De cara nova, Piquet Jr. compete em casa nesta sexta na Nascar Truck Series
O Chevrolet Silverado #30 pilotado por Nelsinho Piquet na Nascar Truck Series chega de cara nova para a quinta etapa da temporada, amanhã em Charlotte. O design customizado é assinado pelo artista David Gwyther e faz parte de uma ação mais ampla da Alpinestars, fornecedora de equipamento esportivo para o esporte a motor e que tem mais de uma década de parceria com o piloto brasileiro.
"Desde que mudei para os EUA e passei a competir na Nascar, Charlotte, a capital da categoria, é minha casa. E todo piloto quer ganhar em casa" aponta Nelsinho. "Esta corrida é especial e participar do projeto com a Alpinestars aqui é muito legal. Nossa trajetória ao longo do ano está muito positiva e a vitória está próxima. Seria fantástico ir ao Victory Lane com o truck customizado por uma empresa que acredita em mim e me apoia desde 2003, quando corri da F3 Britânica."
Quinto colocado no campeonato, Piquet Jr. ganhará também um macacão novo para a corrida de Charlotte, customizado de acordo com a ação da Alpinestars. A partir do contato com ele, a marca virou a fornecedora oficial da família. Outros pilotos do clã, como Geraldo (Fórmula Truck), Pedro (kart) e Rodrigo Piquet (kart) competem com equipamento Alpinestars. Em ocasiões especiais o tricampeão mundial de F1 Nelson Piquet também usou o equipamento, como nas voltas que fez com o Brabham de seu primeiro título no ano passado em Interlagos antes da largada do GP do Brasil.
Esta será a terceira vez que o brasileiro compete em Charlotte. No ano passado, ele largou em oitavo e estava firme dentro do top-10 quando não conseguiu evitar um acidente a meia volta do fim, terminando a corrida apenas em 21º lugar. Em 2010, quando competiu apenas algumas provas esporádicas na principal categoria do automobilismo americano, Piquet Jr. largou em 23º e terminou em 16º.
"A pista é daquelas de 1,5 milha, característica que eu me adapto bem. A equipe tem feito um excelente trabalho nesta temporada e vamos competir em casa com o mesmo chassi usado na corrida anterior, quando fomos quarto lugar no Kansas", acrescenta o brasileiro.
Toda a programação de pista para a corrida de 200 milhas está marcada para sexta-feira. São dois treinos pela manhã, entre 10h e 11h e 11h20 e 12h50, a tomada de tempo às 17h e a largada marcada para 21h pelo horário de Brasília. O Fox Sports anuncia a transmissão ao vivo para o Brasil.
Números da carreira de Piquet Jr. na Truck Series
Em todas as pista onde competiu (2010, 2011 e 2012)
Corridas disputadas: 34
Top-10 na prova: 16
Top-10 no grid de largada: 21
Em pistas intermediárias (1,5 milha)
Corridas disputadas: 16
Top-10 na prova: 10
Top-10 no grid de largada: 11
O “Piti” de Kurt Busch
No último sábado, muitas pessoas não entenderam a briga entre membros do time de Kurt Busch com membros do time de Ryan Newman logo após o final da corrida.
O que ocorreu foi que após fazer seu pit stop em decorrência do estouro de seu pneu e rodada, Kurt saiu forte dos boxes e quase acertou mecânicos de Newman.
Por pouco não ocorreu um confronto generalizado, mas punições foram aplicadas. Kurt Busch foi multado em 50 mil dólares e está sob observação até o dia 25 de junho.Um de seus mecânicos, Craig Strickler, foi multado em 5 mil dólares e está sob observação até 31 de dezembro. Do lado de Ryan Newman, Andrew Rueger, o mecânico grandalhão que partiu para cima de Kurt Busch e sua equipe, foi multado em 5 mil dólares e o mecânico chefe Tony Gibson também está em obsevarvação até o final de junho.
O vídeo a seguir mostra a gravação via rádio de Kurt Busch, completamente transtornado após os incidentes de Darlington.
Miguel Paludo promove campanha “Stop Diabetes” em Charlotte
Este final de semana será especial para a Nascar, com a disputa das três principais divisões do automobilismo norte-americano no oval de Charlotte. A corrida é considerada a da casa para os times e pilotos, tanto que inúmeras equipes têm suas sedes lá, inclusive a Turner Motorsports, dos brasileiro Miguel Paludo (Duroline) e Nelsinho Piquet.
Outro fator especial desta prova para Paludo é que ele, diabético do tipo 1 (doença que aflige 366 milhões mundo afora), promoverá a campanha "Stop Diabetes" em seu carro, em um trabalho coordenado pela Associação Americana de Diabetes para alertar a população para o tema. A parceria do gaúcho com a campanha foi iniciada na corrida de Talladega em 2011.
"Fico muito feliz em fazer parte desta campanha, e espero sempre dar o exemplo como um atleta e piloto da Nascar para que as pessoas conheçam mais sobre a doença e também para que os diabéticos de todo mundo possam se inspirar para viver uma vida plena e sem nenhum tipo de restrição", diz Paludo, que nesta semana descobriu que seu filho Oliver, de apenas oito meses, também tem a doença.
De volta à pista da Carolina do Norte, onde só competiu por uma vez, Paludo está confiante que poderá retornar bem às pistas. Ano passado, o brasileiro do carro número 32 estava dentro do top-10 quando sofreu com problemas de motor.
"Mal posso esperar para voltar às pistas", diz Miguel Paludo. "Nós tivemos nosso primeiro top-10 da temporada no Kansas (última etapa) e sempre que se tem uma boa corrida, você quer manter a confiança e o momento de todos na equipe. Espero que nós possamos ir para Charlotte e começar uma sequência boa de corridas pela frente. Acho que começamos bem, pois iremos trazer a mesma caminhonete que corremos no Kansas", completa o gaúcho, que compete com a Chevrolet Silverado de número 32.
"Eu realmente gosto de pilotar em ovais de 1,5 milhas, que são pistas onde eu consistentemente consigo dar o meu melhor. Espero que consigamos juntar todas essas coisas positivas e sair de Charlotte realmente feliz com nosso resultado", finaliza Paludo.
O brasileiro, que já fez pole position e liderou o maior número de voltas em uma prova neste ano, está em 13º lugar no campeonato com 106 pontos. Timothy Peters é o líder com 163.
Nelsinho treinando no simulador da Turner
Seguindo sua preparação para a etapa de Charlotte da Truck Series na próxima sexta feira, Nelsinho Piquet realizou na manhã dessa terça feira uma sessão de testes no simulador da Turner Motorsports.
Veja com exclusividade as imagens desse treinamento na sede da equipe.
200 vezes Hendrick
Vivemos no último sábado um daqueles momentos históricos da Nascar. A principal equipe da categoria chegou a emblemática marca de 200 vitórias na Sprint Cup. Após 17 corridas de espera, Rick Hendrick finalmente pode chegar a esse número de vitórias após o triunfo de Jimmie Johnson e Darlington.
E não foi uma vitória fácil. JJ teve que poupar combustível durante as bandeiras amarelas, fazendo uso da prática de desligar e ligar o motor, além de segurar o ímpeto de Tony Stewart e Denny Hamlin nas últimas relargadas para conquistar sua primeira vitória em 2012.
Após o término da prova, ocorreu também um desentendimento entre membros da equipe de Ryan Newman com membros da equipe de Kurt Busch, que quase chegaram as vias de fato. Mas nada atrapalhou o momento histórico vivenciado no Victory Lane. Emocionado, Rick Hendrick abraçou Jimmie Johnson e arrancou lágrimas de todos os presentes, até da Miss Sprint Cup que fica de macacão exibindo a marca do patrocinador da categoria.
Uma história de 200 vitórias, desde a primeira com Geoff Bodine em 29 de abril de 1984 na pista de Martinsville, passando pelo primeiro título com Jeff Gordon em 1995, o segundo com Terry Labonte em 1996, um bi com Jeff Gordon em 1997 e 1998 e outro em 2001, além da avassaladora sequência de Jimmie Johnson entre 2006 a 2010.
Segue uma relação de históricas vitórias da Hendrick Motorsports.
1 - Primeira vitória com Geoff Bodine em Martinsville.
4 - Primeira Daytona 500 em 1986, com Geoff Bodine.
36 - Vitória de Jeff Gordon na corrida inaugural da Nascar em Indianápolis em 1994
50 - Jeff Gordon, o maior vencedor da equipe com 85 vitórias, vence em Darlington a corrida 50 da equipe em 1996
100 - Novamente Jeff Gordon consegue uma vitória importante para a equipe. A centésima vitória foi em Michigan, em 2001, ano do último título de Gordon.
150 - Jimmie Johnson venceu em Las Vegas em 2007, na arrancada para seu segundo título da Nascar.
Vitórias por piloto
Jeff Gordon 85
Jimmie Johnson 56
Terry Labonte 12
Darrell Waltrip 9
Tim Richmond 9
Geoff Bodine 7
Mark Martin 5
Ken Schrader 4
Kyle Busch 4
Ricky Rudd 4
Brian Vickers 1
Casey Mears 1
Dale Earnhardt Jr. 1
Jerry Nadeau 1
Joe Nemechek 1
Sprinters x Nations
Após a etapa de Darlington da Nationwide Series, uma velha discussão volta a tona na Nascar: Até que ponto os pilotos da Sprint Cup devem ir em uma corrida da Nationwide Series ?
No episódio de ontem, Elliott Sadler liderava a corrida e assumiria a liderança do campeonato após ousar no seu último pit stop e trocar apenas dois pneus.
Em uma relargada, Sadler foi tocado por Joey Logano, piloto da Sprint Cup e que não marca pontos no campeonato. Com o toque, Sadler bateu no muro, foi acertado de leve por Denny Hamlin e foi obrigado a abandonar. Imenso prejuízo para o piloto, que de líder do campeonato ficou com 23 pontos de déficit para o líder Ricky Stenhouse Jr., o sexto colocado.
Após a corrida, Sadler ficou desconsolado e deu uma dura entrevista, falando que ficou chateado após fazer uma boa corrida e ser tocado por alguém que não está brigando pelo campeonato e pode ter acabado com o dele.
Até que ponto é boa a participação dos pilotos da Sprint em outras divisões? Aumentar o público? Trazer mais investidores? E o prejuízo em pontos dos pilotos da Nationwide? É bom para dar mais nível aos pilotos da categoria menor ?
São muitas perguntas e cada uma tem sua opinião. Eu prefiro as provas nas quais temos poucos ou nenhum piloto da Sprint Cup, pois dá um equilibrio maior em termos de pontos e dá mais oportunidade para os pilotos que disputam o campeonato para vencer provas.
E qual a sua opinião sobre isso? Deixe seu comentário.
PS: Destaque também para a boa corrida de Danica Patrick e Travis Pastrana em Darlington. Na pista mais difícil da Nascar, sobreviveram bem, sem toques e na volta do líder, terminando em 12º e 17º respectivamente.
Grandes momentos da Nascar – Darlington
Aquecendo os motores para as etapas do fim de semana, segue a chegada mais emocionante e apertada da história da Nascar.
Ricky Craven e Kurt Busch duelaram na pista de Darlington pelas últimas três voltas na "Dama de Negro" e o resultado você pode ver a seguir. Prenda a respiração e desfrute.
Agenda do fim de semana
Sexta feira, começo do fim de semana e claro, começo das transmissões da Nascar.
Dessa vez teremos duas etapas. Uma da Nationwide Series e outra da Sprint Cup. Segue os dias e horários das transmissões:
Sexta feira, 20:00: Nationwide Series - Etapa Darlington
Sábado, 20:00: Sprint Cup - Etapa Darlington
As duas corridas serão transmitidas ao vivo pelo canal Fox Sports, com meus comentários e narração de Sergio Lago
Audiência da Truck Series bate recorde nos Estados Unidos
A audiência da Nascar Truck Series tem aumentado de forma significativa de acordo com estudo feito pela conceituada agência norte-americana Joyce Julius & Associates, encomendado pela equipe Turner Motorsports, dos brasileiros Miguel Paludo e Nelsinho Piquet. A avaliação foi feita após as quatro primeiras etapas da temporada: Daytona, Martinsville, Rockingham e Kansas.
A etapa passada, em Kansas, teve um aumento de 36% na faixa etária de 18 a 34 anos entre os homens, faixa considerada nobre pelo mercado publicitário. Como comparativo da audiência qualitativa, o estudo feito pela Turner Motorsports mostra que a Nascar Truck Series atingiu um público três vezes maior que a F-1 nos Estados Unidos - ambas foram transmitidas pelo Speed Channel. A comparação foi feita com o GP do Bahrein.
"É muito gratificante em ver que os números da Nascar Truck Series estão crescendo ao longo dos anos e que 2012 está sendo o melhor ano da categoria em termos de audiência. A prova de Daytona foi a mais vista de toda a história, desde que a Truck Series foi oficializada, nos anos 1990", diz Miguel Paludo, piloto da equipe Turner Motorsports e que largou na pole position da etapa referida. Ele também bateu o recorde de voltas na liderança desta prova na edição de 2012.
Além de ter o triplo de audiência no comparativo direto da F-1 no mesmo final de semana, a Nascar Truck Series também venceu uma categoria norte-americana no confronto entre a Indy e a etapa de Rockingham no mesmo final de semana: a audiência da categoria das picapes da Nascar foi duas vezes maior.
"Todas as etapas deste ano tiveram aumento significativo, próximo até a 10% acima do ano passado, e todas vencem no comparativo com outras categorias que são populares mundialmente, como a F1 e Indy. Isso é muito importante para nós que estamos desbravando este mercado da Nascar no Brasil e também para atrair potenciais investidores de olho no mercado norte-americano", diz Paludo.
A próxima etapa da Nascar Truck Series será no dia 18 de maio, em Charlotte, na Carolina do Norte (EUA).
Lições aprendidas em Talladega
Passada a euforia da etapa de Talladega, hora de analisar alguns pontos sobre a segunda corrida em Superspeedway na temporada.
Sim, os packs voltaram. Essa talvez seja a melhor notícia para os fãs da Nascar e que gostam das corridas nas pistas de Daytona e Talladega. Após 2 anos com as duplinhas, vimos a predominância dos trenzinhos durante a corrida domingo. As duplinhas decidiram a prova, mas era uma situação que particularmente esperava pois na relargada, especialmente em prorrogação, as duplas fazem o melhor trabalho.
Contudo, apesar do retorno dos packs, uma questão precisa ser analisada: o aquecimento do motor. Muitos pilotos foram obrigados a recuar das primeiras posições pois seu motor aqueceu muito. Pode se tratar de uma questão de acerto ou preparação, visto que especialmente os motores Hendrick foram os mais prejudicados, mas outros pilotos se queixaram durante a prova via rádio. Talvez a Nascar precise pensar em outra solução para manter os packs e resfriar os motores.
Como Brad Keseslowski conseguiu dar uma estilingada e evitar o ataque de Kyle Busch ? Outra intrigante pergunta e que permanecerá um certo tempo sem resposta. A cara de Kyle Busch após a corrida mostrou que ele ficou totalmente confuso com a ação do vencedor da prova, que conseguiu abrir uma vantagem quando quem deveria ter mais velocidade era o próprio Busch. Keselowski mostra a cada corrida que é um dos pilotos mais inteligentes da Nascar, deixando de ser um piloto que arruma confusões (que o deram o apelido de "Brad Sujinho") para ser um possível candidato ao título da temporada. Estou me precipitando ao falar isso ? Não sei, mas suas boas atuações no ano passado em sua segunda temporada completa na Nascar e sua primeira aparição no Chase mostram que devemos olhar com mais atenção ao carro número 2.
Outra lição que novamente aprendemos é a segurança da Nascar. O fortíssimo acidente de Eric McClure comprovou que todo o investimento feito em segurança salva sim a vida de pilotos e deixa o espetáculo mais emocionante e atraente para o público. A segurança não está apenas no carro, mas em todo universo da Nascar. O soft wall posicionado na parte interna do oval ajudou a diminuir o impacto da batida, sem contar na agilidade da chegada da equipe de socorro, que foi obrigada a serrar a parte superior do carro para retirar o piloto. Até o muro danificado foi completamente consertado. Toda essa operação de resgate do piloto e ajuste na pista demorou apenas 20 minutos.
A última grande lição da corrida da primavera em Dega é que a vida imitou à arte, visto que Kurt "Ricky Bobby" Busch não venceu a corrida. Como estava sem patrocinador, Kurt reproduziu a pintura do carro do filme "Talladega Nights " e assim como no filme, não ficou com a vitória.
E para você fã da Nascar? Algum outro ponto pode ser analisado dessa corrida de Dega ?
Aguardo seus comentários
Perfil
Comentarista de automobilismo desde 2009, Thiago Alves adora as longas corridas da Nascar. Fã de Daytona, Talladega e pistas curtas, não gosta do “two car tango”. Nas horas vagas, se arrisca na carreira de piloto virtual, sem muito sucesso.
FALE COMIGO
thiago@totalrace.com.brMINHAS MÍDIAS SOCIAIS
