O Grande Prêmio da Malásia é o marco da estrutura atual da Fórmula 1. Após desenhar o aeroporto internacional de Kuala Lumpur (KLIA), um dos mais modernos do mundo, o arquiteto alemão, Hermann Tilke foi contratado por Bernie Ecclestone para realizar a pista em Sepang, Malásia.

A Fórmula 1 começou ali sua expansão para o Oriente. Depois da prova malaia, Tilke realizou para Ecclestone os circuitos de Bahrein, China, Turquia, Abu Dhabi e Coreia do Sul. Fará nos próximos meses, Índia, Estados Unidos e Rússia.

Quando estreou no calendário, a Malásia fazia parte do encerramento. Em 1999, seu primeiro ano, foi a penúltima etapa.

Após o grave acidente que sofreu em Silverstone, Michael Schumacher retornou para tentar ajudar o companheiro, Eddie Irvine. O alemão cedeu a vitória ao irlandês, porém o título na última etapa foi para Mika Hakkinen.

Em 2000, a etapa malaia foi a última da temporada.

De 2001 em diante, a Fórmula 1 levou a prova para o começo do calendário, quando as temperaturas são mais amenas (pelo menos, inferiores aos 40 graus de setembro e outubro).

Michael Schumacher, com três vitórias, é o maior ganhador em Sepang.