Típico fim de semana em Martinsville
Um típico fim de semana de corridas em Martisville. Corridas disputadas, várias bandeiras amarelas, toques, ultrapassagens e no caso da Sprint Cup, vitória de Jimmie Johnson.
Pela Truck Series, Johnny Sauter venceu pela segunda vez no ano e disparou na liderança.
Os brasileiros fizeram boas corridas, mas com resultado final ruim. Nelsinho Piquet largou do final do grid, foi ganhando posições e liderou a corrida, aproveitando de uma tática bem sucedida.
Porém, acabou ficando sem combustível e perdeu duas voltas em relação aos lideres e terminou em P19.
"O motor falhou dois boxes antes do nosso e depois que o tanque foi abastecido demorou para voltar a funcionar direito. Pode ter sido uma bolha no sistema do carburador ou alguma outra pane na alimentação do motor", disse o piloto.
Já Miguel Paludo também andou por boa parte da corrida entre os cinco primeiros, mas teve um problema e uma relargada e entrou na chamada "zona do tapa", em uma intensa briga da décima posição para baixo. O gaúcho terminou em P17 e agora é o décimo no campeonato.
Na Sprint Cup, Jimmie Johnson venceu pela oitava vez na pista mais curta do calendário e de quebra, voltou a liderança do campeonato.
Clint Bowyer foi o segundo colocado e Jeff Gordon, o terceiro. Gordon avançou seis posições na classificação e aproxima-se da zona de classificação para o Chase.
Quem merece destaque também é Danica Patrick. A "Dama de verde" fez uma excelente corrida de recuperação, após ficar duas voltas atrás dos líderes e terminou na P12, sendo o melhor carro de sua equipe.
A Nascar volta a ter uma rodada completa nesse fim de semana.
Sexta feira tem Nationwide Series no Texas, sábado Sprint Cup também no Texas e domingo a Truck Series corre em Rockingham.
Já vi esse filme
2006. Um piloto muito promissor e já com vitórias na Sprint Cup, venceu a principal prova da categoria, a Daytona 500.
Na prova seguinte, chegou na segunda colocação.
No fim do ano, conquistou seu primeiro título na principal divisão da Nascar.
2013 começa e o mesmo piloto vence a Daytona 500 e chega na segunda posição na corrida seguinte.
Tanto em 2006 como em 2013, o protagonista é o mesmo.
Será que o final também será o mesmo ?
Keselowski x Johnson: Quem leva ?
Após 35 corridas, apenas Brad Keselowski e Jimmie Johnson tem chances de levar a Sprint Cup nesse domingo em Homestead.
Brad busca seu primeiro título carregado de simbolismos. Poderá ser o primeiro título na principal categoria da Nascar para Roger Penske e levando, dará um campeonato para a Dodge no ano que a marca anunciou seu afastamento da Nascar.
Para Johnson, o título representa a aproximação em relação aos dois maiores campeões da história da Nascar, Richard Petty e Dale Earnhardt. Perto das lendas, JJ fica próximo de tornar-se o maior de todos os tempos.
A vantagem é de Brad Keselowski. São 20 pontos em relação a JJ. Basta um décimo quinto lugar, ou ser o décimo sexto liderando uma volta ou o décimo sétimo liderando o maior número de voltas.
Pesa o fato de disputar seu primeiro título na sua terceira temporada completa, um feito realizado pela última vez por Jeff Gordon em 1995.
Johnson "pegou pesado" na coletiva, jogando muita pressão no seu adversário e até citando a decisão da Fórmula Indy dessa ano, na qual um piloto da Penske (Will Power) tinha uma grande vantagem mas perdeu o campeonato ao bater sozinho no muro.
Por sua vez Keselowski mostra tranquilidade e falou de Ayrton Senna na coletiva para a imprensa, ao lembrar a corrida de Mônaco em 1988, dando o recado que não irá administrar a corrida e correrá para vencer.
No começo do Chase, coloquei os dois como favoritos, mas manterei meu palpite inicial de Jimmie Johnson, apesar de todo favoritismo do Brad Keselowski.
E qual o seu palpite para essa decisão ? Deixe seu comentário.
A batalha de Phoenix
A penúltima etapa da Sprint Cup poderá ser considerada no futuro como uma das melhores da história da Nascar. Literalmente, teve de tudo nessa corrida.
Começou com a intensa disputa ponto a ponto entre Jimmie Johnson contra Brad Keselowski pelo título. Ambos largaram mais atrás, sendo que Keselowski partiu em décimo quarto, dez posições a frente de seu adversário. Durante quase a prova toda, Keselowski estava sempre a frente de JJ, descontando os pontos e deixando a luta pelo campeonato praticamente empatada.
Até o primeiro momento marcante. Um pneu de Jimmie Johnson estoura e o piloto bate no muro. Uma batida forte o suficiente para ter que levar o carro para a garagem para maiores reparados, comprometendo demais a corrida do pentacampeão. JJ ficou apenas na trigésima segunda posição e aguardava o final da corrida para ver a posição de Keselowski.
Quem ganhou uma sobrevida foi Clint Bowyer. O piloto que estava na terceira posição do campeonato voltava a ter chances razoaveis na última corrida e começou a avançar. Entrava forte nas disputas, até subir demais contra Jeff Gordon, fazendo com que o piloto do carro 24 tocasse no muro. Gordon ficou furioso, aguardou que Bowyer o passasse novamente para dar o troco, tirando o piloto do carro 15 da prova e levando junto Joey Logano. Keselowski por pouco não foi atingido também.
Quando Jeff Gordon chegou aos boxes, iniciou-se uma grande briga entre os membros das equipes de Gordon e Bowyer, que também saiu correndo atrás do piloto que acabou com seu campeonato. Uma das maiores brigas da história da Nascar.
A confusão gerou uma bandeira vermelha e forçou uma relargada no esquema prorrogação. Kevin Harvick partiu na primeira posição, após ultrapassar Kyle Busch, piloto que dominou a corrida toda. Harvick conseguiu sua primeira vitória no ano, mas a chegada também foi confusa, já que a Nascar não deu uma bandeira amarela após uma rodada de Danica Patrick, que deixou muito óleo na pista. Vários carros rodaram e bateram.
Pelo título, Brad Keselowski chegou na sexta posição, escapando de todos os acidentes a sua frente, e agora parte para a corrida final com 20 pontos de vantagem para Jimmie Johnson. Keselowski precisa de um décimo quinto lugar para ganhar sua primeira Sprint Cup em Homestead. Pode ser o décimo sexto se liderar uma volta ou o décimo sétimo se liderar o maior número de voltas.
A última etapa será realizada no próximo domingo.
Detalhes da batalha
No último domingo, Jimmie Johnson venceu a etapa do Texas e abriu 7 pontos para Brad Keselowski. Para alguns, a vitória pode ter decidido o campeonato, mas alguns fatores podem garantir que ainda não é possível gravar o nome de JJ na Sprint Cup desse ano.
Um fato importante especialmente nessas duas últimas corridas é a posição de largada de JJ. São raras as vezes que o pole position vence uma corrida na Nascar. Nas 23 corridas realizadas até então no Texas, em apenas uma o vencedor largou da pole. Porém, tanto no Texas como em Martinsville, Johnson partiu da pole para a vitória. A grande chave para essa vitória não foi a comprovação da velocidade ou de força do piloto do carro 48, mas o posicionamento nos boxes. O piloto mais rápido na classificação tem a primeira escolha do posicionamento dos boxes e isso faz a diferença na Nascar. JJ escolheu a melhor posição, que é a última e tomou vantagem desse posicionamento nas suas saídas dos pits e nas relargadas.
Por sua vez, Brad Keselowski precisou fazer sempre um enorme esforço para se posicionar atrás do seu adversário. Largou muito atrás em Martinsville e partiu da quarta fila no Texas. Enfrentou dificuldades de posicionamento, como o tempo perdido nos pits por ter ficado preso atrás do carro de Danica Patrick. Por isso, precisou ousar nas estratégias para ficar competitivo e incomodar o pentacampeão. E conseguiu. Algumas trocas de dois pneus e até uma arriscada permanência na pista durante uma bandeira amarela deixaram o piloto do carro 2 em posição de vencer a corrida, apesar de não ter conseguido em nenhuma das duas últimas corridas.
Para compensar uma estratégia ousada, Keselowski precisou ser ousado no volante, assumindo muitos riscos, como na batalha contra JJ na penúltima relargada no Texas, na qual ficaram porta a porta e até se tocaram. Já na última, só não superou seu adversário pois o mesmo estava em primeiro lugar no acionamento da bandeira amarela e tomou a iniciativa no momento de partir. Mesmo assim, tentou o ataque e ainda precisou segurar Kyle Busch para manter o segundo lugar. Nessa última manobra, chegou a tocar no muro antes de cruzar a linha de chegada.
Por fim, já projeto a próxima corrida em Phoenix. Estatisticamente falando, é uma pista de excelente retrospecto para Jimmie Johnson. Como falei no post anterior e até durante a transmissão da corrida do Texas, a posição média de chegada de JJ é 5,4 contra 22,2 de Keselowski. Mas acho justo verificarmos esses números. Johnson correu muito mais vezes nessa pista do que Keselowski, que está em sua terceira temporada completa. Por isso, Brad não tem uma amostra muito significativa para compor uma análise mais profunda.
Verificando a última corrida disputada nessa pista, Jimmie Johnson foi o quarto colocado e Brad Keselowski foi o... quinto.
Que a decisão fique assim até Homestead.
Johnson vence o primeiro round contra Keselowski
Semana passada comentei que a disputa do título da Nascar Sprint Cup seria no “mano a mano” entre Jimmie Johnson e Brad Keselowski. E a antepenúltima etapa do campeonato confirmou a minha tese. Foi realmente um confronto direto entre os dois líderes do campeonato no rápido oval do Texas.
Brad Keselowski tenta superar Jimmie Johnson...
Jimmie Johnson largou na pole position e liderou o maior número de voltas na corrida, mas engana-se que ele teve vida fácil. Apesar dos números positivos, enfrentou a forte concorrência de Kyle Busch, Jeff Gordon e claro, Brad Keselowski. O piloto do carro número 2 tentou de todas as formas superar JJ. Ousou nos boxes, na economia de combustível e até chegou a espalhar no porta a porta, mas no final, foi obrigado a se contentar com a segunda posição.
Johnson levou a melhor após a prorrogação, pois tinha quatro pneus novos contra apenas dois de Keselowski e venceu pela quinta vez no ano, empatando com Keselowski e Denny Hamlin como os pilotos que mais venceram em 2012. De quebra, JJ conquistou sua vigésima segunda vitória em todas as edições do Chase e tornou-se o oitavo piloto da história a alcançar a marca de 60 vitórias na Sprint Cup.
Mas no final deu JJ
A diferença entre os líderes está em sete pontos a favor de Johnson, que correrá a próxima etapa em Phoenix em uma posição muito confortável, pois o seu histórico nessa pista é muito positivo. Sua posição média de chegada é 5.3, contra 22.2 de Keselowski (apesar de Brad ter menos participações nesse circuito).
No próximo domingo, o segundo round dessa disputa acontecerá. Quem levará a batalha ?
Johnson domina, vence e disputa pelo título vira um “mano a mano”
Quando a etapa de Martinsville da Sprint Cup começou, ficou claro que Jimmie Johnson era o grande favorito para a vitória. Piloto com melhor desempenho no circuito nos últimos anos, JJ sabia que tinha a grande chance de virar a disputa contra Brad Keselowski.
No início, JJ liderou com absoluta tranquilidade, mas logo viu que não teria vida fácil. Jeff Gordon, Clint Bowyer e Denny Hamlin eram fortes ameaças e chegaram a ultrapassar o piloto do carro 48.
Para Hamlin no entanto, a corrida virou um pesadelo. Duas punições por excesso de velocidade nos pits obrigaram a fazer uma corrida de constante recuperação. Quando já estava novamente colocado entre os primeiros, um duro golpe que acabou com seu campeonato. Um problema elétrico forçou o piloto do carro 11 a estacionar o carro na garagem para reparos, deixando fora da disputa.
Enquanto as coisas davam erradas para Hamlin, Keselowski avançava como podia, passando a metade final da corrida entre os 10 primeiros e tentando reduzir a diferença para JJ.
Nas últimas voltas, quando Jeff Gordon tinha tudo para assumir a liderança, uma bandeira amarela favoreceu Jimmie Johnson. Nesse instante, Keselowski partiu para uma tática ousada. Enquanto todos os líderes pararam, ele ficou na pista, junto com Dale Earnhardt Jr. Uma tática que seu chefe de equipe se arrependeu depois, mas que obrigaria a Brad lutar em uma pista que não o favorecia e com pneus gastos.
Na relargada, ficou clara a falta de desempenho de Keselowski e Jimmie Johnson reassume a liderança para não perder mais. Brad ainda consegue salvar uma sexta posição, ganhando 1 ponto em sua aposta ousada. Esse 1 ponto foi importante, pois mesmo perdendo a liderança, a diferença para JJ está em apenas 2 pontos.
Restando mais três corridas para o término da temporada, a disputa virou um "mano a mano" entre o novato abusado Brad Keselowski e o super campeão e rei do Chase Jimmie Johnson. Serão três semanas de muita emoção para o o fã da Nascar.
O maior de todos ?
No último domingo, Jimmie Johnson chegou a sua quarta vitória em Indianapolis e divide espaço com outros grandes pilotos que também possuem quatro vitórias no circuito mais famoso do mundo.
Após esse feito marcante, fiquei com uma dúvida: O que falta para JJ ser considerado o maior de todos os tempos da Nascar?
Muitos podem falar que faltam os sete títulos de Richard Petty e Dale Earnhardt. Outros falarão que faltam as 200 vitórias do próprio Petty. Mas se analisarmos os números de Johnson, podemos ver que ele já encara os dois principais pilotos da história.
Tanto Petty como Earnhardt possuem sete títulos contra "apenas" cinco de JJ. Porem, Johnson venceu seus cinco títulos em 12 anos de Sprint Cup, ou seja, quase 50 % de aproveitamento. Sem contar que os cinco títulos foram conquistados de maneira seguida, algo que nenhum outro piloto conseguiu fazer. Petty venceu seus sete em 35 anos de carreira e Dale Sr. em 27 temporadas.
Em relação o número absoluto de vitórias na principal categoria, Richard Petty daria uma lavada em Jimmie Johnson, com o placar de 200 a 58. Só que o aproveitamento de JJ é muito próximo ao de Petty, sendo que o lendário piloto venceu 16,89% das corridas disputadas, contra 14,62% de Johnson. Considero também que Petty disputou 1.184 corridas em sua carreira, sendo que em alguns anos, o campeonato tinha mais de 50 corridas. JJ já participou de 383 provas na Sprint Cup.
Outro fato que merece destaque é a precocidade de Jimmie Johnson contra as duas lendas. JJ venceu sua primeira corrida logo no seu segundo ano de participações na principal divisão da Nascar. Richard Petty venceu na terceira temporada e Dale Sr. demorou quatro anos para isso.
Alguns saudosos podem achar que Jimmie Johnson é um piloto racional, sem a alma da Nascar que as duas lendas possuem. Podem alegar que o mérito é todo do seu estrategista Chad Knaus e que JJ é apenas um "fantoche" executando a estratégia.
Eu discordo desse pensamento. Acredito que sim, Jimmie Johnson já pode ser comparado com as lendas Petty e Earnhardt e não precisa dos sete títulos para supera-los. Pode ser considerado o maior de todos os tempos por vencer em uma Nascar muito mais profissional e equilibrada.
E você. Acha que JJ já é o melhor da história ? O que falta para isso ? Aguardo seu comentário.
Jimmie Johnson no Hall dos maiores em Indy
Conquistar uma vitória em Indianapolis já coloca o piloto na eternidade. O maior templo do automobilismo tem a capacidade de transformar pilotos em lendas. E no último domingo, Jimmie Johnson tornou-se uma das maiores lendas, ao conquistar sua quarta vitória no IMS.
Com o quarto triunfo, JJ iguala-se com Jeff Gordon pela Nascar, Michael Schumacher na F1 e AJ Foyt, Al Unser Sr. e Rick Mears na Indy como os maiores vencedores da pista.
No triunfo de ontem, Johnson foi preciso em sua estratégia de pit e rápido o tempo todo na pista, para liderar 99 voltas e chegar a frente de Kyle Busch.
Outro "vencedor" do domingo foi Dale Earnhardt Jr. O piloto mais popular da categoria saiu de Indy na liderança do campeonato, algo que não ocorria desde setembro de 2004.
Próximo compromisso da Sprint Cup será no domingo, no tri oval de Pocono.
Jimmie Johnson supera “efeito panela” e vence em Dover
Durante as transmissões da Nascar no Fox Sports, comento muito sobre um "fenômeno" que ocorre na temporada 2012 da Nascar, o efeito "Panela". Trata-se do domínio de um piloto durante toda a prova que "cozinha" a etapa para que outro piloto venha e vença. Em quase todas as corridas de 2012 vimos esse cenário, que ontem foi superado pelo pentacampeão Jimmie Johnson.
Contudo, JJ contou com mais um azar de Jeff Gordon na temporada para vencer pela segunda vez no ano. Gordon tinha um carro capaz de superar JJ, mas uma roda solta o fez parar prematuramente nos boxes, ficando duas voltas atrás e terminando apenas na décima terceira posição. Alarme vermelho para Gordon, que corre sério risco de ficar de fora do Chase, a fase final da Sprint Cup.
Johnson, que largou na segunda posição, tinha sempre um carro muito rápido na metade da vida útil do seu pneu, perdendo ritmo quando chegava a hora de fazer a parada. Mesmo assim, só encontrou resistência por parte de Jeff Gordon. Soberano em todas as relargadas, conseguiu sua sétima vitória a "Milha Monstro" de Dover, tornando-se o maior vencedor nessa desafiadora pista. Digo desafiadora pois não há margem para erro, tanto que na nona volta, vimos um acidente envolvendo 13 carros. Dos mais prejudicados nesse "Big One" estavam Tony Stewart, Juan Pablo Montoya e diversos pilotos que fazem o "start and park".
Kevin Harvick, que quase atropelou seus mecânicos ao errar a entrada dos pits, terminou na segunda posição. Matt Kenseth, Dale Earnhardt Jr e Clint Bowyer completaram o Top 5.
JJ manteve-se na quinta posição do campeonato, que ainda é liderado por Greg Biffle. Matt Kenseth vem 1 ponto atrás e Dale Jr. e Denny Hamlin completam os cinco primeiros.
Próximo desafio da Sprint Cup é no diferente tri oval de Pocono, no próximo domingo.
Perfil
Comentarista de automobilismo desde 2009, Thiago Alves adora as longas corridas da Nascar. Fã de Daytona, Talladega e pistas curtas, não gosta do “two car tango”. Nas horas vagas, se arrisca na carreira de piloto virtual, sem muito sucesso.
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