Conexões de Engenharia

Uma das regras de 2012 que talvez ninguém tenha percebeu foi a restrição do uso do gás hélio nas pistolas pneumáticas para os pit-stops. O resultado foi uma redução de 30% na eficiência em que as porcas são retiradas para as trocas de pneu, causando assim mais variáveis em um pit-stop, gerando mais margem para o espetáculo em uma corrida.

Esta aqui é uma curiosidade que talvez muitos não sabem, o mesmo gás que a Fórmula 1 usava há anos nas pistolas, o gás hélio, é o mesmo usado em alguns airbags para os carros de rua; a maioria hoje usa o nitrogênio mesclado com químicos que causa a explosão e a rapidez para inflar o balão quase duas vezes mais rápido que o piscar de olhos.

O nitrogênio também foi usado na Fórmula 1 para encher os pneus, assim resistindo a temperatura e não variando a pressão acertada no começo das corridas. Os engenheiros sabiam exatamente a pressão que os carros estavam no momento, sem se preocupar com a variação. Mas com um estudo mais aprofundado, eles acharam melhor voltar ao ar comum, porém usando máquinas que passam noite e dia fazendo circular o ar para minimizar ao máximo a umidade que é colocada nos pneus.

Já foram desenvolvidas muitas coisas na Fórmula 1 que foram passados para os carros de rua, e várias coisas que vieram da NASA ou exército. Na verdade, os desenvolvimentos e criações vem da necessidade da melhora e a Fórmula 1 está em uma constante procura por melhoras e novas tendências para uma solução de seus problemas. O dinheiro envolvido ajuda esses propulsores a desenvolver muitas coisas que depois chega para melhorar a segurança, facilidade ou conhecimento para as pessoas no cotidiano.

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