14mai/137

Nem tudo está perdido

Algum tempo já passou depois do que aconteceu com a Marussia. No primeiro momento, não tinha dado conta que estava perdendo tudo aquilo que tinha construído, e, em alguns momentos de esperança, pensei que poderia resolver a situação de imediato com as alternativas que tinha naquela época. Talvez muitos não conseguiriam notar o quão extasiado estava por ter conseguido o tao desejado "sonho", digamos assim. Como uma pessoa de muita fé, agradecia todos os dias pela chance e por tudo que vinha acontecendo comigo naquele começo de ano. Estava nas nuvens, tinha completado um ano fantástico na GP2, minha moral estava alta e havia conseguido a vaga que tantos queriam. No meu lugar tudo parecia realmente muito perfeito.

Depois de tudo o que aconteceu, passei por um fase engraçada em minha vida: vi que um objetivo na nossa cabeça pode nos motivar a fazer qualquer coisa para alcançá-lo. Neste momento, com minha meta ainda não definida, tenho encontrado dificuldades para manter a motivação todos os dias. Sem trazer muitas novidades, também descobri que um piloto sem dinheiro é a mesma coisa que tentar conseguir emprego sendo analfabeto e, por muitas vezes, a primeira pergunta no telefone é: "Quanto você tem para gastar?". Deprimente. Outra coisa engraçada é as pessoas ao seu redor. Elas simplesmente desaparecem e perdem o interesse por você. Isso já era claro, mas não tao óbvio assim.

Pela primeira vez na minha vida, tive de pensar em um "plano B" (coisa que nunca fiz) e reconsiderar algumas coisas para o futuro, já que dinheiro é o primeiro passo para conseguir algo no automobilismo hoje em dia. Acredito em uma coisa: existe muita coisa errada em vários esportes, não apenas no automobilismo. Ou seja, se quiser fazer algo profissionalmente, será preciso investir novamente tudo aquilo que investiu para chegar na Formula 1, o que deixa qualquer um sem opções.

Para dar uma ideia melhor para vocês, até agora tenho somente me esforçado bastante para não ficar reclamando do que passou e me lamentando. Tenho me esforçado para seguir em frente e dar a volta por cima, seja ela onde for o resultado e mostrar pra mim mesmo que vale a pena ser piloto pelo simples motivo de fazer aquilo que amamos, que é estar dentro de um carro de corrida. Minha motivação para conseguir uma alternativa é sempre alta, mas um tanto parecida com montanha russa. Talvez seja compreensível, até porque não é fácil passar por uma situação dessas.

Muitos vieram falar comigo para consolar que foi melhor assim, até porque a equipe era muito fraca, mas não sabem o que dizem. Logo após a minha saída outro piloto entrou no meu lugar e agora muitos já falam bem dele - talvez por ele não brasileiro, já que a moda é meter o verbo nos brasucas, coisa que não entendo. Percebi que não foi melhor a partir do momento que fiquei sem objetivos, andando de GT, coisa que para alguns pode parecer muito legal, mas para ser sincero, o carro é muito lento e não se compara o que se sente dentro de um formula. Para fechar o quadro, o nível de envolvimento com uma equipe de Formula 1, talvez não se compara com nenhuma equipe em qualquer outra categoria, com mais de 200 pessoas trabalhando para dois carros, um número enorme de engenheiros, tecnologia, e por ai vai.

Mas é bom deixar bem claro para vocês, queridos leitores, que, apesar de dividir com vocês o que realmente esta passando ou passou, também estou em constante processo de trabalho e aprendizado na vida. Apesar desta opção não ter dado certo, não vou desistir. Queria explorar este lado que estamos passando e mostrar que as coisas não são tão simples e nem sempre vão de acordo com nossos planos. Mas saber reagir a coisas assim é fundamental. Sinceramente, aprendi muito com essa situação e posso dizer que me encontrei em situações nas quais somente eu acharia a resposta, e partir dela encontro motivação para fazer varias outras coisas. Nem tudo esta perdido, como dizem alguns, só acaba quando acaba.

27mar/138

Caminho para a Fórmula 1: Escolhas

A vida é feita de escolhas, clichê do nosso cotidiano, mas é a pura verdade, estamos diariamente optando por fazer algo, projetar alguma coisa, tomar uma decisão, enfim escolhas estão sempre ali para você tomar, a que te venha por melhor opção.

Somos senhores de nosso destino, e herdeiros de nossas escolhas, por que? Se você pensar todas as consequências que já passou na sua vida, foi por uma decisão ou escolha que tomou, mesmo quando você esta totalmente sem nenhuma opção, é preciso escolher algo a fazer. A escolha determina onde você irá caminhar, o que irá sentir, tocar, desfrutar, amargurar e embarcar ao decorrer da sua caminhada. Ela pode ser uma escolha feliz ou infeliz, ela é sua.

No automobilismo não é diferente, que, por sinal é um estilo de vida, feita de escolhas, e neste caso pode ter consequências avassaladoras ou pequenas, depende de suas opções. Elas são cruciais para acender um piloto para a Fórmula 1 desde ao inicio até a tão esperada categoria, ela é de suma importância em qualquer que seja o estagio da sua carreira.

No linguajar atual, falar é fácil, difícil é fazer. De fato esta é a realidade, mas o que fazer então, se esta informação das escolhas são tão importantes. Se eu pudesse dar um conselho a quem inicia eu diria: procure os que já passaram por isso, nada mais relevante do que aqueles que já tiveram experiência, digo aquele que pisou onde você pisou, fez o caminho que você quer fazer, e chegou onde você quer chegar. Por segundo, o melhor a ser feito é procurar o melhor profissional naquilo que quer fazer, as vezes o barato sai caro, no meus pensamentos.

O ser humano é voltado a sentimentos, apegos e conforto, coisa que atrapalha tudo na hora de fazer boas escolhas na vida, procurar aquele que já conhece ao invés de buscar o melhor, sentir que será difícil daquela parte mesmo que muitos sabem que é a melhor maneira, ou mesmo sentir que tudo ira dar certo, quando tudo indica que não será nem um pouco aquilo que pensamos, na realidade gostamos de viver na ilusão, porque ela é mais confortável do que a verdade, ela é melhor do que a mudança.

Sabendo desses importantes fatores, ainda erraremos muitas vezes em nossa caminhada, qualquer que seja, então pensa contrariando esses ensinamentos; erraremos muito mais, acho que por isso a diversificação de vidas mesmo para aqueles com o mesmo plano, uns são convencidos antes de outros, persistem no errado, fracassam e desistem, vivem no conforto na mesmice e não enxergam nenhuma mudança, porque para ter uma diferença é preciso fazer uma escolha, e ela vem de você.

Você é livre para fazer suas escolhas, mas é prisioneiro das consequências.

Deixem suas experiências e compartilhem comigo seus pensamentos.

21nov/1241

Alonso versus Vettel

Simples e bastante objetivo, Vettel esta de saco cheio do Alonso. Explicando esse tema, o alemão é bicampeão mundial e, provavelmente, se o alternador não der nenhum problema no GP do Brasil ira conseguir o tri. Ele sempre demostra respeito a seu principal adversário atual, Fernando Alonso, e, mesmo assim, a imprensa e muitos outros dão o credito a Alonso como o melhor do mundo. Mesmo após Vettel provar, tantas vezes por meio de imensa pressão e contratempos, e superar todos obstáculos, muitos ainda não o consideram como o melhor do mundo.

Eu sou da seguinte opinião, observo muito Alonso e Vettel, e para uma analise, creio que os dois tem muito talento, força de vontade e muita garra, porem de uma certa forma Vettel, tranquilo, demostra sempre o respeito pelo espanhol, mesmo andando a frente dele, que seja por um equipamento melhor ou seu talento incontestável.

Já Alonso sequer dirige a palavra a Vettel, sendo ou não jogo psicológico, o espanhol deveria entender que Vettel não ira cair nessa de joguinho de Mohamed Ali, até porque são outras épocas, e talvez se fosse um piloto menos experiente daria certo, mas Vettel já é bicampeão e esta rumo ao terceiro, com 25 anos de idade, prestes a se tornar o mais novo tricampeão na historia.

Cabe de alguma forma a Alonso entender este fato, lutar com todas suas armas e atributos para conseguir o título, porem demostrar o respeito pelo piloto Vettel, já que ele mesmo sempre demostrou em todas as entrevistas que respeita e sabe do potencial do Alonso, e pra mim ele já esta de saco cheio desta situação por isso os rumores da ida dela para a Ferrari, onde ele acredita que possa mostrar para o mundo que ele tem um calibre de igual para igual do Alonso em equipamento igual.

E vocês o que acham dessa historia? Alonso é melhor mesmo que Vettel?

4out/121

Direto ao assunto

Vamos direto ao ponto, campeonato na Formula 1. Minha opinião: pela experiência que tenho e por conhecer o ponto forte das equipes que estão disputando, vamos fazer aqui uma analise do que pode ser a vir esta ultima fase do campeonato.

Vou começar falando de uma equipe que conheço de perto, a RedBull. A filosofia da equipe é clara, não importa quanto custa, o que vai precisar para este carro de 2012, eles querem ganhar o campeonato. Ponto. A única coisa que pode atrapalhar o campeonato do Vettel é o carro, acho que ele vem capitalizando o que é possível todas as provas, nesta temporada ele não começou tão forte como em 2011 contra o Webber, mas também é de se perguntar, ele não esta forte como 2011, ou Webber em 2011 não estava no seu máximo, enfim, o carro tem apresentado não só falhas no alternador como outros componentes também, pra mim é um caso de confiabilidade no carro, se conseguirem resolver este problema Vettel vai brigar até a prova em são Paulo, que seira demais.

Alonso tem todo o suporte da Ferrari, porem a Ferrari desde 2009 não consegue de fato dominar outras equipes com poles e corridas predominantes, o Alonso tem feito muito a diferença, apesar de outros pilotos dizerem que não, mas olhe para os resultados do Alonso e vai ver que nada veio muito de mão beijada. Ele teve que contar com sorte e muita habilidade para conseguir as vitorias e os pódios nesta temporada, que pra mim esta espetacular, neste ano eu fui um piloto muito regular, mas ele esta superando qualquer expectativa, desta forma, não acredito que a Ferrari ira ganhar este campeonato imponto um carro muito rápido, mas sim conseguindo espremer o máximo do carro que eles tem em mãos nas corridas restantes, e com o Alonso a empresa Italia pode confiar.

Hamilton pra mim é a ultima carta do baralho, tem velocidade, muita confiança e a Mclaren tem demonstrado nestas ultimas etapas uma coisinha a mais que as outras equipes inclusive com ele no volante. Eu não sou muito fã do garoto Hip-Hop, mas pelo seu trabalho dentro da pista tenho muito respeito, ele tem uma velocidade muito natural, parece não ter muito problema em colocar um volta rápida na qualificação, é seu forte, sempre foi. Cabe agora ele tentar ir pra tudo ou nada, no caso de Poles e Vitorias, não esperar regularidade mas domínio. E preciso usar a vantagem da sua velocidade com a McLaren para colher o máximo de vitorias possíveis para encostar no Alonso e jogar poker em São Paulo.
Para o restante dos pilotos na tabela acho meio difícil, o Kimi não tem um carro muito consistente nos pódios, mas na zona de pontos, e isso não vai ser suficiente, não estou questionando seu retorno, que por acaso, achei brilhante o que ele tem feito no ano que volta a F1, realmente de tirar o chapéu, porem como todos sabem, carro na F1 faz a diferença e agora ele não tem este carro para conseguir tentar o titulo. Mas quem sabe.

Button e Webber estão um pouco mais distantes e acho realmente muito difícil para estes dois, apesar do Webber ter melhorado como um todo neste ano de 2012, não conseguiu nesta fase europeia fazer um avanço muito grande depois de Monaco, acho que acabou comprometendo um pouco o campeonato dele.

Depois deste final de semana as coisas podem mudar, mas até então não tenho bola de cristal, então fica aqui minha opinião e se vocês quiserem comentar fiquem a vontade estamos aqui para trocar ideias.

18set/124

Pensamentos

Um dos pensamentos mais repetitivos em minha cabeça é: e se pudessemos escrever tudo o que pensamos durante todos os dias como um arquivo pessoal, pensamentos, ansiedades, ideias, irritações, preocupações, joia, alegria, felicidade, risadas entre muitas outras coisas?

Apesar de descobrir que seria quase impossível tal feito, preferimos registrar o máximo deles na nossa memoria, ou em fotos, vídeos, cartas, documentos, objetos e outros meios para relembrarmos de tudo o que nos passa pela cabeça, ou na vida.

Alguns gostariam de mostrar para o mundo tudo o que se vê, sente-se e experimenta, outros já gostam do simples fato de memoriza-las e ficar com elas. Eu não descobri ainda o que fazer com tantas informações que experimento, vejo, passo, e vivo; de alguma forma eu gostaria de passar um conhecimento mesmo que para uns fosse mera palavras.

Nossa necessidade de compartilhar esta cada vez mais alta, não sei exatamente por que ela, ou qual o motivo, porem queremos escrever noticias, dar noticias, mostrar para uns, ou ate explicar para alguém, passar um conhecimento, uma historia, um experiência de vida, todos nos compartilhamos o que temos de melhor, uns com os outros.

Acho que é um fato de querermos compartilhar uns com os outros um pedaço da nossa própria existência.

E vamos para cima, pois a esperança é a última que morre e não vou desistir até a bandeirada final!

28ago/126

Drive Riot – Documentário – GP2

Olá, amigos!

Desculpe a ausência, estou trabalhando muito em busca deste tão sonhado título. Apesar das férias em agosto, não paramos em nenhum momento.

Para manter o condicionamento físico nesse período sem corridas, disputei um triathlon na Inglaterra e treinei durante uma semana em uma nova academia em Miami, nos Estados Unidos.

Além disso, passei uma semana no Brasil realizando contatos com a imprensa e fazendo reuniões visando a próxima temporada. De volta à Europa, produzi este documentário sobre a GP2, explicando cada detalhe do carro, na oficina da Arden. Espero que gostem.

18jul/122

Drive Riot, circuito de Hockenheim

Olá amigos,

Vamos ver a nova edição do Drive Riot, focado em Hockenheim. Explico as curvas mais difíceis por meio de um vídeo onboard de um treino que fiz com um carro de F-3. Também falo muito sobre o comportamento dos pneus Pirelli. Confiram!

1jul/120

Vídeos do YouTube

Eu faço os vídeos do Drive Riot por uma razão, trazer informações que não são expostas para todos na TV aberta, acho que a Globo fez uma opção muito boa em abrir a Fórmula 1 vinte minutos antes da corrida, em quase vinte anos de transmissão agora a coisa mudou. Fiquei muito feliz e só tenho de ficar eufórico com esse marco até porque abre espaço para nós nanicos que estamos querendo chegar na Formula 1.

Lógico que nosso programa ainda falta muita divulgação, não são nem zero por cento de pessoas que assistem os vídeos. Gostaria que fossem mais, porem muitos sites e veículos não divulgam por não ser um conteúdo deles mesmo que seja livre para quem quiser usar.

Em todo caso são criações minhas com as minhas próprias ideias, tentando passar informações para vocês de um jeito mais seculo vinte e um. E quem é um "youtuber" adora esses vídeos informativos. O que me deixa mais contente são alguns comentários do publico que assiste os vídeos como este aqui:

Não só ele assistiu o video como também a corrida de GP2 e F-1, assim conseguindo entender as coisas que apliquei no video. Isso é realmente é demais. Esses comentários e analogias não tem preço pra mim, fico realmente feliz em poder ajudá-los a entender mais sobre meu esporte e ao mesmo tempo demostrar na pista que tudo que falo tem fundamento.

 

20jun/126

Drive Riot especial sobre a corrida de Valência

Oi pessoal! Aí está mais um vídeo completo, cheio de informações para vocês.

Neste vídeo, eu faço uma análise do circuito de Valência e uma explicação aprofundada sobre o acerto; por exemplo, como sacrificar uma curva para valorizar uma reta.

Além de usar exemplos de linha ideal, também utilizo a telemetria e o simulador para explicar como podemos ganhar décimos importantes, ou perder, de acordo com a escolha do piloto sobre qual o ponto mais importante, a reta ou a curva.

Confiram:

Vou aproveitar e deixar aqui alguns links para vocês pesquisarem mais sobre o Drive Riot e também o Luiz Razia. Queria desde ja agradecer a todos as pessoas que assistem os vídeos e que comentam também é sempre um prazer estar passando mais informações para vocês através da internet.

http://www.luizrazia.com | Site do Piloto Luiz Razia veja, blog, videos e atras das cameras na sessão do Drive Riot no site.

http://www.facebook.com/driveriotshow | Fique actualizado com os feeds mais recentes do que se passa na carreira e entrevistas.

http://www.twitter.com/luizrazia | Para literalmente estar em contacto com o piloto, o Twitter é o melhor meio para respostas rápidas.

http://www.soundcloud.com/driveriot | Escute todas as entrevistas e podcasts do Luiz Razia

5jun/123

Peripécias de Alonso

"Hoje não foi nosso dia". Disse isso ao meu engenheiro ao final da corrida de Mônaco, depois de arriscar acabar com o carro inteiro na ultima volta da classificação e, pela segunda vez, estar na frente do Davide Valsecchi, piloto que tive que conviver o ano passado inteiro dentro da mesma equipe e acabar o ano empatado em classificações (5 a 5).

Após uma corrida de 42 voltas, uma hora dentro do carro, depois de um pit stop de oito segundos no qual deveria ser quatro, forçando a ficarmos atras na corrida em oitavo até um incidente que aconteceu com o Gutierrez furar meu pneu, lugar que eu não deveria estar em oitavo e sim em quinto após os pit stops.

Ao chegar em decimo quinto, a decepção dentro da nossa equipe era grande, porém juntei todos e disse que o resultado daquela tarde não foi porque não era o nosso dia, foi nos que não fizemos por onde para ser o nosso dia. O que mais limita a você a alcançar qualquer objetivo é você mesmo, e passei a eles que aquele dia nos limitamos, fizemos um pit stop de equipe pequena e nos limitamos a estar nos pontos.

Durante a nossa conversa para o dia seguinte eu disse que se nos podemos olhar para cima ainda podemos nos levantar, ficamos até as dez da noite no circuito para colocar um carro na pista que fosse rápido e muito eficiente. Ao chegar em sexto e conseguir a volta mais rápida na ultima volta a equipe voltou para a Inglaterra com outra mentalidade, coisa que nos dará força para o resto do ano.

Eu tenho certeza que esse é o mesmo valor que Alonso tem dentro de qualquer equipe, e consigo mesmo, observando ele nos últimos anos, podemos analisar que na primeira fase do campeonato mesmo que ele não tenha em mãos o melhor carro do ano, ele consegue maximizar todo o potencial da equipe e carro para estar brigando pelo campeonato quando chega na Europa, ele não para de puxar a equipe ao limite e exigir sempre um pouco mais, uma hora extra e um quilometro a mais.

Todos precisam analisar os pontos fortes de cada piloto para aprender com eles, e acho que esse é um ponto muito forte do Alonso, ele não para de exigir dele e todos ao seu redor o máximo, porem ele responde com suas corridas e classificações, não é um piloto que reclama e no final chega atras no grid, ele exige sempre o máximo em tudo, porem na pista gratifica a todos com seu esforço.

Ele pode parecer um personagem relaxado para o píblico, porem é de um comprometimento muito grande aos olhos de quem trabalha com ele. Tanto no aspecto físico, quanto mental e conhecimento do carro. Tenho certeza que o piloto moderno hoje não é somente acelerar o carro e esperar colher frutos, hoje é muito mais do que isso, é preciso liderar, conversar, saber conduzir, saber esperar, empurrar, treinar, conhecer, ser um eterno curioso, observar, comandar, decidir e recomendar. Hoje é preciso muitas qualidades e empenho para conseguir grandes objetivos, porem tudo começa com você mesmo. A única barreira para o impossível é você mesmo.