Kevin Harvick domina e vence pela Truck
Na segunda corrida do campeonato da Truck Series, Kevin Harvick foi implacável. Fez a pole position e venceu, deixando de liderar apenas duas voltas das 250 dadas. Um domínio absoluto do piloto da Sprint Cup que fez uma participação na equipe de Richard Childress.
Harvick liderando o pelotão em Martinsville
Na segunda posição chegou o piloto que tem os maiores holofotes na categoria, Ty Dillon. Ty foi o outro piloto que liderou em Martinsville mas não conseguiu em momento algum ameaçar Harvick.
Para os brasileiros, a corrida começou de maneira dura. Largando atrás do grid, Paludo e Piquet apenas começaram a ganhar posições na segunda metade da corrida. Apesar das dificuldades em ganhar posições na pista, ambos fizeram boas paradas, especialmente Nelsinho.
Quando restavam menos de vinte voltas para o final, diversos carros começaram a ter furos nos pneus e a direção da prova acionou a bandeira amarela. Nesse momento, Nelsinho era o P7 e Paludo o P10. Contudo, na hora da relargada, John King acertou Paludo que bateu em outro piloto e nova bandeira amarela. Paludo foi obrigado a ir para os boxes trocar os pneus e ajustar seu Truck que ficou torto.
Nova relargada com apenas 7 voltas e Nelsinho precisou lutar para manter sua sétima posição contra Ross Chastain. Enquanto isso, Paludo ia avançando com pneus novos.
Na última volta, Nelsinho conseguiu superar Jason Leffler e conquistou a sexta posição, seu melhor resultado em Martinsville. Paludo conseguiu salvar uma décima sétima posição no final.
No campeonato, John King ainda segue na liderança com 1 ponto de vantagem para Timothy Peters. Nelsinho está em oitavo lugar 21 pontos atrás de King e Paludo é o décimo sétimo colocado, 39 pontos atrás do líder.
O próximo compromisso da Truck Series no dia 15 de abril, no retorno da pista de Rockingham.
Harvick conquista a pole da Truck em Martinsville
Kevin Harvick acaba de conquistar a pole postion para a etapa de Martinsville da Truck Series.
Os brasileiros Miguel Paludo e Nelsinho Piquet não tiveram um bom desempenho e foram apenas o 14º e 16º respectivamente. Um resultado abaixo do esperado, já que estavam com ótimo tempos no treino livre de ontem. Contudo, acredito que a condição da pista piorou nos últimos minutos, pois os três mais rapidos no treino de sexta ficaram exatamente em P14,15 e 16. Outra possibilidade é um acerto melhor para a corrida, que será disputada 2 horas depois do qualy, com temperaturas diferentes na pista.
A largada da Truck Series está marcada para as 1430, mas deve ser atrasada em alguns minutos devido a realização do qualy da Sprint Cup que iniciou a poucos minutos.
Bom começo para o Brasil em Martinsville
Se alguém desconfiava que o bom desempenho dos brasileiros foi apenas um acaso em Daytona, a resposta veio nos treinos livres hoje em Martinsville.
Nelsinho Piquet foi o mais rápido do dia, oito milésimos mais rápido que Miguel Paludo, o terceiro do dia. Entre eles, Parker Kligermann.
Ambos mostraram muita confiança em um circuito totalmente diferente do enfrentado na primera etapa do campeonato.
"Estamos no caminho certo. Assim como em Daytona, onde fiz a pole, começamos bem logo nos primeiros treinos, mostrando que temos um bom ajuste já pronto da oficina", diz Paludo.
Foi um dia bastante proveitoso. O começo foi bom, agora é trabalhar para a classificação e a corrida", disse Nelsinho que complementou falando sobre a regularidade de seu Truck
"É positivo, porque conseguimos fazer o tempo com pneu bom e freio ruim. Então temos ainda como melhorar para amanhã"
A etapa de Martinsville contará com dois pilotos da Sprint Cup. Kevin Harvick, ex chefe de equipe de Nelsinho e David Reutimann.
O grid de largada será definido amanhã pela manhã e a corrida começa as 14:30 com transmissão do canal Fox Sports.
A preparação dos brasileiros para o retorno da Truck Series
Após mais de um mês de espera, os Trucks voltam às pistas para a realização da segunda etapa da temporada. O palco da corrida será Martinsville, o menor circuito da Nascar com cerca de 850 metros de extensão e 12 graus de inclinação nas curvas. Cenário completamente diferente da primeira etapa em Daytona, pista que contou com a inédita primeira fila brasileira com a pole de Miguel Paludo e segunda posição de Nelsinho Piquet.
Tanto Paludo quanto Nelsinho aproveitaram esse intervalo para treinar visando a corrida no menor circuito. A equipe Turner Motorsports utilizou o circuito de Motor Mile, em Virginia, que possui características semelhantes a Martisville
"Eu, o James (Buescher) e o Nelsinho (Piquet) acumulamos boas informações sobre o comportamento do carro neste tipo de oval pequeno. Sabemos que é preciso ter um carro que consiga trabalhar bem na linha de dentro, que na verdade é a única opção para conseguir andar rápido em Martinsville", diz Paludo.
Além de anotar a pole, Miguel Paludo liderou 56 voltas e estabeleceu o novo recorde de voltas lideradas em Daytona. Contudo, o acidente deixou o piloto gaúcho apenas na 27ª posição no campeonato e espera que a recuperação comece em Martinsville.
"A performance foi muito boa, com a pole e o recorde. Obviamente o final não foi o esperado, com um acidente muito impressionante, certamente o mais forte de toda minha carreira. Nestas semanas entre as provas, o time intensificou a preparação na oficina e estou bem otimista para a etapa de Martinsville", diz Paludo.
Nelsinho Piquet também participou dos treinos da equipe Turner, mas foi além na sua preparação para a etapa na pista chamada de “clipe de papel”. Nelsinho participou da etapa de Bristol da K&N East Series, conquistando inclusive sua primeira vitória nos Estados Unidos.
"Usamos bem o intervalo de quase um mês para treinar em pistas mais travadas. Acumulei bastante experiência nos testes com o equipamento da Truck Series e inclusive minha primeira vitória, correndo pela K&N Series em Bristol", acrescenta o piloto, que aproveitará sua recente passagem pelo victory lane para homenagear outra vitória famosa na família.
Nesta etapa, o Silverado #30 terá uma menção especial ao tricampeão de F1 Nelson Piquet. A parte traseira da picape estampará o layout da pista de Long Beach, palco da primeira vitória de Piquet na categoria que o consagrou.
"Acabei de conseguir minha primeira vitória na Nascar em Bristol e, aproveitando que a corrida de Martinsville é um dia depois da data de aniversário da vitória do meu pai, resolvi fazer essa homenagem a ele pela performance exemplar em Long Beach há 32 anos. Essa primeira vitória do meu pai na F1 foi uma das grandes corridas da carreira dele. Fez a pole com mais de um segundo de vantagem sobre o segundo colocado, liderou de ponta a ponta, teve a volta mais rápida e ganhou com 49s de margem sobre o Riccardo Patrese. O Emerson (Fittipaldi) depois de largar em último compôs o pódio em terceiro lugar e foi seu último pódio na F1."
Os treinos livres estão marcados para esta sexta-feira. A definição do grid está prevista para a manhã de sábado e a largada para a corrida de 250 voltas deve acontecer às 14h30 pelo horário de Brasília, com transmissão do canal Fox Sports.
Divulgadas as regras de disputa do All Star Race 2012
A direção da Nascar divulgou as regras de disputa para o All-Star Race 2012, que será realizado no dia 19 de maio.
A corrida desse ano será disputada em cinco segmentos, sendo os 4 primeiros de 20 voltas e o último com 10 voltas.
O vencedor de cada um dos 4 primeiros segmentos terá a vantagem de estar a frente do pelotão antes do pit stop obrigatório para a disputa do último segmento. Lembro que a regra de prorrogações permanece nesse último segmento.
Estão elegíveis para o All-Star Race 2012 todos os vencedores de corridas em 2011 e 2012 (até 12 de maio), os vencedores desse evento nos últimos 10 anos e os dois primeiros colocados no Sprint Shootout, uma corrida preliminar de 40 voltas com os pilotos que não estão classificados para a prova.
Permanece também a vaga para o piloto mais popular, através de eleição com os fãs da Nascar via site ou mensagem de celular.
Os pilotos que já estão garantidos para a corrida desse ano são: Marcos Ambrose, Trevor Bayne, Kurt Busch, Kyle Busch, Clint Bowyer, Carl Edwards, Jeff Gordon, Denny Hamlin, Kevin Harvick, Jimmie Johnson, Kasey Kahne, Matt Kenseth, Brad Keselowski, Mark Martin, Paul Menard, Ryan Newman, David Ragan, Regan Smith e o campeão Tony Stewart.
Bandeira preta para a Nascar
Semana passada vimos uma comovente manifestação anti racismo durante o jogo Vasco da Gama e Libertad no estádio São Januário. Os torcedores vascaínos pintaram o rosto metade com tinta branca e metade com tinta preta e apoiaram seus jogadores que foram hostilizados no Paraguai. Uma grande comoção contra um ato tão condenável e que ainda se espalha em diversos lugares do mundo.
Você leitor pode estar se perguntando o que a Nascar tem a ver com isso, certo? Convido a voltar no tempo, para 1º de dezembro de 1963. Em Jacksonville, Flórida, ocorreu um episódio que manchou a história da Nascar.
Wendell Oliver Scott era um simples taxista em Danville, Virginia, que tinha um hobby comum para muitos americanos: correr nos ovais de terra de sua região.
Contudo, Wendell Scott começou a se destacar nas corridas, foi evoluindo na carreira e chegou ao título de campeão estadual em 1959, ao vencer 22 etapas no oval de Richmond.
As pistas da Virginia ficaram pequenas demais para Scott que queria correr na principal categoria de carros da época, a Nascar’s Grand Marchal, a Sprint Cup da década de 60.
Em 1961, Scott comprou um carro usado e finalmente estreou na Nascar, realizando um sonho pessoal.
Até ai, nada de surpreendente ou diferente se compararmos com qualquer piloto da época. Mas Wendell Scott tinha um “probleminha”. Ele era negro. E como estamos falando da década de 1960, falamos do auge do racismo nos Estados Unidos.
Em diversas provas, Scott era simplesmente ignorado pelo público e até mesmo pelos organizadores. Cansou de ler placas “White only” (Brancos apenas) em banheiros, restaurantes e até em simples bebedouros.
Na pista, alguns problemas com pilotos, mas nada igual ao que foi visto na terceira etapa do campeonato de 1964, disputada no dia 1 de dezembro de 1963.
Scott fazia uma excelente corrida e quando restavam 25 voltas para o final ele assumiu a ponta ultrapassando simplesmente o “Rei” Richard Petty. Manteve a liderança até a última volta e quando foi receber a bandeirada, ela simplesmente não veio. Incrédulo, o piloto completou mais uma volta e não viu a quadriculada novamente. Instantes depois, o diretor de prova deu a bandeirada para Buck Baker.
Horas depois, os organizadores retrataram-se com Wendell Scott e o declararam vencedor da prova. Entretanto, o piloto ficou sem o troféu e não pode comemorar no “Victory Lane”, além de dar o beijo na “rainha” local.
Scott correu 495 corridas na divisão principal da Nascar, até se aposentar em 1973 após um forte acidente em Talladega. Obteve 174 Top 10, arrecadou pouco mais de 180 mil dólares em premiação além de ser até hoje, o único piloto negro a vencer na Nascar.
Wendell Scott faleceu em 23 de dezembro de 1990 aos 69 anos, vitima de câncer. Sua história foi retratada em um excelente filme da ESPN norte americana que pode ser visto abaixo.
Malandro, Tony Stewart vence prova na molhada Fontana
Sete vitórias nas últimas 15 corridas. Essas são as credenciais do atual campeão da Sprint Cup, Tony Stewart. A última vitória veio na prova interrompida pela chuva em Fontana, California.
A corrida foi muito monótona. Logo na largada, Kyle Busch assumiu a ponta da prova e manteve um ritmo muito forte, tanto que só perdeu a liderança durante a primeira rodada de pits. Enquanto isso, Stewart ia escalando o pelotão, saindo da nona posição para a terceira, sempre fazendo a manobra de ultrapassagem por dentro.
Como esperado no começo, além de Kyle Busch, o outro carro da equipe de Joe Gibbs pilotado por Danny Hamlin mantinha a segunda posição com extrema tranquilidade.
Após a primeira rodada de pits, Stewart saiu com rendimento melhor dos boxes e partiu para cima de Hamlin, superando o piloto do carro 11 e partindo para a caça de Buschinho.
Pits desastrados para Jeff Gordon. Um problema na bomba de combustível forçou o tetra campeão a cumprir uma punição e passar pelos boxes, encerrando suas chances um bom resultado. Naquele momento, ele era o quinto colocado.
Na volta 85, a ultrapassagem que decidiu a prova. Tony Stewart aproveitou as dificuldades de Kyle Busch em superar o retardatário Juan Pablo Montoya e assumiu a primeira posição para não perder mais.
Contuo, a corrida não teve as 400 milhas esperadas. Na volta 123 foi acionada a única bandeira amarela da corrida devido a chuva na curva 3. Duas voltas depois, um lance de malandragem do atual campeão. Com os boxes abertos, Stewart fingiu entrar nos pits, mas voltou para a pista. Nessa manobra, Danny Hamlin caiu na armadilha e entrou no pit lane. Jimmie Johnson que era o quarto colocado fez o mesmo, para incredulidade de todos presentes na pista de Fontana.
Saindo dos boxes, uma fumaça começou a sair do carro de JJ, que optou por ficar na pista e torcendo para haver uma bandeira vermelha.
A chuva apertou e na volta 129 foi acionada a bandeira vermelha. 30 minutos de espera e a Nascar declarou encerrada a corrida e Tony Stewart foi o vencedor.
Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Kevin Harvick e Carl Edwards completaram o Top 5.
Hamlin e JJ que caíram na armadilha de Stewart finalizaram respectivamente em 11º e 10º colocados.
Com a vitória, o "Smoke" assumiu a quarta posição na tabela, que segue liderada por Greg Biffle. Kevin Harvick é o segundo, Dale Jr. o terceiro e Matt Kenseth completa o Top 5.
Sinal amarelo ligado para Jeff Gordon, o 26º hoje e apenas o 25º no campeonato.
O próximo compromisso da Sprint Cup será no domingo dia 1 de abril, na menor pista da Nascar, Martinsville.
Joey Logano fatura mais uma em Fontana
Pela segunda vez na carreira, Joey Logano vence em Fontana na Nationwide Series.
Na corrida realizada há pouco no deteriorado asfalto do oval na California, o jovem piloto do carro 18 mostrou muita velocidade e arrojo para vencer sua primeira corrida no ano. De quebra, foi a oitava vitória consecutiva do time de Joe Gibbs nessa pista.
Mostrando mais maturidade, Logano confirmou seu bom momento no ano e além de ter feito a pole position, assumiu a ponta quando restavam 12 voltas para o final, após uma relargada que estava em quarto lugar. Antes dessa relargada, uma rodada de pits que foi desastrosa para Kyle Busch. O piloto faria uma parada para apenas 2 pneus, mas um de seus mecânicos desparafusou um pneu que não seria trocado, levando Buschinho de quarto para décimo quarto. Apesar disso, ainda salvou um oitavo lugar no final da etapa.
Na frente, estava Trevor Bayne, novamente sofrendo com a ausência de patrocinios. No momento da bandeira verde, Brad Keselowski partiu para cima de Bayne, tocando no piloto do carro 60 e fazendo-o despencar no grid.
Logano aproveitou-se do enrosco para assumir a ponta e abrir uma sólida vantagem, deixando a briga para os demais pilotos. Cruzou a linha de chegada com 1 segundo de vantagem para o atual campeão da categoria, Ricky Stenhouse Jr. Brad Keselowski, Brian Scott e Austin Dillon completaram o Top 5.
Destaco também o excelente sexto lugar de Brad Sweet, a sétima posição de Kenny Wallace com um carro sem patrocínio e a "volta ao normal" de Elliott Sadler, chegando a nona posição.
Quem decepcionou mais uma vez foi Danica Patrick. Abandonando com um problema no motor, Danica ficou na 35ª posição e agora corre sérios riscos de ficar fora do Top 35 e precisar de tempo para se classificar para as próximas etapas.
A Nationwide Series dará uma pausa de duas semanas, voltando as atividades no dia 14 de abril, direto do oval do Texas.
Agenda do fim de semana
Fim de semana chegando e com ele, as corridas da Nascar.
Vamos para a agenda do final de semana:
- Sábado 24/03: 18:30 horas - Nationwide Series em Fontana
- Domingo 25/03: 16:00 horas - Sprint Cup em Fontana.
Tanto o Canal Speed como o Fox Sports anunciam a transmissão das duas corridas.
Rusty Wallace de volta às pistas
Boa notícia para os fãs das antigas.
Rusty Wallace, campeão da Sprint Cup em 1989 e que desde 2005 não compete mais na Nascar, anunciou que participará de um evento em Milwaukee no dia 12 de junho.
Não se trata de corridas da Sprint Cup ou de alguma divisão nacional da Nascar. Será apenas uma corrida de Late Models, carros antigos da Nascar, mas com a participação de outros pilotos conhecidos, como Steve Wallace, David Ragan David Stremee e Tony Raines.
O "raposa felpuda" como era conhecido, participou de 706 corridas na principal divisão da Nascar, com um título, 55 vitórias, 36 poles e 349 Top 10.
Perfil
Comentarista de automobilismo desde 2009, Thiago Alves adora as longas corridas da Nascar. Fã de Daytona, Talladega e pistas curtas, não gosta do “two car tango”. Nas horas vagas, se arrisca na carreira de piloto virtual, sem muito sucesso.
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