Kimi-Matias Räikkönen nasceu em Espoo, na Finlândia, no dia 17 de outubro de 1979, e tornou-se campeão mundial de Fórmula 1 pela Ferrari ao vencer a temporada de 2007, depois de obter dois vice-campeonatos correndo pela McLaren, em 2003 e 2005.

De origem humilde, Kimi Räikkönen é mais um piloto que iniciou sua carreira no kartismo (a família sacrificou a contrução de um banheiro para a compra de seu primeiro kart), conseguindo vencer, em 1999, o campeonato finlandês da categoria.

Mudou-se para a Inglaterra com 19 anos e, já em 1999, ganhou as quatro provas das séries de inverno da Fórmula Renault inglesa. No ano seguinte, venceu sete das dez provas e chegou ao título da categoria. Participou ainda de três provas do Campeonato Europeu de Fórmula Renault, sagrando-se vencedor em duas delas. Esses bons resultados chamaram a atenção e, já no ano seguinte (2000), seria contratado pela Sauber, como piloto reserva; era o início de sua carreira na Fórmula 1.

Aos 21 anos, Kimi passou a piloto titular da equipe; logo na primeira prova do campeonato alcançou o sexto lugar e terminou a temporada na décima colocação, acumulando nove pontos e dez classificações entre os dez melhores colocados.

Em 2002, Kimi transferiu-se para a McLaren, substituindo seu compatriota e bicampeão mundial Mika Häkkinen, e conseguiu três terceiros lugares e um segundo em sua primeira temporada na equipe. O piloto permaneceu na McLaren até 2006, obtendo o vice-campeonato em 2003 (a apenas um ponto de impedir o pentacampeonato do alemão Michael Schumacher) e em 2005. Em 2006, pilotando um carro com problemas de construção, Räikkönen terminou a temporada sem vitórias e apenas em quinto lugar.

Trocando a McLaren pela Ferrari, Kimi foi o primeiro piloto desde Nigel Mansell a estrear pela equipe com vitória, ganhando o GP da Austrália, que abriu a temporada de 2007. E foi no Grande Prêmio do Brasil, realizado em 21 de outubro do mesmo ano no Autódromo de Interlagos que o finlandês sagrou-se campeão mundial, tirando uma desvantagem de 17 pontos nas últimas duas provas do campeonato para o então líder Lewis Hamilton, em uma época em que a vitória valia 10.

O piloto não alcançou o mesmo sucesso na temporada seguinte. Venceu apenas duas corridas (Malásia e Espanha), logo no início do campeonato, e terminou a temporada em 3° lugar, atrás de seu companheiro de equipe, Felipe Massa. Mesmo assim, Kimi cravou dez voltas mais rápidas durante o ano e entrou para a história da Fórmula 1 pelo recorde de voltas rápidas em uma temporada.

O ano de 2009 viu apenas uma vitória de Kimi Räikkönen: no GP da Bélgica, disputado em 30 de agosto. O finlandês ficou apenas na sexta colocação na classificação geral da temporada, em um ano ruim para a Ferrari.

Preterido no time italiano por Fernando Alonso, o finlandês decidiu então trocar a Fórmula 1 pelo rali. Disputou a temporada de 2010 do WRC (World Rally Championship) pela equipe Citröen e a de 2011 pela equipe própria, ICE 1 Racing.

Em 2 de abril de 2011 o finlandês assinou um acordo com a equipe de Kyle Bush para disputar parte da temporada 2011 da NASCAR Truck Series. Em sua única corrida na categoria, Räikkönen terminou a prova de Charlotte na 15ª posição. Foi o 91º piloto da temporada.

Em novembro de 2011. foi anunciado que Kimi voltaria à Fórmula 1 em 2012, desta vez pela equipe Lotus, fazendo dupla com Romain Grosjean. O retorno do finlandês foi um sucesso: Kimi chegou ao pódio logo na quarta etapa do Mundial, no Bahrein, e venceu o GP de Abu Dhabi. Ao todo, foram sete pódios, que o levaram ao terceiro lugar no campeonato de pilotos. Raikkonen demonstrou ainda sua constância ao completar todas as provas do ano, deixando de pontuar apenas em uma etapa.