Casey Stoner anuncia aposentadoria após 2012
O australiano, atual campeão da MotoGP, Casey Stoner, confirmou hoje os vários boatos que surgiram desde o início do ano e anunciou sua aposentadoria da MotoGP ao final desta temporada. O piloto da HRC havia desmentido à imprensa há duas semanas em Portugal sua possível retirada das pistas, porém hoje na coletiva oficial da MotoGP em Le Mans, Stoner confirmou que não correrá em 2013.
“Depois de pensar, falar com minha família e minha esposa durante algum tempo, decidi que não correrei no campeonato de 2013. Vou terminar minha carreira no final desta temporada e ir fazer outra coisa na minha vida”, disse o bicampeão de 26 anos de idade.
“Depois de tantos anos praticando este esporte que amo, pelo qual eu e minha família fizemos tantos sacrifícios para chegar nesse lugar em que chegamos, (o esporte) mudou muito, e mudou a ponto de eu não estar mais me divertindo.” E ainda emendou: “Há muitas coisas que me aborrecem, e muitas coisas que eu amo aqui. Mas infelizmente o balanço foi para uma direção errada. E então, basicamente, não vamos mais continuar.”
Stoner iniciou no mundial em 2001, pela antiga 125cc. Conseguiu um vice-campeonato em 2005 na 250cc, um ano antes de passar para a MotoGP. Em 2006, sua primeira temporada na categoria principal com a LCR, equipe satélite da Honda, conquistou o primeiro pódio (Turquia) e a primeira pole position (Catar). Um ano depois, Stoner se transferiu para a Ducati e foi o campeão depois de 10 vitórias na MotoGP. Foi o vice-campeão em 2008, e em 2009 viveu uma temporada difícil após ter constatada anemia. Perdeu três corridas durante o ano, mas voltou ainda a tempo de ganhar duas das quatro últimas provas.
Casey se transferiu para a Honda ao final de 2010, e em 2011 repetiu 2007 sendo campeão e conquistando 10 vitórias. No momento, o australiano lidera o mundial um ponto à frente do espanhol Jorge Lorenzo.
SKB07 consagra Galli na categoria Graduados
Criado com o objetivo de promover o confronto entre os melhores pilotos nos melhores circuitos da temporada, o Super Kart Brasil realizou sua sétima edição neste fim de semana no traçado invertido do Kartódromo de Aldeia da Serra, na Grande São Paulo.
O bom número de 134 pilotos disputaram os títulos, que ficaram nas mãos de Felipe Drugovich (Júnior Menor), Matheus Leist (Júnior) Olin Galli (Graduados), Eduardo Dieter (Sênior), Jean Luca Petecof (Super Cadete) e Danilo Dirani (Shifter).
Na principal categoria, a Graduados, Olin Galli conquistou mais um título com quatro vitórias em quatro corridas disputadas neste fim de semana. Galli tornou-se o primeiro campeão invicto da Graduados no Super Kart Brasil com 90 pontos. André Nicastro (51) foi o vice-campeão e André Pedralli (43), o terceiro.
A oitava edição do Super Kart Brasil ainda não tem data confirmada, mas segundo os organizadores do torneio vai ocorrer somente no segundo semestre. Veja o resultado final do SKB 07 no Kartódromo de Aldeia da Serra:
Júnior Menor
1) Felipe Drugovich, 81
2) Marcel Coletta, 74
3) Murilo Coletta, 53
4) Yanni Fontana, 31
5) Paulo Victor, 30
6) Igor Melo, 28
7) Gregory Diegues, 27
8 ) João Pedro Guim, 19
9) Pedro Cardoso, 14
10) Eduardo Souto, 14
11) Amauri Bargatti, 13
12) Gabriel Lopes, 8
13) Juan Crespi, 6
14) Augusto Santillan, 4
15) Sinder Bitton Neto, 4
Júnior
1) Matheus Leist, 61
2) Vinicius Paparelli, 58
3) Mauro Auricchio, 55
4) Yurik Carvalho, 39
5) Pietro Rimbano, 33
6) Vitor Baptista, 30
7) Bruno Bertoncello, 24
8 ) Felipe Ortiz, 24
9) Luca Castiglia, 20
10) Zaiya Fontana, 18
11) Rafael Martins, 14
12) Leonardo Gimenes, 13
13) Pedro Piquet, 12
14) Sergio Camara, 10
15) Enzo Bortoleto, 5
Graduados
1) Olin Galli, 90
2) Andre Nicastro, 51
3) André Pedralli, 43
4) Sérgio Jimenez, 37
5) Renato Silveira Jr., 33
6) Alain Sisdeli, 22
7) Felipe Guimarães, 20
8 ) Gabriel Robe, 16
9) Antonio Furlan Neto, 16
10) Vancler Moreira, 15
11) Gustavo Myasava, 15
12) Luca Travaglini, 12
13) Gabriel Casagrande, 11
14) Emilio Gotze, 6
15) Giulliano Forcolin, 5
16) Caio Freire, 5
17) João Vieira, 3
18) Leandro Guedes, 2
19) Ariel Varella, 1
Sênior
1) Eduardo Dieter, 86
2) Victor Caliman, 52
3) Renato Turelli, 50
4) Tuka Rocha, 49
5) Antonio Ventre, 46
6) Ricardo Thomaz, 22
7) Diogo Zucarelli, 20
8 ) Thomas Fae, 17
9) Adriano Pizzonia, 15
10) Vinicius Escarlate, 10
11) Paulo França, 6
12) Jorge Borelli, 6
13) Daniel Croce, 6
14) Valdir Belizário, 5
15) Marcelo Meneghell, 5
16) Ricardo Arantes, 4
17) Fernando Gomes Croce, 3
18) Luiz Henrique Bonatti, 2
Super Cadete
1) Gianluca Petecof, 90
2) Arthur Leist, 55
3) João Pedro Correa, 45
4) Thiago Oliveira, 41
5) Gabriel Paturle, 38
6) Edgar Bueno Neto, 35
7) Caio Collet, 24
8 ) Gustavo Jorge, 21
9) Gabriel Lopes, 17
10) Eugen Gotze, 16
11) Vinicius Ponce 8
12) Guilherme Peixoto, 7
13) Samuel Gontijo, 7
Shifter
1) Danilo Dirani, 71
2) Guilherme Salas, 66
3) Gaetano di Mauro, 47
4) Gabriel Dias, 43
5) André Nicastro, 42
6) Dennis Dirani, 38
7) Sérgio Jimenez, 37
8 ) Mitsui Duzanowski, 20
9) Yuri Alves, 19
10) Lucas Oliveira, 16
11) Ricardo Landucci, 5
Pizzonia corre etapa da ALMS em Laguna Seca
Antonio Pizzonia
Antonio Pizzonia confirmou sua participação nas 6 Horas de Laguna Seca, prova integrante do calendário da American Le Mans Series, neste fim de semana.
A bordo do Morgan Zytek Nissan preparado pela equipe Conquest, na categoria LMP2, o amazonense terá como companheiros o dinamarquês David Heinemeier Hansson e o britânico Martin Plowman. Essa será a primeira corrida de Pizzonia pela ALMS.
"Vai ser a minha primeira experiência com esse tipo de carro e também com esse tipo de corrida, de longa duração. Também vou andar em uma pista em que ainda não conheço, mas é bem conceituada. Os pilotos que andaram lá falam que o circuito é incrível. Como tudo é novidade pra mim, ainda preciso me adaptar, mas acredito que essa adaptação poderá ser rápida", comenta.
"Vou ter um processo de adaptação. Mas vai ser legal andar com esse tipo de carro. Para mim, quanto mais rápido o carro for, melhor. Isso é o que mais me empolga. O pessoal da equipe está me tratando muito bem, me ajudando nessa adaptação. Quero retribuir toda a ajuda e conseguir bons resultados lá", completa.
O primeiro contato de Pizzonia com o novo carro será nesta quinta-feira, com a realização dos primeiros treinos livres.
Carro similar ao que Pizzonia usará em Laguna Seca
Farfus, após primeiro pódio no DTM: “A alegria é muito grande”
Augusto Farfus (BMW/Eversports)
Terceiro colocado em sua segunda corrida no DTM, considerado o principal campeonato de turismo do planeta, Augusto Farfus era só felicidade após descer do pódio com seu primeiro troféu. O paranaense largou da primeira fila, não fazendo a pole position por conta de um pequeno erro na fase final da classificação, mas sabia que tinha um carro competitivo e fez uma prova consistente, terminando em terceiro lugar e somando pontos importantes para a estreante BMW.
"Foi um grande resultado logo em minha segunda participação. Largar na primeira fila e subir ao pódio foi um resultado inédito. A alegria é muito grande, após o início difícil em Hockenheim. Agora é virar a página e começar de novo com o pé direito", disse o piloto à Rádio Jovem Pan, ressaltando as dificuldades de ser estreante em uma equipe que também debuta no campeonato, como pôde sentir na prova de abertura.
"Hockenheim foi difícil, pois a BMW deixou os carros prontos na última hora. Meu carro ficou pronto apenas na quinta, e tive problemas de câmbio, hidráulico, minha asa traseira quebrou na tomada e não consegui passar de 19°; na corrida, fomos bem, estava em oitavo, mas um erro de estrategia me fez ir para os boxes e ninguém me esperava lá, isso me fez cair para 13°. Mas sabíamos que o carro tinha potencial e que minha performance era à altura do DTM", destaca.
"A semana que antecedeu Lausitz foi de muito trabalho. Sabia que o potencial existia e que podia dar certo. Na tomada de tempos, fui o melhor no Q2 e Q3, mas errei no Q4 e mesmo assim fiz a primeira fila e terminei em terceiro. Foi um grande resultado em minha segunda prova no DTM. Estamos aprendendo o campeonato e temos várias áreas para melhorar, como estratégia e pit stops. Mas poder ir ao pódio é fantástico. Temos nove etapas pela frente e grandes resultados estão por vir", analisa.
Por fim, Farfus se diz privilegiado em poder ser o primeiro brasileiro no campeonato, que é sonho declarado de muita gente, como Cacá Bueno, tetracampeão da Stock Car: "Aqui, dois, três décimos custam até dez posições no grid e aprendi o porquê de o DTM ser tão conceituado e difícil. O equipamento tem de estar perfeito, o piloto precisa acertar a volta em momentos cruciais e a estratégia tem um fator fundamental. Estou feliz em participar desse novo momento do DTM."
Após 15 anos, Cirino ergue troféu em Caruaru
O paranaense Wellington Cirino venceu a prova de Caruaru da Fórmula Truck neste domingo. Foi a primeira vez que o piloto da Mercedes, que é tetracampeão da categoria, venceu na pista cravada no agreste pernambucano.
E a vitória ainda veio com comemoração. Há exatos 15 anos Cirino fazia sua estreia na categoria que possui os bólidos mais potentes do Brasil.
“É complicado na carreira de um piloto ficar tanto tempo longe do pódio, foi um período de muitos problemas, e faltava essa vitória em Caruaru no meu currículo”, falou o piloto da ABF/Mercedes-Benz, que assumiu o terceiro lugar na classificação dos dois campeonatos.
Com a 22ª vitória na carreira, Cirino caminha para chegar no lugar de Renato Martins, o maior vencedor da história da Fórmula Truck com 27 conquistas.
Além da vitória da Cirino, a Mercedes te o que comemorar. O time colocou mais dois pilotos no pódio e fez a festa no Autódromo Aurélio Batista Félix: Geraldo Piquet ficou na quarta posição e Leandro Totti em quinto.
O líder do campeonato chegou mais uma vez no pódio e se mantêm com certa folga na tábua de classificação. Beto Monteiro (Iveco) foi o terceiro e soma agora 79 pontos no Campeonato Brasileiro após 3 corridas. André Marques (Volkswagen), chegou em segundo na prova e se manteve em segundo no campeonato.
A temporada 2012 da Fórmula Truck terá sequência no dia 3 de junho, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, uma corrida que valerá pontos apenas pelo Campeonato Brasileiro. Em Caruaru, depois de 29 voltas, a classificação final do GP Bridgestone-Bandag foi a seguinte:
Classificação final da corrida
1º) Wellington Cirino (PR/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, 1h00min40s587
2º) André Marques (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, a 4s604
3º) Beto Monteiro (PE/Iveco), Scuderia Iveco, a 10s251
4º) Geraldo Piquet (DF/Mercedes-Benz), ABF/Mercedes-Benz, a 11s011
5º) Leandro Totti (PR/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 14s492
6º) Roberval Andrade (SP/Scania), Ticket Car Corinthians Motorsport, a 24s684
7º) Débora Rodrigues (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, a 40s706
8º) Adalberto Jardim (JP/MAN-Volkswagen), AJ5 Motorsport, a 41s154
9º) João Marcos Maistro (PR/Volvo), Clay Truck Racing, a 48s054
10º) Paulo Salustiano (SP/Volvo), ABF/Volvo, a 49s775
11º) Danilo Dirani (SP/Ford), Ford Racing Trucks/DF Motorsport, a 50s050
12º) Fred Marinelli (SP/Iveco), Marinelli Competições, a 1min13s986
13º) Luiz Pucci (ARG/Volvo), ABF/Volvo, a 1min14s798
14º) Pedro Gomes (SP/Ford), Ford Racing Trucks/DF Motorsport, a 1min26s684
15º) Luiz Lopes (SP/Mercedes-Benz), ABF Racing Team, a 1min56s410
16º) Renato Martins (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições, a 1 volta
17º) José Maria Reis (GO/Scania), Original Reis Competições, a 4 voltas
NÃO COMPLETARAM
Régis Boessio (RS/Mercedes-Benz), ABF Desenvolvimento Team,
Felipe Giaffone (SP/MAN-Volkswagen), RM Competições,
Diumar Bueno (PR/Volvo), DB Motorsport,
Valmir Benavides (SP/Iveco), Scuderia Iveco,
Leandro Reis (GO/Scania), Original Reis Competições,
Melhor volta: Giaffone, na 4ª, 1min50s028, média de 104,046 km/h
Classificação do Campeonato Brasileiro, após 3 etapas: 1º) Monteiro, 79 pontos; 2º) Marques, 58; 3º) Cirino, 38; 4º) Giaffone, 35; 5º) Andrade, 34; 6º) Salustiano, 27; 7º) Jardim, 21; 8º) Martins, 19; 9º) L. Reis e º) Totti, 18; 11º) Piquet, 15; 12º) Rodrigues, 14; 13º) Maistro, 13; 14º) Marinelli, 11; 15º) Bueno, 10; 16º) Pucci, 9; 17º) Fittipaldi, 7; 18º) Benavides e Gomes, 5; 20º) Dirani, Muffato e Lopes, 4; 23º) Boessio, 2.
Em sua segunda corrida, Farfus é pódio na DTM
Apenas em sua segunda corrida em uma das mais competitivas categorias do automobilismo mundial, Augusto Farfus terminou no pódio a corrida em Lausitz. O brasileiro, piloto da BMW, ficou em terceiro. A vitória foi de Bruno Spengler, também da BMW, seguido por Gary Paffett, da Mercedes.
A corrida foi marcada pela luta da ponta entre Spengler e Paffett. Farfus travou duelo com Jamie Green, mas o paranaense levou a melhor.
Farfus esteve como o mais rápido em duas das quatro fases da classificação e perdeu a pole por pouco, em um erro no fim do treino. Na corrida, foi ultrapassado por Paffett no início, mas manteve ritmo constante até o fim para ser terceiro.
"Foi um excelente resultado para a equipe, que fez um ótimo trabalho durante o fim de semana e, principalmente, no pit stop da prova. Larguei em segundo, mas perdi a posição para o (Gary) Paffett por estar na parte suja da pista. Tive um pequeno problema com os pneus no início da corrida, mas depois me recuperei e consegui manter um ritmo forte. Depois de tudo que enfrentamos em Hockenheim, terminar em terceiro na semana seguinte é motivo de orgulho para todos os integrantes da equipe RBM", disse Augusto.
Farfus também se mostrou orgulhoso com seu feito e espera muito mais de 2012. "É um resultado inédito para o Brasil. Pela primeira vez, o país tem um representante no pódio do DTM. A BMW mostrou que retorna com tudo à categoria e se mantivermos esse desempenho nas próximas corridas teremos chances de brigar pela vitória", completou.
Confira o resultado da corrida de Lausitzring:
1) Bruno Spengler (BMW) - 52 voltas - 1h09m45s795
2) Gary Paffett (Mercedes) - 52 voltas - a 01s019
3) Augusto Farfus (BMW) - 52 voltas - a 07s069
4) Jamie Green (Mercedes) - 52 voltas - a 07s676
5) Mattias Ekstrom (Audi) - 52 voltas - a 21s362
6) Timo Scheider (Audi) - 52 voltas - a 22s607
7) Martin Tomczyk (BMW) - 52 voltas - a 25s446
8 ) Edoardo Mortara (Audi) - 52 voltas - a 32s202
9) Filipe Albuquerque (Audi) - 52 voltas - a 32s658
10) Ralf Schumacher (Mercedes) - 52 voltas - a 35s513
Veja a classificação do campeonato após duas etapas:
1) Gary Paffett (Mercedes) - 43 pontos
2) Jamie Green (Mercedes) - 30 pontos
3) Bruno Spengler (BMW) - 25 pontos
4) Mattias Ekstrom (Audi) - 25 pontos
5) Augusto Farfus (BMW) - 15 pontos
6) Christian Vietoris (Audi) - 12 pontos
7) Mike Rockenfeller (Audi) - 10 pontos
8 ) Andy Priaulx (BMW) - 8 pontos
9) Timo Scheider (Audi) - 8 pontos
10) Ralf Schumacher (Mercedes) - 7 pontos
Sem sustos, Stoner lidera de ponta a ponta e ganha em Portugal
O australiano Casey Stoner venceu o GP de Portugal da MotoGP. O piloto da Honda ganhou sua primeira corrida pela categoria rainha do mundial no Estoril, fechando assim todo o circuito de provas atual da MotoGP com vitórias. Lorenzo foi o segundo depois de pular bem na largada. Pedrosa completou o pódio. Valentino Rossi conseguiu seu melhor resultado em 2012, um sétimo lugar. A melhor CRT foi a de Aleix Espargaro, que ganhou o duelo com o companheiro de Aspar, Randy de Puniet.
Veja os detalhes da prova:
Na largada, depois de forçar em cima de Stoner, Pedrosa caiu para terceiro, com Lorenzo em segundo. O quarto era Spies e, caindo para quinto, Crutchlow. Ao fim da primeira volta, Rossi já era o sétimo. Na volta dois, Spies perdia sua posição para as Tech 3 de Crutchlow e Dovizioso, indo ao sexto lugar depois de um erro na curva seis.
O top 5 na volta quatro era Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso e Crutchlow. Depois vinha Bautista, Spies e Rossi, começando a ser pressionado por Bradl. Espargaro voltava a ser a melhor CRT, em 13º, depois de passar Hernandez.
Na volta cinco Spies caia para o nono lugar. Na oito, Lorenzo começava a tentar se aproximar de Stoner. Utilizando-se de sua performance um pouco melhor nos dois últimos trechos, o espanhol ia tirando cerca de 0.4s durante a volta. Stoner por outro lado tinha o melhor primeiro setor e compensava a diferença tirada.
Na volta 12 os abandonos começavam. Ivan Silva parou nos boxes com problemas físicos, após um queda no warm up, e Mattia Pasini, 15º, caia na curva 12. Enquanto isso, Lorenzo tentava preparar o bote para Stoner na reta dos boxes; a diferença já era visual. Uma volta depois, Ben Spies ganhava novamente a posição de Stefan Bradl; o americano ia para o oitavo lugar.
Na volta 15 o top 5 ainda era Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso e Crutchlow, com Bautista em sexto e Rossi o sétimo, com o companheiro Hayden apenas em 11º. Uma volta depois, Hernandez caia na curva quatro e deixava a prova. Na volta 18 foi a vez de James Ellison deixar a prova de Estoril por problemas mecânicos.
Pouco tinha acontecido daí até a volta 22. O top 5 ainda era o mesmo: Stoner, Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso e Crutchlow. Uma volta depois, Karel Abraham caia na curva sete e deixava o 12º posto e os quatro pontos, que poderiam ser seus primeiros em 2012. Na mesma volta Bradl passava Spies novamente pelo oitavo lugar.
Depois nada mais houve na corrida. Stoner garantiu sua primeira vitória em Portugal e passou à frente de Lorenzo no mundial. 66 contra 65. Pedrosa vem em terceiro com 52.
Confira o resultado da prova:
Moto2
Depois de uma última volta disputadíssima, Marc Marquez derrotou o conterrâneo Pol Espargaro para conseguir sua segunda vitória no ano. Depois de os dois terem passado pelo suíço Thomas Luthi, que liderava a oito voltas do fim, a briga foi se intensificando ao passar das voltas. Na última, os dois trocaram de posição quatro vezes, sempre com Marquez dando o “X” em Pol. A ultrapassagem que valeu a prova a Marquez aconteceu na curva nove, quando numa tentativa desesperada, Espargaro errou a entrada da curva e perdeu sua trajetória. Luthi completou o pódio.
O quarto foi o francês Johann Zarco – seu melhor resultado na Moto2. O italiano Andrea Iannone foi o quinto, seguido por Alex de Angelis e Toni Elias, que conseguiu seu melhor resultado desde sua volta à Moto2 – sétimo. Top 10 foi fechado por Julian Simon, Mika Kallio e o inglês Bradley Smith, em décimo.
Com a vitória, Marquez mantém a liderança no mundial com 70 pontos, seguido de Espargaro com 61 e Luthi com 43.
Moto3
Em corrida agitada, o alemão Sandro Cortese venceu sua primeira prova no ano depois de disputa acirrada com Maverick Viñales. Os pilotos brigaram pelas últimas cinco voltas e, por vários retardatários nas últimas curvas, Cortese venceu. O terceiro foi Luís Salom e o quarto foi o malaio Zulfahmi Khairuddin, conquistando seu melhor resultado na carreira. Portugal perdeu seu representante, Miguel Oliveira, na volta três, depois de um problema mecânico em sua moto. O ex-líder do campeonato, Romano Fenati, caiu durante a prova e não pontuou.
Cortese, com o resultado, lidera o campeonato com 57 pontos, contra 55 de Viñales e 49 de Salom.
A próxima prova do mundial acontece na França, em Le Mans, no dia 20 de Maio.
WSR: inglês vence a primeira; brasileiros terminam
Nick Yelloly
A World Series deu neste sábado o pontapé inicial para a temporada 2012, com a disputa da primeira prova da rodada dupla inaugural, no circuito espanhol de Aragón.
Nas primeiras 25 voltas do ano, quem levou a melhor foi Nick Yelloly, da Comtec, que suportou fortemente a pressão de Jules Bianchi, da Tech 1, nas voltas finais, recebendo a bandeirada com 1s675 de diferença.
O inglês tomou a ponta logo no começo, após uma péssima partida do pole Arthur Pic, da Dams, que se envolveu em uma confusão na largada com uma lista grande de pilotos. Quem se beneficiou disso foi Kevin Magnussen, que largou em 21º e foi escalando o grid até terminar em terceiro.
Os três brasileiros inscritos na prova terminaram: André Negrão (Draco) pontuou após ser nono, com Lucas Foresti (Dams) em 12° e Yann Cunha (Pons) chegando em 16°. A segunda corrida do fim de semana acontece às 9h30 de domingo.
Resultado final:
1. Nick Yelloly Comtec 46min55s350
2. Jules Bianchi Tech 1 a 1s675
3. Kevin Magnussen Carlin a 12s543
4. Robin Frijns Fortec a 17s855
5. Carlos Huertas Fortec a 18s761
6. Nikolay Martsenko BVM Target a 19s385
7. Will Stevens Carlin a 21s827
8. Marco Sorensen Lotus a 22s562
9. Andre Negrao Draco a 24s569
10. Sam Bird ISR a 25s066
12. Lucas Foresti DAMS a 26s867
16. Yann Cunha Pons a 40s586
Stoner não dá chances e leva pole position em Portugal
Casey Stoner marcou pela primeira vez na carreira a pole position no circuito de Estoril, em Portugal. Com o tempo de 1min37.188, o australiano marcou também sua primeira pole no ano. Seu companheiro na HRC, Dani Pedrosa, largará a seu lado na primeira fila. A primeira Yamaha do grid aparece em terceiro, e será a do britânico Cal Crutchlow, que chegou a liderar a sessão por alguns minutos. Cal, com o terceiro, repetirá em Portugal sua melhor classificação da carreira, conseguida neste ano no Catar.
A segunda fila contará com as Yamahas de fábrica. O líder do campeonato Lorenzo, dono das duas primeiras poles do ano, sairá apenas em quarto. A seu lado terá o companheiro Ben Spies e a Honda Gresini satélite de Álvaro Bautista.
Valentino Rossi classificou sua moto pela primeira vez em 2012 à frente do companheiro de equipe, o americano Nicky Hayden. O italiano largará em nono e Nicky em 10º. Mesmo assim, os dois ainda perderam para o espanhol Hector Barberá o título de melhor Ducati no grid. Hector sairá com sua Pramac do oitavo lugar.
A 11 minutos do final da classificação um susto. Um acidente entre o americano Colin Edwards e o francês Randy de Puniet paralisou a sessão. Randy perdeu a frente de sua moto e acertou a NGM Mobile de Edwards, que saiu de maca desacordado. Ainda não foram divulgadas informações oficiais sobre seu estado de saúde. A paralisação durou cerca de sete minutos.
A melhor CRT foi a do companheiro de Randy de Puniet, Aleix Espargaró, que se colocou em 12º, uma posição à frente da Ducati satélite do tcheco Karel Abraham.
Confira a classificação:
Moto2
O espanhol líder do campeonato, Marc Marquez, marcou sua segunda pole position de 2012. A seu lado terá o suíço Thomas Luthi e o inglês Scott Redding. O francês Johann Zarco da JiR, mesmo caindo no final do treinamento, alinhará sua moto na quarta posição, que é sua melhor posição de largada no ano. Em quinto sairá o espanhol Pol Espargaro, e em sexto o italiano Andrea Iannone.
O campeão da Moto2 em 2010, Toni Elias colocou sua Aspar em oitavo, sua melhor classificação em 2012. Seu companheiro, o campeão de 125cc de 2011, Nico Terol, sairá em 15º no grid, também seu melhor neste ano.
Moto3
Sandro Cortese da KTM marcou sua segunda pole position em 2012. O alemão da KTM irá dividir a primeira fila com o espanhol Maverick Viñales e o piloto da casa, Miguel Oliveira. O líder do mundial, o italiano Romano Fenati do Team Italia, irá apenas alinhar sua moto na sexta posição. A seu lado terá o inglês Danny Kent e uma supresa, o malaio Zulfahmi Khairuddin, que largará em sua melhor posição de largada da carreira, o quinto lugar.
Amanhã os horários e a programação para o mundial de motovelocidade serão diferentes do habitual pelo fuso horário de Portugal. A Moto2 começa às 7:20 da manhã, seguida pela MotoGP às 9:00 e a Moto3 às 10:30.
Esta será a última corrida em Portugal. Desde 2000, o circuito de Estoril faz parte do calendário permanentemente, mas Carmelo Ezpeleta, conselheiro da Dorna, confirmou em Jerez, no último fim de semana, que a partir de 2013 teremos apenas três corridas na península ibérica. Portugal não terá seu contrato estendido.
DTM: Farfus larga da primeira fila em Lausitz
Augusto Farfus (BMW/Eversports)
A BMW obteve uma importante primeira fila na tomada de tempos para a segunda etapa da temporada do DTM, em Lausitz, com destaque para Augusto Farfus.
O brasileiro, que faz sua estreia no campeonato, após um longo período competindo pelo WTCC, ficou apenas 0s038 atrás do pole position Bruno Spengler, que deu à marca sua primeira posição de honra na categoria desde 1992.
A segunda fila terá o Mercedes de Gary Paffett, piloto de testes da McLaren, e Mike Rockenfeller, da Audi. Quem não teve um bom desempenho foi Andy Priaulx, 13°. Ralf Schumacher e David Coulthard, ambos da Mercedes, tiveram rendimentos bem modestos: 17° e 20°, respectivamente.
"Estou totalmente satisfeito com o resultado do treino de classificação. Cometi um erro no início de minha volta rápida que me tirou a pole, mas largar da segunda posição mostra que temos boas condições de brigar pela vitória. O carro se comportou muito bem em todos os momentos da classificação e a equipe sai muito satisfeita com dois pilotos na primeira fila do grid", destaca Farfus.
A prova de Lausitzring tem largada prevista para as 9 horas de domingo com transmissão ao vivo pela BandSports.
Confira o grid de largada:
Posição, número, piloto, marca, tempo, diferença
1 7 Bruno Spengler BMW 1'18.777 -
2 16 Augusto Farfus BMW 1'18.815 0.038
3 11 Gary Paffett Mercedes 1'18.820 0.043
4 9 M.Rockenfeller Audi 1'19.206 0.429
5 21 Edoardo Mortara Audi 1'18.374 -0.403
6 5 Jamie Green Mercedes 1'18.461 -0.316
7 1 Martin Tomczyk BMW 1'18.490 -0.287
8 3 Mattias Ekström Audi 1'18.569 -0.208
9 10 Miguel Molina Audi 1'18.667 -0.110
10 18 Adrien Tambay Audi 1'18.686 -0.091
11 22 F.Albuquerque Audi 1'18.749 -0.028
12 4 Timo Scheider Audi 1'18.758 -0.019
13 15 Andy Priaulx BMW 1'18.771 -0.006
14 2 Joey Hand BMW 1'18.817 0.040
15 20 Robert Wickens Mercedes 1'18.840 0.063
16 12 C.Vietoris Mercedes 1'18.862 0.085
17 6 Ralf Schumacher Mercedes 1'19.506 0.729
18 23 Roberto Merhi Mercedes 1'19.557 0.780
19 24 Susie Wolff Mercedes 1'19.584 0.807
20 19 David Coulthard Mercedes 1'19.672 0.895
21 8 Dirk Werner BMW 1'19.737 0.960
22 17 Rahel Frey Audi 1'20.415 1.638
