Comentários sobre: O F10 nasceu para ganhar duelos apertados

Por: Os piores de 2010 – e o que esperar deles em 2011 « Faster F1

Os piores de 2010 – e o que esperar deles em 2011 « Faster F1 — Sun, 28 Nov 2010 18:35:32 +0000

[...] com o aquecimento de pneus seja atenuado, mas há um porém: a principal arma do F10 era o baixo desgaste de pneus e a falta de temperatura em uma volta lançada ou em largadas e relargadas é consequência direta [...]

Por: faster F1

faster F1 — Tue, 05 Oct 2010 10:06:07 +0000

forma x conteúdo. Quem sabe seja para afugentar os propagandistas e demagogos. rsrs

Por: SennaCeccotto

SennaCeccotto — Tue, 05 Oct 2010 08:02:23 +0000

Julianne
Artigo Brilhante

Onde andava menina? Nesse blog pode-se discutir assunto com qualidade sem “propaganda” e demagogia..
Se me dissessem algum dia que blog rosa e amarelo ia falar de Fórmula 1 com essa profundidade e qualidade..não sei se ia acreditar..não mude nada.

Bacci e complementi

Por: faster F1

faster F1 — Mon, 04 Oct 2010 13:54:10 +0000

esse carro não estraga os pneus, mas o que eles têm que lembrar é que o rendimento cai muito com o composto duro, então não podem forçar muito no começo e ainda assim ser rápidos… por detalhes como esses acho muito injusto ficarmos atrás do computador descendo a lenha nesses caras!

Por: faster F1

faster F1 — Mon, 04 Oct 2010 13:51:18 +0000

Por essas e outras que considero as temporadas entre 96-00 como as melhores do Schumacher. Às vezes a gente esquece do que era a Ferrari naquela época – apesar da maldade do Coulthard, que diz que os Ferrari são fortes pq o Michael costumava bater em todo mundo.
Tenho minhas dúvidas se a Ferrari fez um carro para o Raikkonen em 2008. Se fez, fez mal feito, porque ele tinha muito mais dificuldade que o Felipe com os pneus.
Sobre o Alonso, seria esse o ano do Massa andar na frente dele, porque ele não participou do projeto do carro. Ao longo do ano, a equipe ouviu as informações que os asturiano passou e, por isso, os pacotes se ajustaram mais a ele – não foi sorte, rsrs. Ano que vem, acho que o carro será ainda mais a cara dele.

Por: andre melo

andre melo — Mon, 04 Oct 2010 13:08:03 +0000

o carro do ano passado era um carro ruim e difícil de pilotar. já o F10 parece ser um carro excelente, mas também difícil, pois necessita de muita inteligência do piloto: muita agressividade aliada a um extremo cuidado para não estragar os pneus. e além da dificuldade com o carro, o piloto nunca pode esquecer a estratégia que mais encaixa com a filosofia do carro. é muita coisa para lembrar quando se está sentado naquele cockpit. em outras palavras, o piloto tem que ser meio gênio mesmo.

Por: Mac

Mac — Sun, 03 Oct 2010 20:16:44 +0000

Acompanho a Formula 1 a 30 anos, e sempre observei que o carro Ferrari nunca foi fácil de ser “dominado”, mas a mentalidade da equipe mudou muito a partir de 1996, eles finalmente aprenderam a projetar um carro ao estilo de um piloto, outras equipes já faziam isso, mas só a Ferrari ficava longe do sucesso. Até 95 era comum a Ferrari ficar envolvida em crises(ela sempre dependeu de um piloto ímpar que soubesse desenvolver carros, mas que além disso desse estabilidade a equipe), nem mesmo Alain Prost suportou a pressão chegando a ser demitido em 1991. Prost venceu corridas e disputou o título em 1990, muito graças ao seu estilo de pilotagem, sempre na “espera”, o carro só começou a evoluir de forma convincente na parte final do ano, aí sim o trabalho do francês de grande desenvolvedor de carro apareceu, mas em 91 a equipe fez um carro muito ruim, Prost criticou muito a equipe e acabou demitido! Pilotos que realmente deram estabilidade a Ferrari foram apenas dois, Lauda entre 74 e 77 e Schumacher entre 96 e 06, mas Lauda foi muito prejudicado devido ao terrível acidente na ALE 76. Nos anos 80 o carro Ferrari se mostrava muito complicado de se desenvolver, entre 91 e 95 a Ferrari passou pela fase “negra” vencendo apenas 2 corridas! Todo esse processo começou a mudar a partir de 1996, mas não foi fácil, depois de 3 quebras ridículas Schumacher(para defender a equipe) admitiu para a mídia a possibilidade do seu estilo ser o responsável pelas quebras…acabou não convencendo ninguém! Na pista Schumacher com seu estilo agressivo, também cerebral soube dominar o carro Ferrari, mas o alemão também trabalhou muito no desenvolvimento do carro e na organização da equipe. Em Mônaco pista difícil para a Ferrari em qualquer época, Schumacher venceu 3 corridas mostrando evolução (vencer com Ferrari em Mônaco é tarefa muito rara) apenas 4 pilotos tiveram esse mérito em 60 anos de F1:

1955-Maurice Trintignant
1975-Niki Lauda
1976-Niki Lauda
1981-Gilles Vileneuve
1997-Michael Schumacher
1999-Michael Schumacher
2001-Michael Schumacher

Em outras pistas o carro também tinha muitas dificuldades, a Ferrari sabia que tinha que trabalhar em um carro confiável e que se adaptasse ao estilo agressivo do alemão, melhoras foram feitas ano a ano(cabeças rolavam também) até chegar ao domínio dos anos 2000. Toda essa concepção do carro é concebida ao estilo de um piloto, mas isso não quer dizer que fazer um carro a determinado piloto é garantia de andar na frente, a Ferrari fez um carro para o estilo de Raikkonen em 08 e ele teve um ano ruim, com Alonso na Renault em 09 aconteceu o mesmo. Em 2010 o espanhol parece ter começado a descobrir os “segredos” do carro, na maior parte do ano sempre andou melhor que o companheiro, mas também deu sorte dos “pacotes” se ajustarem mais ao estilo dele que ao Massa, foi uma evolução muito rápida e com a proibição dos testes, só os pacotes mesmo para fazer “milagres”. A Ferrari fez o certo em contratar o espanhol, no geral a equipe melhorou muito nas últimas corridas, a Ferrari resgatou o poder de reação, mas o espanhol motivou muito a equipe sempre mostrando na pista algo mais. Um piloto veloz, cerebral e que sabe trabalhar com a equipe desenvolvendo o carro faz muita diferença. Isso eu só vi acontecer com: Lauda, Piquet, Prost e Schumacher! Alonso também parece querer entrar para a lista, começou por baixo na Renault em 2002, trabalhou com a equipe até chegar aos títulos, é um piloto ímpar. Na Ferrari não vai conseguir repetir o que o alemão fez(já pegou a equipe organizada), mas com certeza vai fazer história!

O Jumento Bueno deve estar se mordendo de raiva: “Esse título era do Felipe Massa!!! Alonso deu muita sorte em 2010 Reginaldo”

Já o Cleber Machado só resta dizer: “De novo não!! De novo não!!! De novo sim… De novo sim?”