A bandeira azul, o retardatário e o carro mais rápido

Não vi em detalhes o que aconteceu entre Sebastian Vettel e Narain Karthikeyan, que se chocaram durante a corrida, mas este é um assunto interessante para comentar.

A batida acontece na corrida, não é uma coisa anormal numa prova. Claro, entre retardatario e piloto que está disputando posição é uma coisa a se olhar. No caso de colisão, como aconteceu entre os dois é um incidente de corrida.

Não dá para culpar nem julgar. Claro, quem tem mais a perder é o que está no caminho do pódio, então essa pessoa tem que ser a mais cuidadosa. Claro, cabe ao retardatário ter um bom senso razoável para nãoo perder tempo e liberar o ponteiro.

Lembro no ano de 2010 em Barcelona, na corrida com a Virgin, tomei uma bandeira azul e quem estava atrás de mim era o Hamilton em disputa com o Alonso, ou outra pessoa. Os dois estavam disputando e iam me dar uma volta. Eu podia não ter me mexido, mas não estava disputando com ninguém, tava me arrastando, eu simplesmente cedi passagem a ponto de quase ir pra grama.

Não houve problema. Tem que ter bom senso. É complexo ter uma tabela sobre o que é válido ou não. É uma conjuntura de fatores que os pilotos precisam levar em consideração. É uma questão de comum acordo entre os dois. Você sabe como o piloto está se movimentando, quando vai frear, você consegue saber mais ou menos o que ele vai fazer.

A regra da F-1 é bem clara. Existe a disputa normal e a bandeira azul, quando você é obrigado a facilitar a ultrapassagem do carro de trás. O retardatário é obrigado a ter bom senso para facilitar a ultrapassagem em um lugar adequado.

Você não é obrigado a deixar o cara passar em qualquer lugar da pista, principalmente se você, retardatário, estiver em disputa de posição. Quem está dando a volta também tem de ter bom senso nessas horas. Existe uma combinação dos fatores pista e posição para determinar a melhor hora para a ultrapassagem.