PodStock – Interlagos
A íntegra da coletiva de imprensa deste domingo em Interlagos, bastante extensa, com muita informação interessante e declarações inusitadas. Aperte o play e manda ver:
Parte 1
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Parte 2
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Parte 3
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Recuperando a vitória perdida
Três meses atrás, Cacá Bueno tinha a vitória nas mãos em Interlagos até os 200 metros finais, quando acabou sua gasolina. Neste ano, o carioca aprendeu a lição e deu o troco, se beneficiando com um problema de Átila Abreu, que havia feito uma ótima estrategia e pulado de décimo para primeiro após a bateria de pit stops.
Enquanto a maioria de seus concorrentes fez o pit stop para completar o tanque nas primeiras quatro voltas, Átila esperou até a 11ª. Nisso, ele aproveitou ao máximo o carro mais leve e os pneus ainda não desgastados para abrir uma vantagem superior a 40 segundos.
Com tanta folga, Átila trocou os pneus traseiros e conseguiu manter o ritmo, voltando à frente de Cacá Bueno e assegurando a primeira posição. Contudo, ele não esperava este problema a duas voltas do fim, que acabou gerando uma disputa eletrizante com Cacá e Valdeno Brito. A assessoria de imprensa do piloto confirmou que o defeito foi na bomba de combustível; ou seja, não foi falta de combustível e reforça a minha tese de que Átila fez a estrategia perfeita.
Também tendo trocado os pneus traseiros, Valdeno tinha o melhor rendimento dos três e conseguiu passar Átila, que foi despencando até ficar em 12º, e pressionou Cacá até o fim, mas o piloto da Red Bull tinha um botão de ultrapassagem disponível e fez uso dele na reta final, garantindo a vitória que já era para ter sido entregue em dezembro. Ricardo Maurício e Daniel Serra terminaram a seguir.
Antes de ter um furo no pneu, Campos chegou a manter a ponta na largada até parar na quarta, voltando atrás de Cacá e Maurício e abandonou quando disputava com Khodair e Thiago Camilo. Curiosamente, Khodair e Camilo também tiveram pneus furados, mas, no caso de Allam, aconteceu após cruzar em sétimo a linha de chegada.
Tuka Rocha conseguiu converter a 14ª posição de largada em um bom quinto lugar, à frente de Max Wilson, com Luciano Burti se recuperando e terminando em oitavo, seguido dos estreantes Fábio Fogaça e Raphael Matos. Largando em último após ser desclassificado da tomada de tempos por estar abaixo do peso, Galid Osman deu um show e foi o 11º.
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Rapidinhas:
- Esta foi a 30ª vitória de Cacá Bueno na Stock Car e ela já é histórica, pois esta etapa estreou a nova pontuação do vencedor: 24 pontos.
- Nenhum dos três primeiros entendeu o que aconteceu com Átila e até teceram críticas sobre o comportamento do piloto na disputa da penúltima volta, achando que foi falta de combustível.
- Durante este assunto, Valdeno provocou risadas ao falar sobre a pouca paciência com quem não tem fair play na pista.
- O autódromo estava com um clima bem mais "calmo" que o normal e muitos consideram esta queda de público uma consequência da fase atual da categoria, que é de transição. Contudo, está bem nítido que os que foram era por que gostavam.
- O ritmo dos pneus Pirelli na corrida foi elogiado pelos vencedores, com nenhum deles se preocupando em possíveis desgastes ou estouros. Valdeno fez a troca por ser pertinente na ocasião.
- Segundo Ricardo Maurício, largar entre os dez primeiros e ter três botões de ultrapassagem não dá tanta desvantagem, uma vez que esses três acionamentos utilizam um litro de etanol (cerca de 300 mL cada). Em tempos de economia constante de gasolina, o "push-to-pass" pode pintar de vilão de algumas estratégias nas próximas corridas.
- O mesmo Maurício confessou ter disputado as voltas finais com uma das rodas traseiras meio soltas. "A roda só não caiu porque tem uma trava. Na curva a pastilha encostava e eu tinha que realinhar para continuar na corrida."
- Deu quase tudo certo para a Voxx na primeira corrida. Quase. Denis Navarro era o nono colocado e Sergio Jimenez, o décimo, quando os pneus dos dois carros estouraram antes da abertura da volta final.
- Quatro estreantes pontuaram: Fábio Fogaça (nono), Raphael Matos (décimo), Wellington Justino (17) e Vitor Genz (18). Genz até liderou algumas voltas.
- A Red Bull já começou o ano na liderança com 41 pontos, conta 33 da Eurofarma RC e 26 da Vogel.
Em tempo: minha gravação da coletiva de imprensa ficou corrompida e não terei o áudio na íntegra no PodStock, como de costume.
Em tempo II: conseguí uma outra gravação por gentileza de um amigo. Então vai rolar amanhã.
PodStock – Cascavel
Antes de ouvirmos os áudios dos pilotos vencedores, vejamos três imagens que marcaram o fim de semana. A primeira, que não tinha como não notar, foi a quantidade de pneus rasgados por uma parte da pista na curva final que agia como uma faca nos pneus. Ou seja, o problema não foi da Goodyear e seus compostos.
A imagem abaixo é da equipe Linea Sucralose Racing Team. Foram três pneus que apresentaram danos. Clique para ampliar.
Não sobrou borracha para contar a história
As outras duas imagens formam a consequência do gravíssimo acidente envolvendo Giuliano Losacco e Eduardo Leite. Losacco rodou, acabou atravessado na pista e Leite, que vinha atrás de outros carros, não conseguiu desviar. Por sorte, por Deus, ambos escaparam sem nenhum arranhão.
Estrago no carro de Leite...
O que sobrou do carro de Losacco
Agora, vamos ao que interessa: os depoimentos de Valdeno Brito, Julio Campos e Allam Khodair. Primeiro, respondendo às perguntas oficiais, depois as dos jornalistas.
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Duas rodadas, dois vencedores e uma despedida
A segunda rodada dupla da Copa Petrobras de Marcas contou com problemas antes mesmo de começar, mas terminou com todos salvos, duas corridas agitadas, um bom público, uma despedida honrosa e um novo líder.
O principal problema do fim de semana aconteceu na Curva do Café. A turma responsável por reformar a chicane, na noite da quinta-feira, cometeu um erro imperdoável: construiu a zebra ao contrário!
A chicane que não era chicane (Rafael Gagliano/MS2)
Isso motivou um protesto imediato por parte dos pilotos, que entregaram um laudo assinado pela maioria, classificando a solução para a Curva do Café como "impraticável". A CBA, por intermédio de seu presidente, Cleiton Pinteiro, averiguou o local e proibiu o uso da chicane, instaurando a bandeira amarela no trecho.
Michelle de Jesus, a musa do Marcas (Duda Bairros)
No grid, a maior novidade foi a presença de Michelle de Jesus, que compete no Paulista de Marcas, com um Toyota da equipe Bassani, no carro que foi de Sergio Jimenez em Tarumã; Andersom Toso e Fábio Fogaça não correriam mais em dupla na Officer ProGP: cada um teria um Focus e Duda Pamplona chefiaria o time; Chico Serra ocupou o segundo Civic de seu time, provisoriamente, no lugar de Carlos Padovan, envolto em compromissos profissionais.
Lico Kaesemodel correu com o segundo Honda da Mico's, no lugar de Wellington Justino, para treinar visando a "Corrida do Milhão" da Stock Car, enquanto Henrique Assunção e Ronaldo Kastropil dividirão até o fim do ano o Toyota da Bassani que foi de William Freire no Rio Grande do Sul.
Valdeno Brito (Duda Bairros)
Com ou sem chicane, Valdeno Brito seguia dominando os treinos. O paraibano da Mico's, que muitos consideravam estar "em outra categoria", fechou a sexta-feira na frente com quase meio segundo de vantagem para Denis Navarro (Bassani), com Kaesemodel em um bom quarto, à frente de Juliano Moro (Auto Racing) e C. Serra.
"Saí na hora certa com o pneu zero e virei uma volta perfeita. No começo, a diferença era grande para os que vieram em segundo, terceiro, mas depois eles conseguiram chegar perto. Isso prova que saí mesmo na hora certa", comentou Valdeno. Já Michelle foi a 19ª e fugiu da lanterna, que ficou nas mãos de Cristiano Almeida.
Valdeno comemora pole com os uruguaios da Mico's
O sábado, por sua vez, foi igualmente 100% Valdeno. Liderança no segundo treino livre e uma pole position merecida, mas bem difícil: com um carro muito bem acertado, Navarro ficou em segundo, a 0s070, mostrando que o paraibano não estava mais sozinho em uma categoria diferente.
"Fiquei torcendo para ninguém baixar o tempo", destacou, afirmando que seu Astra não estava tão bom. "Pensei que não fosse dar para conquistar a pole. O equipamento estava muito traseiro e tivemos de mexer um pouco na calibragem."
Denis Navarro (Luca Bassani)
Já Navarro destacou o bom trabalho feito pelos recrutas de Eduardo Bassani: "A equipe trabalhou direito e o resultado apareceu. Agora é acelerar e fazer uma corrida para vencer. Largando na primeira fila, o ritmo é sempre mais forte e rápido. A responsabilidade aumenta."
Daniel Serra (Duda Bairros)
A segunda fila também teve surpresas: Daniel Serra, com um lastro de 50 kg pela liderança do campeonato, botou o Civic da Serra em terceiro, seguido por Fogaça, com um Focus, configurando quatro marcas diferentes no "G4". Um episódio incomum marcou a prática: um martelo deixado na faixa de rolamento dos boxes acabou sendo coletado por Thiago Marques, da AMG.
O martelo e a roda do carro de Thiago Marques (Rafael Gagliano)
Assim que a ferramenta enroscou na roda, o Astra de Thiago passou a soltar muitas faíscas e perda de performance, forçando o piloto a parar nos boxes para fazer os reparos. Em uma tomada de tempos de apenas dez minutos corridos, o resultado do paranaense acabou sendo um 12º lugar e uma indignação.
"Estou triste pelo que aconteceu. É mais um acontecimento que não é bom para o nosso esporte, e não é algo que se pode falar 'ah, esquece'. Eu nunca vi isso e, certamente, ninguém viu um martelo de marceneiro entrar dentro de uma roda. Com isso, tive de botar um pneu velho e ainda me classifiquei em 12º, o que prova o bom trabalho da equipe", relata.
Largada da primeira bateria (Luca Bassani)
O domingo amanheceu com sol, calor e um bom público, com interesse em todas as categorias do dia: Fórmula 3 sul-americana, Paulista de Marcas, Força Livre, Stock Paulista e Brasileiro de Marcas. A primeira corrida viu um domínio tranquilo de Valdeno, chegando 1s6 à frente de Moro, com Galid Osman, da Carlos Alves, em terceiro, e um acidente na largada envolvendo Lico Kaesemodel, Thiago Marques e Átila Abreu, da AMG.
Moro, Valdeno e Galid no pódio (Miguel Costa Jr.)
Na aproximação para a primeira perna do "S", Lico tocou em Átila, que rodou e acabou surgindo na justamente na frente de seu companheiro de equipe, Thi Marques. "Foi uma pena. É muito ruim abandonar depois de alguns metros por levar uma batida por trás. O pior é que ficaram sequelas para a continuação", conta Átila, que teve o eixo traseiro entortado, enquanto o parceiro teve o coletor do motor quebrado. Ou seja: trabalho dobrado para a AMG em poucas horas de intervalo.
Toque de Lico em Átila (Luca Bassani)
Com a oitava posição na primeira prova, Navarro garantiu a pole da segunda prova, partindo ao lado de Fabio Carbone, da Full Time. Na largada lançada, Navarro manteve a ponta e disparou na frente. Enquanto isso, muitos rivais foram ficando pelo caminho: Fogaça, Moro, Serrinha e Valdeno sofreram quebras, enquanto Átila perdeu o freio e acertou Carbone.
Navarro puxa pelotão na segunda prova (Duda Bairros)
Gustavo Martins, da Amir Nasr, era o segundo, mas também quebrou, dando a Navarro uma vantagem ainda maior na liderança. Porém, a quebra do semi-eixo do Toyota deixou Navarro na mão três curvas após abrir a última volta. Com isso, Thiago Camilo, da Carlos Alves que partira em quinto e ultrapassara o companheiro Galid voltas atrás, assumiu a liderança e cravou uma dobradinha.
Thiago Camilo e Galid Osman (Duda Bairros)
"Não pude fazer nada, uma pena. O carro estava rápido e era o meu dia. O fato positivo é que a equipe trabalhou bem e consegui mostrar que posso andar na frente. O que ocorreu é coisa de corrida. Pode acontecer com todos os pilotos", lamentou Navarro.
Camilo, por sua vez, era só alegria. "Estou muito feliz com esse resultado, porque a equipe trabalhou de maneira perfeita no fim de semana. A gente tinha dificuldade nas retas, além dos 40 kg de lastro de sucesso", destaca o paulista.
Camilo celebra vitória no pódio (Duda Bairros)
"O que pesou foi a paciência, porque no começo o pessoal veio muito afobado. Foi importante ter saído daqui com esse resultado, sobretudo pelas dificuldades que a gente tinha nos trechos de reta e de subida em Interlagos", disse o novo líder entre os pilotos, com 73 pontos, somando a vitória e o quarto lugar na prova anterior.
Chico Serra no pódio (Duda Bairros)
Já Chico Serra ressaltou: esta é sua última prova na carreira. "Eu realmente já parei de correr. Estou com a equipe agora e meu foco é fazer a Serra Motorsport dar certo, funcionar e trabalhar bem. Eu substitui o piloto do carro (Carlos Padovan) porque ele tinha compromissos, mas mesmo que isso aconteça de novo não vou guiar. Essa foi realmente a minha última corrida", definiu o tricampeão da Stock e ex-piloto da Fórmula 1.
Depois de mais um fim de semana bem-sucedido, exceto a coincidência de datas com o Racing Festival, a Copa Petrobras de Marcas se encontra novamente daqui duas semanas, dia 31 de julho, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Veja os resultados:
Galid somou o maior número de pontos da rodada (Miguel Costa Jr.)
Prova 1
1°. Valdeno Brito (Chevrolet Astra), 15 voltas em 31min04s848
2°. Juliano Moro (Honda Civic), a 1s645
3°. Galid Osman Júnior (Chevrolet Astra), a 2s627
4°. Thiago Camilo (Chevrolet Astra), a 3s363
5°. Gustavo Martins (Ford Focus), a 5s916
6°. Alceu Feldmann (Honda Civic), a 6s382
Prova 2
1.° Thiago Camilo (Chevrolet Astra), 16 voltas em 27min42s119
2.° Galid Osman Júnior (Chevrolet Astra), a 0s988
3.° Chico Serra (Honda Civic), a 3s161
4.° Alceu Feldmann (Honda Civic), a 8s305
5.° Thiago Marques (Chevrolet Astra), a 28s979
6.° José Cordova (Ford Focus), a 31s411
Alceu Feldmann: sexto, quarto e a vice-liderança (Duda Bairros)
Campeonato de pilotos após duas rodadas
1.° Thiago Camilo, 73 pontos
2.° Alceu Feldmann, 52
3.° Galid Osman, 51
4.° Valdeno Brito, 50
5.° Daniel Serra e Thiago Marques, 40
7.° Fabio Carbone, 31
8.° Rodrigo Miguel, 30
9.° José Cordova, 26
10.° Juliano Moro, 25
Chevrolet lidera entre as marcas (Rafael Gagliano)
Campeonato de marcas após duas rodadas
1°. Chevrolet (Astra) - 164 pontos
2°. Honda (Civic) - 128
3°. Ford (Focus) - 53 pontos
A Toyota não participa do campeonato por não ter envolvimento oficial
Só deu Ford em Santa Cruz do Sul
O fim de semana em Santa Cruz do Sul, palco da quarta rodada dupla do Itaipava GT Brasil, começou com a Ferrari ameaçando andar bem, mas terminou com o Ford GT na frente.
Na sexta-feira, Chico Longo/Daniel Serra foram os melhores no combinado dos treinos livres, mas quando foi para valer, na classificação, Valdeno Brito/Matheus Stumpf levou as duas poles, com o Lamborghini de Xandy e Xandinho Negrão na primeira fila.
Na corrida do sábado, o Ford e a Ferrari voltaram a se confrontar, com Valdeno/Stumpf levando a melhor por 7s150. No domingo, o domínio se repetiu, com outra Ferrari terminando em segundo, desta vez a dos campeões de 2009, Cláudio Ricci e Rafael Derani.
Cleber Faria e Xandy/Xandinho ficaram com a terceira posição na primeira e segunda provas, nesta ordem. A sexta posição na segunda corrida deu a Faria a chance de sair de Santa Cruz empatado no campeonato com Valdeno/Stumpf, ambos com 90 pontos, três à frente de Ricci/Derani, enquanto Xandy/Xandinho estão com 84.
Na GT4, Otávio Mesquita e Marçal Melo/William Freire venceram as duas provas, respectivamente, mas a liderança seguiu nas mãos de Cristiano Federico/Caio Lara, que foram segundo e terceiro, saindo do RS com 118 pontos, cinco à frente de Melo/Freire e Rossete/Greco, com 113. Alan Hellmeister/Sergio Laganá também estão na briga, com 112.
A próxima etapa da temporada do Itaipava GT Brasil será disputada nos dias 23 e 24 de julho, em Curitiba (PR).
Prova 1
GT3
1º) Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford), 33 voltas em 51:09.245
2º) Chico Longo/Daniel Serra (Ferrari), a 7.150
3º) Cleber Faria (Lamborghini), a 7.568
4º) Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Lamborghini), a 7.953
5º) Marcelo Hahn/Allam Khodair (Lamborghini), a 8.625
6º) Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari), a 8.650
GT4
1º) Otavio Mesquita (Ferrari)
2º) Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari)
3º) Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari)
Prova 2
GT3
1º) Valdeno Brito/Matheus Stumpf (Ford), 34 voltas em 50:18.574 (média de 143,13 km/h)
2º) Rafael Derani/Claudio Ricci (Ferrari), a 13.944
3º) Xandy Negrão/Xandinho Negrão (Lamborghini), a 28.355
4º) Bruno Garfinkel/Ricardo Mauricio (Lamborghini), a 38.035
5º) Claudio Dahruj/Rodrigo Sperafico, a 39.771
6º) Cleber Faria (Lamborghini), a 46.100
GT4
1º) Marçal Melo/William Freire (Ginetta)
2º) Otavio Mesquita (Ferrari)
3º) Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari)
Classificação
GT3
1º) Matheus Stumpf/Valdeno Brito - Ford GT - 90 pontos
1º) Cleber Faria - Lamborghini LP560 - 90
3º) Cláudio Ricci/Rafael Derani - Ferrari F458 - 87
4º) Xandy Negrão/Xandinho Negrão - Lamborghini LP600 - 84
5º) Pedro Queirolo - Corvette Z06R - 79
6º) Allam Khodair/Marcelo Hahn - Lamborghini LP600 - 65
7º) Paulo Bonifácio - Ford GT - 62
8º) Chico Longo/Daniel Serra - Ferrari F458 - 48
9º) Cláudio Dahruj/Rodrigo Sperafico - Corvette Z06R - 44
10º) Bruno Garfinkel - Lamborghini LP560 - 42
GT4
1º) Cristiano Federico/Caio Lara (Ferrari Challenge), 118 pontos
2º) Marçal Melo/William Freire (Ginetta G50), 113
2º) Valter Rossete/Fábio Greco (Maserati Gran Turismo), 113
4º) Sérgio Laganá/Alan Hellmeister (Ferrari Challenge), 112
5º) Otávio Mesquita (Ferrari Challenge), 89
Fotos da galeria: Duda Bairros
Valdeno Brito vence prova agitada no RS
Serrinha, Valdeno e Marques no pódio (Duda Bairros)
- Corrida bem legal e equilibrada entre Valdeno Brito e Daniel Serra, que despontam como principais nomes deste princípio de temporada.
- Os dois disputavam voltas mais rápidas, o que pode não ter trazido emoção visualmente, mas foi bem legal ver a briga na tabela de tempos, o que mostrou a qualidade desses pilotos. No fim, Valdeno fez a melhor passagem em 1min09s151, quase três décimos melhor que Serrinha.
- Thiago Marques subiu ao pódio em sua primeira corrida após seis meses parado. Se defendeu bem no fim de Alceu Feldmann e não foi ultrapassado por ninguém.
- Bom retorno de Fábio Carbone, quinto lugar, e excelente corrida de Thiago Camilo, que largou em último e chegou em sétimo lugar. Com isso, sai em segundo na prova complementar.
- Átila Abreu acabou punido por tocar em Juliano Moro, que, por sorte, não sofreu um sério acidente na curva 2. Por não respeitar a punição de "drive through", acabou excluído da prova no começo, mas, após a disputa, os comissários reviram a punição e acrescentaram 25 segundos em seu tempo final de prova.
- Má sorte para a Bassani Racing: uma infelicidade tirou dois de seus três pilotos da prova na primeira volta. Sérgio Jimenez passou em cima da zebra na saída do Tala Larga, perdeu o controle e acertou Denis Navarro.
- A próxima corrida será às 13h20, com um Toyota Corolla largando na pole, com o pouco conhecido Rodrigo Miguel. Curiosamente, a Toyota não é parceira oficial do Marcas e terá o privilegio de sair da pole.
O que eles disseram:
Valdeno Brito: "As largadas hoje em dia bem mais difíceis que antigamente. Estrategia de ficar concentrado o máximo possível para contornar primeira curva em primeiro. Depois foi tentar manter uma distancia confortável para o Daniel. Estavamos classificando a cada volta olhando no retrovisor. Concentração total, sem erros, que resultou em uma vitória para recompensar a equipe."
Daniel Serra: "Largada consegui me posicionar bem, acompanhei Valdeno e Juliano pegou sujeira na 2, por isso passei. Dali, foi administrar. Foi muito difícil chegar no Valdeno que estava num ritmo muito bom. Nosso carro teve vazamento de oleo no assoalho e andei lento no fim. Foi bom para a estreia da equipe, que acabou de ser formada. Estamos ganhando experiência a cada saída da pista. Mecânicos tiveram de virar a noite e estão todos cansados. Este resultado é positivo para animar a todos."
Thiago Marques: "Estava ansioso para andar, o que não fazia desde dezembro. No treino coletivo o carro quebrou no início. Praticamente cheguei no escuro. O carro está bom, a equipe é muito boa e o ritmo foi bom; não era o dos líderes, mas estava andando próximo. É um grande prazer estar no primeiro pódio do Marcas. Sem dúvida, é a categoria do futuro. É ótimo estar ao lado de grandes pilotos que sempre colhem bons resultados na Stock Car",O Valdeno [Brito] e o [Daniel] Serra, que largam atrás de mim, nitidamente têm o melhor ritmo da pista. Tenho que me preocupar em caçar os da frente e segurar os de trás. E isso mostra que será uma corrida boa."
Resultado final da primeira prova em Tarumã
1°. Valdeno Brito (Chevrolet Astra), 22 voltas em 30min40s727
2°. Daniel Serra (Honda Civic), a 3s427
3°. Thiago Marques (Chevrolet Astra), a 12s057
4°. Alceu Feldmann (Honda Civic), a 13s183
5°. Fabio Carbone (Honda Civic), a 18s538
6°. José Cordova (Ford Focus), a 19s204
7°. Thiago Camilo (Chevrolet Astra), a 19s204
8°. Rodrigo Miguel (Toyota Corolla), a 20s350
9°. Gustavo Martins (Ford Focus), a 20s677
10°. Galid Osman (Chevrolet Astra), a 21s830
11°. Juliano Moro (Honda Civic), a 22s741
12°. Átila Abreu (Chevrolet Astra), punido
13°. Carlos Padovan (Honda Civic), a 1min43s733
14°. Wellington Justino (Chevrolet Astra), a 1 volta
15°. Willian Freire (Toyota Corolla), a 7 voltas
Não completaram
Duda Pamplona (Ford Focus)
Cristiano de Almeida (Honda Civic)
Sergio Jimenez (Toyota Corolla)
Denis Navarro (Toyota Corolla)
Fabio Fogaça (Ford Focus)
Arretado, Valdeno dita as regras no Marcas
Valdeno está rindo à toa em Tarumã (Duda Bairros)
Valdeno Brito, bastante acostumado com carros de tração dianteira por ter competido em categorias como Copa Corsa e Formula Uno, é um dos poucos a ter experiência com este tipo de equipamento.
Esta experiência se mostrou válida, com o paraibano liderando todos os treinos livres e cravando a pole position com o Chevrolet Astra. No entanto, a disputa foi boa com Juliano Moro, de Honda Civic, expert no circuito gaúcho e já bem adaptado ao carro, por ter feito o desenvolvimento dele. O gaúcho ficou a 0s072.
"Trabalhamos muito para chegar até aqui e graças a Deus estamos na pole. Mas o Moro está chegando perto. Existem poucas diferenças entre os carros, como a distância entre-eixos. Por isso os desempenhos tão similares. Espero muito que o campeonato dê certo. Os carros e o barulho são lindos. Torço para que as marcas entrem de vez", disse Valdeno.
Chevrolet Astra de Valdeno Brito (Duda Bairros)
Em terceiro, sai Daniel Serra: "Um bom resultado... Tivemos vários problemas nos treinos então ser terceiro é um bom resultado". O piloto da Red Bull/Serra Motorsport alinha seu Honda Civic ao lado de Átila Abreu, com Chevrolet Astra. Completando os seis primeiros no grid ficaram Thiago Marques (Chevrolet Astra) e Fabio Carbone (Honda Civic).
Dois pilotos tiveram problemas, Thiago Camilo e Galid Osman, companheiros de equipe na Chevrolet. "Infelizmente, não conseguimos achar o problema em tempo e nao fiz a tomada! Pena, pois tinha grande chance de largar entre os cinco", completa o piloto paulista.
O grid tem 20 carros e as etapas inaugurais da Copa Petrobras de Marcas estão marcadas para às 10h30 e 13h20 (de Brasília). A RedeTV! exibe um compacto da primeira e a segunda disputa na íntegra a partir das 13 horas. Para quem quiser ir em Tarumã, uma novidade: quem possuir carros das marcas Ford, Chevrolet e Honda poderá estacionar gratuitamente dentro do autódromo.
Grid de largada:
1°. Valdeno Brito (Chevrolet Astra), 1min08s248
2°. Juliano Moro (Honda Civic), a 0s072
3°. Daniel Serra (Honda Civic), a 0s182
4°. Átila Abreu (Chevrolet Astra), a 0s393
5°. Thiago Marques (Chevrolet Astra), a 0s937
6°. Fábio Carbone (Honda Civic), a 0s997
7°. Gustavo Martins/Wilson Pinheiro (Ford Focus), a 1s006
8°. Alceu Feldmann (Honda Civic), a 1s034
9°. José Cordova (Ford Focus), a 1s040
10°. Fabio Fogaça/Anderson Toso (Ford Focus), a 1s145
11°. Willian Freire (Toyota Corolla), 1s409
12°. Rodrigo Miguel (Toyota Corolla), a 1s453
13°. Sergio Jimenez (Toyota Corolla), a 1s504
14°. Duda Pamplona (Ford Focus), a 1s639
15°. Denis Navarro (Toyota Corolla), a 1s643
16°. Wellington Justino (Chevrolet Astra), a 2s264
17°. Cristiano de Almeida (Honda Civic), a 3s723
18°. Carlos Padovan (Honda Civic), a 3s788
19°. Thiago Camilo (Chevrolet Astra), sem tempo
20°. Galid Osman (Chevrolet Astra), sem tempo
Outra visão: atropelamento em Curitiba
Veja este filme, registrado de um dos camarotes do autódromo de Curitiba, que registra o exato momento em que Valdeno Brito passa em cima do pé do mecânico do carro de Alceu Feldmann. O crédito é de guimagalhaes1000
