1957: clique aqui
1969: clique aqui
1976: clique aqui
1981: clique aqui
1997: clique aqui
2004: clique aqui
2011: clique aqui
GP de Mônaco, 1994: a dor de virar a página
Homenagem a Senna antes da corrida: a dor ainda era forte
O GP de Mônaco de 1994 não foi nada de tão espetacular dentro da pista, com vitória de Michael Schumacher, da Benetton, com mais de 37 segundos de vantagem para Martin Brundle, da McLaren.
Foi uma prova que apenas 11 pilotos terminaram, com os brasileiros Rubens Barrichello e Christian Fittipaldi ficando pelo caminho, mas não foi isso que chama a atenção, mas sim o clima sombrio que imperou no circuito.
Era a primeira corrida em Mônaco sem Ayrton Senna, o maior vencedor da história da prova até os dias atuais. Uma homenagem foi feita pelos pilotos e organizadores, com a primeira posição no grid não sendo utilizada e pintada com a bandeira do Brasil e a assinatura de Senna.
O medo imperava, com a morte de Senna e Ratzemberger em Ímola, apenas duas semanas atrás. E esse medo aumentou, e muito, com o acidente gravíssimo de Karl Wendlinger nos treinos livres, que o deixou em coma por algum tempo. Foi o suficiente para a F-1 entrar em pânico.
Foi com esse clima de tensão, onde o profissionalismo falou mais alto (nenhum piloto tinha clima para competir), que a Fórmula 1 correu em Montecarlo naquele ano. Um clima que consegue ser sentido 18 anos depois, ainda mais por quem viveu aquele momento de alguma forma.
GP de Mônaco, a história
Alberto Ascari em seu Lancia no ano de 1955
Assim como todos os dias entrarão uma parte da retrospectiva definitiva de Indianapolis, Mônaco não podia ficar de fora. Por conta das frescuras da FOM, obviamente a quantidade de imagens de F-1 disponíveis na rede são bem menores, por isso nem em sonho conseguiria fazer o que fiz com o especial da Indy 500.
Mas tenho coisas bem interessantes para postar aqui em pílulas, então vamos a elas. Começo com um documentário bem legal com a história da prova, com imagens bem bacanas de arquivo que mostram os culhões de quem corria nas décadas de 50 e 60.
Ela consegue resumir muito bem a história do circuito, o que é bom, pois com a restrição às imagens históricas, fica difícil relembrar e aprender.
Cinema + automobilismo = espetáculo
Detalhe da gravação da cena de Mônaco
É muito legal quando misturam automobilismo e cinema. Recentemente, quem fez isso foi o filme Homem de Ferro 2, quando acontece um confronto em plena Curva da Tabacaria do Principado de Mônaco.
Os carros pareciam mais os F-1 do fim dos anos 70, início dos 80. A pista é um retrato fiel, até os patrocinadores de bebidas, como Martini e Johnnie Walker, aparecem sem nenhum problema.
Claro, nós, como entendedores de automobilismo sabemos que algo desse tipo nunca vai acontecer: um cara invadir o Principado no meio de uma corrida sem que nada lhe aconteça. Mas é divertido de ver.
Assistam e divirtam-se:
De quebra, descolei um vídeo de bastidores:
http://www.youtube.com/watch?v=Xj_SjCxOy94
Crash: Canamasas tenta dar uma de Superman na World Series em Mônaco com ajudinha de Ramos
Além da F-1 e da GP2, o Principado de Mônaco recebeu uma corrida da World Series na manhã do domingo. A prova teve outro carro com as cores da Red Bull, pilotado por Daniel Ricciardo, cotado como futura estrela da categoria.
Os brasileiros não foram bem. André Negrão abandonou, assim como César Ramos. No entanto, Ramos ainda foi classificado, por ter deixado a prova a duas voltas do fim em uma colisão com Sergio Canamasas, que poderia ter sido bem pior.
Os dois se dirigiram para a curva Mirabeau quando Ramos tentou uma manobra ambiciosa, por dentro. Canamasas não quis vender barato e até sustentaria a posição se tivesse espaço. Quando o espanhol acelerou, sua roda traseira tocou na dianteira de Ramos e o resultado foi uma decolagem alta e um impacto na diagonal com o guard rail.
Por sorte, Canamasas e Ramos escaparam ilesos. Mas que o espanhol se borrou, isso eu não tenho dúvida! Confiram:
Bonus Crash!: De presente, a batida entre Jan Charouz e Anton Nebylitskiy umas voltas antes e algumas curvas depois.
