Ricardo Baptista dá bote para cima de Queirolo e vence no Velo Città
Em uma prova que vinha se desenhando para Pedro Queirolo sair vencedor, a segunda corrida da quarta etapa do campeonato da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil não foi mil maravilhas para o piloto do número 13. DO meio para o final da prova seu Porsche caiu muito de rendimento e foi ultrapassado por Ricardo Baptista, e no final da corrida, ainda perdeu a segundo colocação para Clemente Lunardi.
Com a vitória, Ricardo Baptista assume a ponta do campeonato após oito corridas, que era de Lunardi. Queirolo conseguiu se manter na pista e terminou em terceiro, sua melhor posição da história.
"Eu queria era terminar a corrida sem me envolver em confusões e na melhor colocação possível", afirmava Baptista depois de descer do pódio. "Esta pista é travada e, largando atrás, era preciso ter calma para não bater. Uma vez na frente, tentei abrir distância e manter a vantagem", finalizou.
O vencedor da prova 1, Marcelo Franco, foi o quarto, Fabio Viscardi foi o quinto e Guilherme Figueroa, fechando o pódio, foi o sexto.
A próxima etapa da Porsche Cup será em São Paulo, dia 28 de julho em Interlagos.
Resultado da corrida 2 do Velo Città:
1. 27 Ricardo Baptista, 26min42s135
2. 07 Clemente Lunardi, a 5s364
3. 13 Pedro Queirolo, a 6s207
4. 70 Marcelo Franco, a 15s905
5. 81 Fabio Viscardi, a 19s367
6. 09 Guilherme Figueirôa, a 21s348
7. 40 Maurizio Bill, a 23s644
8. 52 Roberto Posses, a 28s191
9. 51 Otávio Mesquita, a 28s205
10. 16 Esio Vichiese, a 53s204
11. 55 Marcel Visconde, a 1min05s835
12. 11 Omilton Visconde, a 1min08s617
13. 10 Adalberto Baptista, a 1min14s916
14. 89 Daniel Paludo, a 1min21s031
15. 64 Henry Visconde, a 1min23s607
16. 03 Eduardo S. Ramos, a 9 voltas
Marcelo Franco vence na primeira corrida da história do Velo Città
O carioca Marcelo Franco fez história. Venceu pela primeira vez no circuito mais novo do país, o Velo Città, em Mogi Guaçu, São Paulo. Com uma tocada segura, o piloto do numeral 70 conseguiu se desvencilhar do pole Ricardo Baptista e de ter a sorte de se beneficiar com um pneu furado do líder do campeonato Clemente Lunardi para vencer a primeira prova da quarta etapa da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil.
O pole Batista até que tentou recuperar a posição, mas no fim da prova não tinha ritmo suficiente para vencer. Fabio Viscardi foi o terceiro, Marcel Visconde o quarto, Pedro Queirolo o quinto e Roberto Campos fechou o pódio na sexta colocação.
"Estou feliz demais! Finalmente consegui vencer na Porsche Cup", comemorava Franco, que estreou na categoria em 2010 quando a temporada já estava na metade. Antes da vitória, os melhores resultados de Franco haviam sido dois terceiros lugares obtidos em 2011. Na corrida, ele alinhou em segundo lugar no grid e caiu para terceiro na primeira volta, atrás de Baptista e de Clemente Lunardi. "O Ricardo e o Clemente largaram muito bem e eu tentei ser o mais conservador possível. Os dois brigavam pela liderança do campeonato e eu sabia que poderia ‘sair faísca’ entre eles. O Clemente forçou para cima do Ricardo e eu consegui assumir a liderança", contou o vencedor.
Para o líder do campeonato, foi uma prova difícil. Largando de terceiro, Clemente Lunardi tentou atacar no início da corrida para obter a ponta, mas em uma freada, travou as rodas, veio 'torto' e tocou na lateral de Ricardo Batista, com isso, furou seu pneu e foi obrigado a fazer uma parada nos boxes. Para complicar ainda mais sua situação, na saída cruzou a faixa branca que delimita a saída e teve seu tempo de corrida acrescido em 20 segundos.
A próxima corrida desta segunda etapa da Porsche GT3 Cup Challenge Brasil acontece às 15h50.
Resultado da corrida 1 do Velo Città
1. 70 Marcelo Franco, 27min35s703
2. 27 Ricardo Baptista, a s914
3. 81 Fabio Viscardi, a 14s551
4. 55 Marcel Visconde, a 19s828
5. 13 Pedro Queirolo, a 21s010
6. 52 Roberto Posses, a 24s227
7. 09 Guilherme Figueirôa, a 25s849
8. 40 Maurizio Billi, a 30s432
9. 63 Sérgio Ribas, a 33s973
10. 18 Zeca Feffer, a 42s123
11. 16 Esio Vichiese, a 42s414
12. 11 Omilton Visconde, a 42s941
13. 07 Clemente Lunardi, a 53s925
14. 36 Charles Reed, a 54s880
15. 03 Eduardo S. Ramos, a 1:06s525
16. 10 Adalberto Baptista, a 1:11s786
17. 64 Henry Visconde, a 1min12s214
18. 51 Otavio Mesquita, a Acidente
19. 89 Daniel Paludo, a Acidente
Moto2: Espargaro se recupera e marca pole position em Silverstone
O espanhol Pol Espargaro se recuperou da forte queda na última prova na Catalunha e marcou facilmente a pole para o GP da Inglaterra de Moto2. O líder do campeonato Thomas Luthi foi apenas o sétimo do treino classificatório, e o brasileiro Eric Granado mais uma vez teve treino de aprendizado, e largará em 33º amanhã.
O treino começou com vários pilotos indo à pista e o inglês Scott Redding, depois dos primeiros dez minutos, com o melhor tempo. Enquanto isso, o brasileiro Eric Granado era o 31º colocado. O líder do campeonato Thomas Luthi era o terceiro e o vice-líder, Marc Marquez, apenas o sétimo.
Redding dominou a sessão em sua metade, colocando a cada volta mais tempo em relação aos demais pilotos. Tentativa após tentativa o inglês ia se distanciando, enquanto o tempo abria em Silverstone. A quinze minutos do fim o top 5 era Redding, Iannone, Espargaro, Luthi e Marquez. Dois minutos depois, Pol Espargaro conseguiu roubar a pole position de Redding colocando 0.653s no inglês.
A cinco minutos do fim o top 5 era Espargaro, Redding, Corti, Iannone e Smith, com os líderes do mundial, Luthi e Marquez, no sexto e sétimo lugares. A sessão teve quatro quedas, de Esteve Rabat, Takaaki Nakagami, Julian Simon e Max Neukirchner nos minutos finais.
Na última volta, Iannone tomou de Scott Redding o segundo posto e redefiniu a primeira fila, que teve confirmado na primeira posição Pol Espargaro.
Confira as três primeiras filas:
1. Pol Espargaro (ESP/Pons 40 HP Tuenti) – 2:08.011
2. Andrea Iannone (ITA/Speed Master) – a 0.385s
3. Scott Redding (ING/Marc VDS Racing Team – a 0.605s
4. Bradley Smith (ING/Tech3 Racing) – a 0.833s
5. Marc Marquez (ESP/Team Catalunya Caixa Repsol) – a 0.853s
6. Claudio Corti (ITA/Italtrans Racing Team) – a 0.872s
7. Thomas Luthi (SUI/Interwetten-Paddock) – a 1.109s
8. Johann Zarco (FRA/JiR Moto2) – a 1.342s
9. Alex De Angelis (RSM/NGM Mobile Forward Racing) – a 1.628s
33. Eric Granado (BRA/JiR Moto2) – a 6.792s
Bautista surpreende e marca primeira pole da carreira em Silverstone
O piloto espanhol Álvaro Bautista marcou sua primeira pole position na MotoGP no treino classificatório para o GP da Inglaterra. O campeão de 2006 das 125cc cravou 0.1s à frente do americano Ben Spies e marcou a primeira pole position de sua equipe Gresini após o GP da Holanda do ano passado, com o falecido italiano Marco Simoncelli. Stoner foi o terceiro, e Lorenzo o quarto.
Não participaram da sessão o tcheco Karel Abraham, machucado após um acidente nos testes de Aragón, e, o piloto da casa, Cal Crutchlow após cair e machucar o tornozelo no treino livre da manhã de sábado. Entretanto, o piloto inglês foi ao hospital fazer exames ainda pode largar amanhã.
No início do treino, Lorenzo foi logo à pista marcar o melhor tempo à frente de Barberá. Com 15 minutos de sessão, Rossi perdeu a frente de sua moto na curva 16 e sofreu uma forte queda que destruiu seu equipamento titular. Valentino não sofreu ferimentos e voltou ao treino minutos depois. Naquele momento, a grande surpresa do treino era o espanhol Hector Barberá, que com a Ducati satélite era o terceiro.
Ben Spies chegou a liderar a sessão em sua metade, enquanto Stoner ocupava apenas a oitava posição. Em seguida Stoner passou para segundo, e Bautista, de oitavo, foi para a pole position depois de grande volta. Com 20 minutos para o final do treino, o top 5 era Bautista, Spies, Stoner, Lorenzo e Pedrosa.
O americano Nicky Hayden vinha com boas chances de melhorar seu tempo nos dez minutos finais. Porém, o americano caiu de forma bastante parecida e no mesmo ponto do companheiro de Ducati Valentino Rossi. Nicky nada sofreu também, mas não pôde mais melhorar sua marca.
A sete minutos do fim do treino a chuva começou a cair no circuito de Silverstone, e nenhum piloto conseguiu melhorar sua marca. A melhor CRT do treino foi a de Aleix Espargaro em décimo primeiro.
Confira o resultado da sessão:
Moto3: Viñales larga na frente em Silverstone
O espanhol Maverick Viñales marcou o melhor tempo no treino classificatório da Moto3. O vice-líder do campeonato cravou 2:16.187 e largará na frente amanhã no GP da Inglaterra. O líder do campeonato Sandro Cortese alinhará em quarto lugar.
Durante a movimentada classificação, a ponta foi dividida por Masbou e Vazquez, sempre seguidos de perto de Maverick Viñales, Danny Kent e Sandro Cortese. Com a pista fria, as melhoras de tempo foram poucas até a metade da sessão. Mesmo com as condições difíceis, houve apenas um acidente durante a sessão, do wild card inglês Fraser Rodgers.
A nove minutos do fim, Viñales assumiu a ponta pela primeira vez e não mais a perdeu. Outros destaques do treino foram o malaio Zulfahmi Khairuddin, na oitava posição, e o italiano Romano Fenati, voltando aos primeiros lugares, em nono. O vencedor da corrida no último ano, o alemão Jonas Folger, foi apenas o 19º colocado, a 2.8s de Viñales. O espanhol Luis Salom, que era quarto, teve seu tempo da última volta desconsiderado por utilizar além da zebra na última curva, e caiu para sexto após encerrado o treino.
Confira as três primeiras filas:
1. Maverick Viñales (ESP/Blusens Avintia) – 2:16.187
2. Éfren Vázquez (ESP/JHK Laglisse) – a 0.198
3. Alexis Masbou (FRA/Caretta Technology) – a 0.856
4. Sandro Cortese (ALE/Red Bull KTM Ajo) – a 0.936
5. Danny Kent (ING/Red Bull KTM Ajo) – a 1.150
6. Luis Salom (ESP/RW Racing GP) – a 1.298
7. Louis Rossi (FRA/Race Team Germany) – a 1.352
8. Zulfahmi Khairuddin (MAL/AirAsia-Sic-Ajo) – a 1.686
9. Romano Fenati (ITA/Team Italia FMI) – a 1.721
Emerson sobre Le Mans: “Fiquei com trauma”
Ele já foi campeão da Fórmula 1, campeão das 500 Milhas de Indianápolis e da Fórmula Indy, mas nunca andou em Le Mans. Em entrevista a Rádio Jovem Pan, Emerson Fittipaldi conta porque não correu por lá e, dentre outras coisas, explica como será a prova da categoria (Campeonato Mundial de Endurance - WEC) que irá acontecer no Brasil, dia 15 de setembro em Interlagos, São Paulo.
Emerson comentou que, apesar de considerar a corrida um verdadeiro show, teve certo receio de correr no evento por um trauma de um acidente que aconteceu com um brasileiro quando ainda era jovem.
"Le Mans marcou muito para mim. Se você comparar os grandes eventos mundiais, eu colocaria o Grande Prêmio de Mônaco, as 24 Horas de Le Mans e as 500 Milhas de Indianápolis", comentou o brasileiro. "Quando eu ainda era muito jovem, um estudante, um dos grandes gênios nossos naquela época era o Christian Heinz, que foi o primeiro brasileiro a correr em Le Mans e tinha um carro com uma chance de vitória. Ele guiava um Alpine 3 litros, que era um Alpine cauda longa e todo mundo de automobilismo estava na torcida, mas infelizmente ele teve um acidente fatal no final da reta Mulsanne. Ele pegou uma mancha de óleo, rodou, bateu e explodiu o carro. Por causa disso eu fiquei com um trauma de correr em Le Mans", revelou Fittipaldi.
Mas esse trauma não interfere em nada a paixão de Emerson com Le Mans. Nosso campeão disse que a prova francesa é muito antiga - está em sua 80ª edição - e que há uma tradição que é passada de pai para filho que é uma espécie de iniciação nas corridas.
"Por ser uma corrida de 24 horas tão tradicional, Le Mans virou um festival de evento que acontece dentro do autódromo. Tem uma tradição na Europa, mas principalmente na França, onde o pai leva o filho na corrida. Lá tem parque de diversões, lojas, exposições de carros, têm músicas, restaurantes, arquibancadas que você vê os carros freando e você vê os freios acendendo a noite. É um evento muito especial", diz Emerson, que emenda dizendo que ainda falta uma vitória brasileira na categoria.
"O Christian (Fittipaldi) já correu, O Raul Boesel quase ganhou, o Paulo Gomes andou muito bem. Tivemos muitas histórias de brasileiro, mas nunca ninguém venceu por lá. É uma das conquistas que o automobilismo brasileiro ainda não conquistou", contou.
E quem quiser ver essas máquinas dos sonhos andando na pista, não precisa ir à Europa. Em setembro deste ano o Campeonato Mundial de Endurance (WEC) visita São Paulo, mais precisamente Interlagos, na quinta etapa da competição.
"Dia 15 de setembro estaremos trazendo para o Brasil as 6h de São Paulo pelo campeonato mundial. Ele irá percorrer 8 países; tivemos prova nos Estados Unidos em Sebring, na Bélgica em Spa-Francorchamps, agora na França em Le Mans. Depois teremos na Inglaterra em Silverstone e, na sequência, em Interlagos. Estamos trazendo o espírito para o Brasil. Vão vir quase 40 carros, será um espetáculo. Queremos ter pilotos brasileiros em categorias. A organização da prova está muito bem. Todos estão em Le Mans para sentir como as 24 Horas de Le Mans acontece, as coisas estão indo muito bem."
"O primeiro ano é sempre muito difícil. O público tem que conhecer esses carros ainda. Temos carros híbridos, carros com motores elétricos, movidos a diesel, a etanol, a gasolina... é a única categoria no mundo onde combustíveis alternativos mostram a eficiência dessas energias. Le Mans é um laboratório muito grande para as montadoras. As principais marcas estão lá, e todas com equipes oficias de fábrica. Eles transmitem para um carro de rua um aspecto mais próximo do que um carro de Fórmula 1", finalizou.
A corrida anual das 24 Horas de Le Mans começa neste sábado às 10h e termina no domingo, obviamente, no mesmo horário. O TotalRace trará uma cobertura da prova.
