Kubica será melhor por “levar mais a sério” que Kimi, crava Loeb
O nove vezes campeão do Mundial de Rali, Sebastien Loeb, acredita que Robert Kubica pode ter mais sucesso na categoria do que Kimi Raikkonen, que competiu por dois anos ao lado do francês no campeonato, em 2010 e 2011.
Por sua vez, Kubica, que ainda se recupera de acidente sofrido em fevereiro de 2011, tem disputado várias etapas do Europeu de Rali e participará também de eventos do Mundial. O polonês chegou a liderar uma prova do campeonato continental e andar em segundo no Rali de Portugal, válido pelo WRC2. Porém, duas participações no rali são marcadas por acidentes.
Porém, Loeb acredita no avanço de Kubica. “Tenho certeza de que ele será mais rápido porque, ao contrário de Kimi, ele leva as coisas muito a sério e quer estar lá. Kimi era bom no início, mas nunca melhorou da maneira que queria, e daí ele voltou à F-1 e começou a ganhar novamente”, lembrou.
“Acho que Robert está fazendo de maneira séria. Ele está trabalhando para melhorar e tenho certeza de que, se continuar assim, ele será rápido. Ele precisa de experiência para permanecer na pista um pouco mais, porque ele está cometendo alguns erros no momento, mas está demonstrando muita velocidade.”
Sébastien Loeb conquista seu nono título – seguido – do Mundial de Rali
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O francês Sébastien Loeb e seu co-piloto Daniel Elena conquistaram, com duas rodadas de antecipação, o nono título do Mundial de Rali, o WRC. O piloto da Citroën venceu em casa o Rally da França e não pode mais ser alcançado pelo finlandês Mikko Hirvonen nos Ralis da Sardenha e da Catalunha.
A nona conquista de Loeb vem coroando uma carreira fantástica. Desde 2004 vencendo todos os títulos do mundial, Sébastien é, sem sombras de dúvidas, o maior piloto da modalidade de todos os tempos.
Na etapa deste fim de semana, Loeb liderou o também finlandês Jari-Matti Latvala por uma diferença de 15s5.
“Foi isso o que viemos fazer - experimentar as sensações que tive em 2010, vencendo o campeonato em casa. Neste ano, o sentimento é ainda mais especial, pois, sem dúvidas, será o meu último", disse.
Recentemente Loeb anunciou que não irá disputar todas as etapas do campeonato 2013. Especula-se que o nonacampeão integre o time da Citroën - time de todos seus títulos no WRC - no Mundial de Turismo, o WTCC.
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Fim de semana também contou com um acidente inusitado de Peter Solberg. O norueguês perdeu o controle de seu Ford, entrou em uma vinícola e acertou um poste, que, na sequência, caiu em cima de um fio elétrico, arrebentado-o. Público que estava no local saiu em disparada. Ninguém ficou ferido. Veja!
Brasil deve receber novamente o WRC em 2013
Michèle Mouton disputando o Rali do Brasil, etapa que venceu em 1982 (Foto: Audi Sport)
Exatos 30 anos após a última etapa do Mundial de Rali em solo brasileiro, o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) confirmou que está trazendo o WRC de volta ao país.
Cleyton Pinteiro comentou que, já no ano que vem, as máquinas que disputam o mundial já podem chegar ao país.
"Queremos que o Brasil tenha o máximo de competições FIA, e para isso, estamos trabalhando para trazer o Mundial de Rali para cá. Em 2013 devemos ter uma prova extraoficial para, em 2014, abrigar novamente o campeonato", disse Pinteiro ao TotalRace.
A última vez que o Brasil sediou uma etapa do Mundial de Rali foi em 1982, quando Michèle Mouton conquistou sua última vitória em uma etapa do WRC. Antes disso, o Brasil também havia sediado, de forma ainda extraoficial e sem valer pontos, uma etapa em 1981.
Loeb: El rey de Argentina
Veja uma galeria de fotos no Blog do Bruno Vicaria
Pela sétima vez consecutiva, Sebastien Loeb venceu o Rali da Argentina, etapa válida pelo Mundial. O multicampeão da Citroen herdou a vitória após um fim de semana que começou mal.
Na sexta-feira, Loeb foi punido em um minuto por ter se reagrupado muito cedo, mas contou com problemas de suspensão de Jari-Matti Latvala (Ford) e uma capotagem do companheiro Sebastien Ogier para assumir a ponta e vencer.
Um brasileiro disputou a prova, Daniel Oliveira, mas ele abandonou no oitavo estágio. Veja o resultado final e vídeos que explicam bem como foi a etapa dos "hermanos", que, novamente, foi um sucesso, apesar de uma multa aplicada aos organizadores por um erro no road book.
Final:
1. Sebastien Loeb (Citroen), 4h03m56.9s
2. Mikko Hirvonen (Ford), a 2.4s
3. Sebastien Ogier (Citroen), a 7.3s
4. Petter Solberg (Citroen), a 32.6s
5. Mads Ostberg (Ford), a 5m16.8s
6. Federico Villagra (Ford), a 6m48.5s
7. Jari-Matti Latvala (Ford), a 11m34.5s
8. Matthew Wilson (Ford), a 13m32.7s
Vídeos
Dia 1
Como foi na Citroen
Onboard com Jari-Matti Latvala
Dia 2
Como foi na Citroen
Problemas com Jari-Matti Latvala
Dia 3
Como foi na Citroen
Capotagem de Sebastien Ogier
Dia 4
Como foi com a Citroen
Rivais do WRC frente a frente em vídeo
Confira a iniciativa muito bacana do WRC de colocar frente a frente dois grandes rivais da competição: Sebastien Loeb e Sebastien Ogier respondem as perguntas da comunidade o rali.
Repare que ambos os pilotos evitam até trocar olhares.
Segue o link.
Em Portugal, deu Sebastien. E não foi o Loeb
Ogier passa por um dos belos cenários de Faro, em Portugal (GEPA/Red Bull)
por Bruno Vicaria
O francês Sebastien venceu com um Citroen o Rali de Portugal do WRC. Legal. Mas, qual Sebastien? O Loeb? Aí que você se engana. A primeira posição, desta vez, ficou com seu companheiro de equipe, Ogier.
Pelo segundo ano consecutivo, o piloto vence em Portugal. E ele já havia deixado sinais claros de que era um forte candidato, ao liderar o primeiro dia e tirado o pé para não ser o primeiro a encarar o traçado virgem do segundo dia.
No sábado, retomou a ponta com o problema enfrentado pelos dois pilotos da Ford, Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen, o primeiro com falha no driveshaft, componente mecânico que transmite o torque e a rotação do motor, enquanto o segundo teve um pneu furado.
Os imprevistos da Ford deixaram o caminho livre para Ogier, que foi escoltado por Loeb, mesmo tendo um pneu furado. O multicampeão, por sua vez, levou a melhor no evento final, o "power stage", que o premiou com três pontos e o colocou na liderança do campeonato ao lado de Hirvonen, ambos com 58 pontos. Latvala é o terceiro, com 48, seguido de Ogier, com 41.
Já Kimi Raikkonen, que vem sendo relacionado à Nascar pelo jornal finlandês "Turun Sanomat", foi o sétimo com o Citroen de sua equipe, a Ice 1. A próxima etapa acontece entre os dias 14 e 16 de abril, na Jordânia.
Veja no vídeo abaixo cenas do terceiro dia e algumas entrevistas com os principais destaques do Mundial:
Mundial de Rali: líder tira o pé no fim
por Bruno Vicaria
A moda agora no Mundial de Rali é tirar o pé no primeiro dia de competições para não ser o primeiro a encarar o trecho "virgem" na manhã do dia seguinte. Foi o que aconteceu nesta sexta-feira na abertura das atividades da etapa de Portugal, a terceira da temporada 2011.
A Citroen liderava a competição com Sebastien Ogier, que chegou ao estágio final com 1s8 de vantagem para o Ford de Jari-Matti Latvala, com Sebastien Loeb (Citroen) e Mikko Hirvonen (Ford) logo atrás, ambos a menos de sete segundos do líder.
Como Ogier e a Citroen não queriam começar o sábado na frente, os dois tiraram o pé e deixaram Latvala "vencer" o dia, terminando em quarto, atrás de Hirvonen (que fechou a sexta 11s atrás de Latvala), Loeb (a 13s7 do líder), e vendo sua vantagem se tranformar em uma diferença negativa de 16s7.
A jogada não tem nenhum tipo de restrição e nada mais é que uma malandragem das equipes. A Latvala, que teoricamente deveria ter uma vantagem ao ser primeiro, restou a tarefa de criar o trilho para os rivais. "Pode não ser o ideal, mas é isso e não tenho medo do que vai acontecer", disse o finlandês. Já Kimi Raikkonen foi o nono com seu Citroen. Veja como ficou o dia 1:
