A volta da cambalhota
Após 70 corridas, Carl Edwards voltou a vencer na Sprint Cup.
Em uma só corrida, ele fez mais do que toda temporada 2012 da Nascar.
Edwards, pelo menos em Phoenix, voltou a ser aquele piloto competitivo como em 2011, quando bateu na trave pelo título de campeão.
Economizou combustível quando necessário, não se intimidou com a aproximação de Jimmie Johnson e Brad Keselowski e relargou com maestria para voltar ao Victory Lane e dar sua tradicional cambalhota ao sair do carro, antes de literalmente ir para a galera.
Uma vitória muito importante para o piloto do carro 99, que pode coloca-lo de volta ao Chase, encerrando a ressaca pelo vice campeonato em 2011.
Carl Edwards vence na NNS. Paludo foi P13
Carl Edwards volta a vencer pela Nationwide Series. Em sua primeira aparição no ano, Edwards venceu em uma pista que nunca havia vencido, o misto de Watkins Glen.
Carl largou na segunda posição e em uma prova estratégica, conseguiu superar Brad Keselowski em uma relargada e partiu para a vitória.
Sam Hornish Jr, Ricky Stenhouse Jr. e Ron Fellows completaram o Top 5.
O brasileiro Miguel Paludo chegou a liderar a prova, mas foi apenas o décimo terceiro colocado.
"Foi muito bom liderar novamente, mas foi uma pena a parada extra que tivemos que fazer, porque acabou prejudicando a conquista de um bom resultado, como um top-10.Além desta parada a mais, nosso acerto em pista seca não foi tão competitivo. O carro não tinha muita aderência nas curvas à direita e de alta velocidade. Isso fez com que eu não conseguisse progredir na prova, mesmo tendo pneus em boas condições. A posição de largada também não foi a ideal, acabamos não tendo treino em pista seca e isso fez falta hoje. Em todo caso, fico satisfeito com o ritmo apresentado, que era o mesmo dos ponteiros em boa parte da prova", diz Paludo.
Carl Edwards de crew chief novo
A partir da próxima corrida em Indianapolis, Carl Edwards ouvirá uma nova voz no rádio da equipe. Chad Norris será seu novo mecânico chefe nas provas da Sprint Cup.
Bob Osborne, profissional que ficou anos no comando de Edwards do carro 99, seguirá em uma função administrativa na equipe de Jack Roush.
De acordo com a nota oficial da equipe, Osborne foi afastado por motivos de saúde, sem entrar em detalhe de sua doença.
Grandes momentos da Nascar – Talladega 2009
No próximo fim de semana a Nascar disputará duas provas no seu maior circuito, o superspeedway de Talladega.
Essa pista é uma das favoritas de muitos fãs, especialmente pelas chegadas incríveis que acontecem.
De todos os finais históricos, seleciono um em especial.
O ano é 2009 e estava começando minha carreira de comentarista. Era minha primeira corrida em Talladega e fiz essa etapa ao lado de Ivan Zimmermann.
Foi uma corrida típica de Dega e nas últimas voltas, duas duplas partiram para a definição.
Durante a última curva, Carl Edwards e Brad Keselowski disputaram a primeira posição e ai aconteceu o grande momento daquela corrida. Na hora não acreditamos e as ficamos sem palavras para descrever o que aconteceu . Apenas gritamos de espanto com o que ocorreu e toda a equipe de produção se juntou no vidro que separa a cabine de transmissão para ver as imagens. Claro que ocorreu a apreensão com Edwards, mas logo e saiu do carro e seu espírito esportivo tornou esse momento ainda mais inesquecivel, que disse em declaração pós corrida que terminaria a prova de qualquer jeito.
Sem mais palavras, fiquem com as imagens no link abaixo.
Carl Edwards é o pole da Daytona 500
Carl Edwards começou 2012 querendo apagar a derrota sofrida do campeonato passado. Para isso, nada como conquistar a pole position para a corrida mais importante da temporada.
O piloto do carro 99 marcou 46.216 segundos, com uma média de 194.738 milhas por hora, para anotar sua primeira pole em Daytona.
Ao seu lado, largará seu companheiro de equipe, Greg Biffle, mostrando a força dos motores Ford nesse começo de temporada. Dos 10 pilotos mais rápidos, 6 estavam motorizados pela Ford.
Além de mais rápidos, o motores Ford mostraram mais confiança ao trabalhar na condição extrema de qualy, na qual fecharam totalmente as entradas de ar dos carros. Os propulsores aguentaram essa condição sem demonstrar superaquecimento, como fizeram os Chevys, Toyotas e Dodges, que esfumaçacam no final de suas tentativas.
Mesmo com um processo classificatório confuso e que apenas os dois primeiros colocados saberiam sua posição ao final das voltas, não faltou emoção, especialmente para os carros que estavam fora da regra dos 35 carros pré classificados para a corrida. A cada tentativa de um desses pilotos, a pressão aumentava pois apenas três pilotos conseguiriam sair hoje com sua vaga no grid, sem depender dos Duels na quinta feira.
Trevor Bayne, vencedor da Daytona 500 ano passado e aniversariante do dia, foi o piloto que estava fora dos 35 que fez o melhor trabalho. Nono tempo e apenas duas vagas em aberto. Vagas que foram ocupadas por Tony Raines e David Stremme, 26º e 27º colocados respectivamente. Além deles, Terry Labonte também correrá no próximo domingo, graças seus dois títulos no passado.
Quinta feira, com a realização dos Duels, saberemos o grid oficial de largada para a Daytona 500, já com as 4 últimas vagas em aberto que serão divididas para os dois melhores colocados não pré classificados em cada um dos Duels.
Segue a tabela com os tempos de cada um dos 49 pilotos que buscavam a classificação.
| Posição | Carro | Piloto | Motor | Tempo | Diferença |
| 1 | 99 | Carl Edwards | Ford | 46216 | Pole |
| 2 | 16 | Greg Biffle | Ford | 46371 | -0.155 |
| 3 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 46385 | -0.169 |
| 4 | 9 | Marcos Ambrose | Ford | 46392 | -0.176 |
| 5 | 13 | Casey Mears | Ford | 46429 | -0.213 |
| 6 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | 46439 | -0.223 |
| 7 | 56 | Martin Truex Jr. | Toyota | 46472 | -0.256 |
| 8 | 6 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 46472 | -0.256 |
| 9 | 21 | Trevor Bayne | Ford | 46484 | -0.268 |
| 10 | 14 | Tony Stewart | Chevrolet | 46486 | -0.270 |
| 11 | 55 | Mark Martin | Toyota | 46511 | -0.295 |
| 12 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 46524 | -0.308 |
| 13 | 43 | Aric Almirola | Ford | 46540 | -0.324 |
| 14 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 46542 | -0.326 |
| 15 | 34 | David Ragan | Ford | 46572 | -0.356 |
| 16 | 17 | Matt Kenseth | Ford | 46573 | -0.357 |
| 17 | 39 | Ryan Newman | Chevrolet | 46578 | -0.362 |
| 18 | 22 | A.J. Allmendinger | Dodge | 46603 | -0.387 |
| 19 | 2 | Brad Keselowski | Dodge | 46634 | -0.418 |
| 20 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | 46653 | -0.437 |
| 21 | 20 | Joey Logano | Toyota | 46664 | -0.448 |
| 22 | 15 | Clint Bowyer | Toyota | 46670 | -0.454 |
| 23 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | 46686 | -0.470 |
| 24 | 42 | Juan Montoya | Chevrolet | 46729 | -0.513 |
| 25 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 46733 | -0.517 |
| 26 | 26 | Tony Raines | Ford | 46745 | -0.529 |
| 27 | 30 | David Stremme | Toyota | 46884 | -0.668 |
| 28 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 46906 | -0.690 |
| 29 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 46914 | -0.698 |
| 30 | 10 | Danica Patrick | Chevrolet | 46939 | -0.723 |
| 31 | 109 | Kenny Wallace | Toyota | 46981 | -0.765 |
| 32 | 32 | Terry Labonte | Ford | 46992 | -0.776 |
| 33 | 36 | Dave Blaney | Chevrolet | 46996 | -0.780 |
| 34 | 51 | Kurt Busch | Chevrolet | 47031 | -0.815 |
| 35 | 33 | Elliott Sadler | Chevrolet | 47054 | -0.838 |
| 36 | 140 | Michael Waltrip | Toyota | 47076 | -0.860 |
| 37 | 87 | Joe Nemechek | Toyota | 47081 | -0.865 |
| 38 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 47089 | -0.873 |
| 39 | 78 | Regan Smith | Chevrolet | 47105 | -0.889 |
| 40 | 98 | Michael McDowell | Ford | 47123 | -0.907 |
| 41 | 83 | Landon Cassill | Toyota | 47218 | -1002 |
| 42 | 38 | David Gilliland | Ford | 47357 | -1141 |
| 43 | 47 | Bobby Labonte | Toyota | 47363 | -1147 |
| 44 | 97 | Bill Elliott | Toyota | 47381 | -1165 |
| 45 | 37 | Mike Wallace | Ford | 47405 | -1189 |
| 46 | 93 | David Reutimann | Toyota | 47560 | -1344 |
| 47 | 23 | Robert Richardson Jr. | Toyota | 47761 | -1545 |
| 48 | 7 | Robby Gordon | Dodge | 47814 | -1598 |
| 49 | 249 | J.J. Yeley | Toyota | 47884 | -1668 |




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